文| 腾马丁博士
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上半年倏然而逝，自主品牌里的"领头羊"吉利汽车6月份销量表现依旧强劲，终端零售销量超12.6万，创历史同期新高，上半年累计销量651,680辆，逆大盘领涨，位居中国品牌销量第一，市场份额也从2018年的6.29%提升至6.68%。其中，专注年轻化的缤瑞(配置|询价)200T上半年更是取得了42,767辆的好成绩，在运动轿车领域紧贴思域(配置|询价)，成为A+级运动轿车细分市场自主品牌中唯一能与合资品牌抗衡的车型。
有数据统计，目前26-35岁年龄段的人群是汽车消费的主力军，消费占比可达49.3%，可见整体市场的好坏深受年轻群的消费能力和消费习惯左右，那么年轻人买车的时候到底考虑的因素有哪些呢？借用法国哲学家鲍德里亚的观点，当代社会的消费，已经从物的消费转变到符号的消费。年轻一代正在用消费特定产品与服务的形式构建属于自己的精神领域，表达他们所认同的品味、观念和态度。
与此成为镜像的，是随着年轻一代消费者的迅速崛起，他们的消费观念、偏好与方式正越来越多地影响着消费走向与趋势。一个重要证据就是，几乎所有车企在一夜之间都宣称自己向“年轻化”转型。不过说的人多了，“年轻化”反而成了一个不够明确的定义。
那么，如何衡量一个品牌向“年轻化”转型的成果呢？据吉利汽车2019年官方用户调研统计显示，在吉利用户中，90/95后的占比超过51%，成为主力人群。而作为吉利品牌年轻化的代表车型，缤瑞200T的90后用户占比高达74%，95后用户比例高达31%。那么，都在讲年轻化的时候，缤瑞200T为什么能突破重围？它又是怎么做到更懂年轻消费者的呢？
简单来说，缤瑞200T本就是为年轻而生，一开始就瞄准年轻化，是吉利针对年轻主流消费群体的代表作，不同于其他品牌车型的“顺带式”年轻化。要知道，吉利庞大的产品谱系层级分明，各有分工，而缤瑞200T最显著的标签正是“生为年轻”。
缤瑞200T的“最优化”，有何不同？
那么，缤瑞200T所体现的当代年轻人的消费理念，到底如何呢？
与多数人认为的相反，越来越多的调研发现，入不敷出、过度炫耀、消费成瘾“买买买”只是个别行为，绝大多数年轻人的消费观还是更加理性和聪明。从数据来看，华东师范大学商学院副教授薛海波分析说，“理性”和“聪明”是他们消费行为的最重要关键词。
其中，“理性”体现在年轻消费者制定消费决策时，会将自身消费能力、性价比、实用性和必要性等作为主要考虑因素。他们通常量入为出，在自身消费能力范围内购买，购物有计划，货比三家。
“聪明”则体现在当代年轻人“懂”产品，又不止于只懂“产品”。新一代消费者是互联网原住民，他们更有自己的主见和想法，对产品更了解，讲究生活品质，对于汽车不是满足日常代步，而是需要一种社交属性，彰显自己的生活态度。
而缤瑞200T恰恰为年轻人提供了量体裁衣式的选择。它“令人发指”的燃油经济性，满足了“理性”的年轻人；与此同时，在低价（售价不贵、使用成本亦低）的基础上，它还非常出色地达成了年轻人对动力、操控、外观、智能的需求，也就是营销学常说的“超出用户期待”，这一点，又满足了“聪明”的年轻人。
缤瑞200T的“理性”与“聪明”
缤瑞200T自身的“理性”与“聪明”，正是对其用户气质的影射。
深入来看，缤瑞200T的经济“友好”性，是它的“理性”。
首先，目前主销的运动轿车，以思域为例，售价在12-17万元之间，而缤瑞200T直接把价格拉低到了8万元以下，降低了“人生第一台跑车”的门槛。这是购买环节对年轻人的“友好”。
其次，缤瑞200T搭载的1.0TD发动机以沃尔沃标准开发，双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术，可以使车辆在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率，顶置直喷配合进排气便气门，使得缤瑞200T不仅符合国六排放标准，在实际使用过程中百公里油耗也达到了同级别最低，仅为5.0L，是最节油的运动轿车，大幅降低了年轻消费者的用车成本。这是使用环节对年轻人的“友好”。
值得一提的是，自上市以来，缤瑞200T不断发起低油耗挑战，从2018年开启“缤纷中国行”挑战广州堵城，到2019年挑战海拔高度1810米的“云端天路”，缤瑞200T号召众多媒体亲测动力与油耗，并曾在某赛段取得了2.9L的惊人成绩。
如果说缤瑞200T用燃油经济性来证明其“理性”，那么它的“聪明”，则站在了更高的标准上——实现了动力、操控、智能与颜值全面的“最优化”。
什么是“最优化”？
如果我们把一台车的综合性能看作目标函数，那么，动力、油耗、操控、智能与颜值都是变量。注意这些变量不是独立的，而是具有强关联性的互相影响，比如说动力与油耗经常出现二律背反。那么，在所有变量符合约束条件下，如果能使这个多元函数的目标值最大，那么就可以说它（车的综合打分）达到了“最优化”。
按照以上标准，你会发现当代年轻人的聪明之处——他们选择了一款“最优化”的车型。
首先，有人能将缤瑞200T开出2.9L的成绩，而它的动力却高达100kW/L的升功率水平，媲美2.0L自然吸气发动机，数据比“买发动机送车”本田1.0T还要漂亮。
其次，缤瑞200T的“运动轿车”属性极强，几乎在各个方面都是基于运动型打造，比如它的底盘历时3年5轮调校，达到了B级轿车才有的水准。这可能使你忘记了它居然是一款非常节油的车型。
再是，越运动，越是要安全。缤瑞200T具有同级唯一的L2自动驾驶配置，这也是吉利品牌的强竞争优势。众所周知，L2自动驾驶配置的最大意义在于主动安全，再加上全系标配博世第九代“11位一体”ESP，使得缤瑞200T成为A+级运动轿车市场中最安全的车型，没有之一。
同时，缤瑞200T在“时光竞速美学”设计理念之下，外观优雅灵动，这一点对信仰“颜值即正义”的年轻人来说甚至构成了一种“诱惑”，在众多平庸设计的车型中赫然贴着“家用跑车”的标签，动感呼之欲出。
因此，缤瑞200T在各方面达到了“最优化”。
念念不忘，必有回响。正因为它更“懂”年轻人，所以年轻人也更懂它。
由此看来，“生为年轻”的缤瑞200T不仅是一款“理性”的产品，更是一种超出理性之外的、聪明而平衡的当代年轻人的生活精神。
正如同人类智慧的开端是手的解放使自身力量得以协调平衡，“最优化”的缤瑞 200T也是中国运动轿车的全新开端——它不仅是当下市场中最贴近思域的，更高意义上的，它更是自主品牌中唯一能与合资抗衡的A+级运动轿车。
