最了解汽车的是哪个群体？可能不同的人会有不同的答案，比如：每天和机油打交道的汽修厂师傅、把各种数据和消费者心理研究透透的4S店销售或者各种前沿技术信手拈来的主机厂工程师。
但是汽车有文化心里的答案却不是他们，因为他们接触到的车型可能仅限于几个品牌或者汽车的某一个领域，是很难有机会接触到各种车辆的。但是汽车媒体就不一样了，他们不但和汽车打交道，也看到过从工厂到售后、以及汽车使用的每一个环节。他们才是和最多车辆打过交道的人，那么在体验过如此多车型后，他们最终会选择什么车作为自己的座驾呢？为此汽车有文化采访了一位媒体同行。
嘉祺：某汽车新媒体责任编辑
汽车有文化：嘉祺，你当初是为什么选择奥迪品牌的呢？
嘉祺：我其实一毕业就进入到汽车媒体工作了，到现在快十年了。对奥迪当然是很早就知道，豪华品牌嘛一直感觉都是高高在上的。最早试驾这些豪华车的时候感觉兴奋激动，开的越多越能明显的感觉到几乎所有地方都和非豪华品牌有明显的不同，那是真的好，但是价格嘛～刚毕业那时候真不太敢想ABB之类的。后来有机会去过一次一汽-大众奥迪长春工厂，看到那些高端的生产设备，严格的执行各类产品标准都是之前想象不到的。就拿最简单的喷漆洁净标准来说，比普通合资汽车高出一个数量级，车身用料更是不用说了。后来去很多地方都明显比不过长春工厂的标准，当时就在我心里种了一颗豪车的种子。
汽车有文化：就是说一开始你没有考虑买奥迪是么？
嘉祺：大家一开始入行很多是有点情怀的对吧，我个人是比较喜小钢炮那种风格的，平时周末有时间就会想开车去山里玩一下，那时候觉得奥迪太西服革履、太正经了，没那么适合我。后来我们经常去4S店里采访，遇到的销售大哥态度比其他豪华品牌热情的多，不会那么高冷很聊得来，跟他们熟了之后，了解到奥迪店里看车的年轻人其实比奔驰、宝马更多一些。因为这几年奥迪A4L、全新奥迪A6L(配置|询价)这些以往标杆的奥迪车都变年轻了。那些在年轻人里口碑非常好的奥迪S3、奥迪Q3之类就更不用说了。这些车大部分我也开过，和老款偏舒适的风格比变化了很多，驾驶感和舒适性做了很好的兼顾，很符合我的口味。
汽车有文化：那是什么让您下决心买奥迪呢？
嘉祺：去年我家宝宝出生，原来的车后排太小，不方便照顾孩子。经过这几年打拼收入还过得去，打算卖掉家里的老车置换一台7座车。计划拿出28万上下的预算，一开始在SUV中权衡了一下，但是汉兰达加价有点不甘心，本田的隔音太差对宝宝耳朵不好，正犹豫着家里领导说：“其实一家三口轿车也够用的，不如看看好点的牌子。”我自己想想工作了这么多年，东奔西跑能踏踏实实做到今天成绩，多亏家里老婆打理，把家用车升级成豪华品牌也是对我们俩的一个激励。于是预算加到35万，这下豪华品牌就可以看看了，和老婆一合计还是对奥迪最有好感，中配的奥迪A4L 45TFSI 很快就提了，这个尺寸空间宽敞、停车方便、城里开也舒服。当然最关键的还是百公里7秒多的奥迪A4L比同价位的奔驰宝马加速强多了，关键还多了四驱。
汽车有文化：买到手里开起来怎么样，有什么有意思的小故事么？
嘉祺：买车之后我还是一如既往的出差，一开始车子是我老婆上下班开，她特别喜欢那个虚拟驾驶舱，特别有科技感，偶尔同事搭车的时候一夸，她小小的虚荣心会得到大大的满足，笑。有一次她还跟我说这车油耗也不高不到7个，我就笑话她都开上豪华车了还在乎油耗～后来她换了单位，坐地铁更方便，我就经常开车去机场，就停在T3的奥迪专用停车场，也算豪华车主的一点小福利。
最有意思的还是和车友会一起去郊区，虽然这个车不是SUV但是有大名鼎鼎的奥迪quattro，还是很放心的，尤其是遇到雨雪天气从来没有遇到过失控的情况。老奥迪A4L车主也试过我的车都说驾驶手感厚重了很多，开起来有意思。
长时间开奥迪A4L之后我明显感觉，对人车交流的理解提升了，对于驾驶感和豪华感这些微妙的东西如果没有长时间的亲身经历，那评价肯定是浮于表面的，有了积淀之后再写起东西来明显得心应手了，现在出差回来不管多晚，坐进奥迪A4L里我就觉得特别踏实，和到家的感觉一样。
结束语：
为读者推荐更好的车型是很多汽车媒体工作的一部分，当选车这种事落到自己身上的时候，他们会更清楚的认识到车子是用来改善生活品质的。而他们的生活也因为自己的选择而有了不断的进步，汽车有文化也希望每一位读者都能认识到这一点，选择对的车，过上更好的生活，用自己的选择去追求更高的梦想。
