我们知道，中国大多数车企都是很赚钱的。
从上市车企公布的财报看，上汽在2016年的净利润高达320.28亿元，平均一天就能净赚8775万元。其次是长城汽车和长安汽车，利润均超过了100亿元。当然也有部分车企是亏损的，比如一汽轿车在2016年亏了9.45-9.7亿元，金杯汽车则亏损2.2亿元。
与车企的高利润相比，其员工的收入又是怎样的呢？
根据2016年中国上市车企的财报，我们整理了部分车企高管的年薪收入。如下表所示：
从表格可以看出，中国上市车企中利润排名第二的长城汽车，高管的薪资还是不错的，包括董事长魏建军在内，5位高管的年薪都突破了200万元。
利润与长城不相伯仲的长安汽车，其高管的薪资就没那么诱人了，总裁朱华荣的年薪只有104.37万元。国企老总就该这么低吗？暮四个人认为这样的薪资并不合适，企业赚得多了，其管理层理应获得相应的收益，不然积极性会受到些影响。
利润排名第四的比亚迪，有10位高管的年薪在180万元以上，这比国资车企的掌门人可高多了。
由于一汽轿车亏损，其掌门人的薪酬也比较低，为60.61万元。而他还不是最低的，最低的是吉利董事长李书福，拥有商业帝国的他，年薪只有34.3万元。
当然，对于民营车企来说，其掌门人的收入靠的主要是分红。
如魏建军持有长城汽车约34.9%的股份，李书福持有吉利控股集团90%的股份，另外10%由其子李星星持有，王传福持有比亚迪18.79%的股份。如果按照企业的净利润计算，那么他们的收益可是以亿计的。
遗憾的是，我们并没有拿到2016年中国上市车企最赚钱的上汽集团高管的薪资情况。不过从往年的数据来看，其高管薪资处于中位。从2014年的数据来看，上汽总裁陈志鑫的年薪为238.76万元，排名第四，貌似还不错。
不过受到国企高管限薪令影响，2015年上汽高管薪酬集体下滑。数据显示，2015年上汽29名董监高人员薪酬合计2755.15万元。而在2014年，上汽21名高管共领取薪酬合计3460.06万元。或许正是因为薪资影响，上汽高管才出现了离职潮。
根据以上资料我们可以看到，2016年上市车企高管的薪资从34.3-624.9万元不等。那么问题来了，普通员工的薪资又是怎样的呢？
这数据并不好拿到。于是暮四只能通过一些招聘信息中提到的薪资来给大家做参考。值得一提的是，高级技术人员的薪资，未必就比高管低！
以下为详细数据，包括吉利、长安福特、长城、北汽、宝沃、广汽菲克、奥迪、宝马、上汽、蔚来、沃尔沃、上汽大通等，不过仅供参考。在此也欢迎各位知情人文末留言爆料。
