一百多年前，亨利·福特将一体化管理和流水线生产发挥到极致，他建立的生产、装配和运输体系让汽车制造提前进入大规模生产阶段，销售价格直线下降。汽车成了每个人都买的起的交通工具，推动这场变革的亨利则被人们誉为“给世界装上轮子的人”。
时代的车轮滚滚向前，一百多年后，亨利的子孙面临着另外一场“剧变”。福特汽车公司执行董事长比尔·福特说，他从来没有见到过今天所见到的、这么大规模的变革。“过去，汽车行业有过‘渐变’，但从来没有过‘剧变’。今天，用一个大家常用的词：一切都在被颠覆。”
在比尔看来，中国将是这场变革的前沿阵地。“中国不仅是全球最大的汽车市场，同样也是电动车增速最快、SUV车型最受欢迎，智能移动出行最被认可的市场。”
然而，在福特“1515”战略（2011年发布）的所有车型都已经进入中国市场后，福特汽车在一轮高速增长后的问题开始显现。短缺重磅新车、终端服务上的短板等都成为制约福特在华向前发展的因素。在意识到了问题的存在后，2017年的最后两个月，福特接连发布大动作，开始了全力的向前追赶。
在华投放50款新车，福特的“2025”计划
12 月 5 日，福特汽车在上海正式宣布了其在中国下一阶段的发展战略——“中国 2025 计划 "。在2025年底，改计划聚焦 SUV 车型，推出更多智能互联车型、电动车型，并打造更为精简的业务结构。
为了支持中国市场的业务增长，福特汽车计划在2018年在中国保持合理的结构性成本的同时，提升运营效率，实现精简运营，从而为股东创造更多价值。
具体到业务层面，在流程优化的基础上，福特计划在 2025 年实现在华营收额比 2017 年增长 50% 的目标，并通过在以下三个领域实现增长：推出更多智能互联的车型，更加本土化的生产和运营，以及更加精简的运营结构。
到 2025 年底，福特将在中国推出超过 50 款福特和林肯品牌新车型。其中 SUV 将成为进一步加强的重点车型，将有 8 款全新 SUV 车型，以及更多的电动车型被投放到中国市场。福特表示，将推出至少 15 款福特和豪华品牌林肯的电动车车型。
福特中国董事会主席兼 CEO 罗冠宏表示：" 从豪华品牌林肯，到福特品牌的轿车及 SUV，以及全新纯电动品牌，都致力于满足中国市场对于高质量的新能源车快速增长的需求。每款电动车型都将具备安全、高效、充满驾驶乐趣等特点，同时与之配套的设施与服务将让车辆的充电，共享及保养变得更加便捷。"
至 2019 年底，通过车载无线路由器或者接入装置，所有福特和林肯品牌在中国的车型都将实现移动互联。福特方面表示，目前正在更广阔的基础设施领域寻求机会，进一步改善未来出行体验。
而在优化运营方面，福特汽车表示，将进一步加强与其合资公司合作伙伴长安和江铃集团的合作，现正协商进一步优化福特品牌汽车营销服务管理的一系列措施，其中包括探讨组建统一的分销服务机构的设想，旨在强化福特品牌汽车产品在中国的市场营销，销售和用户服务业务。
另外，在智能网联方面，福特不断加强本地化合作。根据今年初所签署的协议，福特汽车将会成为百度阿波罗计划董事会中仅有的三家汽车制造商之一。百度阿波罗开放平台将加速自动驾驶汽车的开发，测试及商业化推广。
众泰、阿里都只是过程，福特的目标是中国
在发布中国“2025计划”的两天后，几乎是福特上海发布会的原班人马就来到了浙江省人民大会堂，在那里，众泰汽车与福特汽车在举行了合资公司工厂项目投资签约仪式。这一协议的签订，标志着众泰汽车与福特汽车合资项目进入了一个新的阶段。
从今年8月21日，双方在杭州签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》，到11月8日，双方在北京正式签署了合资经营合同，再到今天，双方在杭州签署《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》，福特与众泰“牵手”的速度令人惊叹。
这还不是福特今天发生的唯一一件大事。同一天，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特和阿里巴巴集团首席执行官张勇今天在杭州会晤并见证了双方合作意向书的签署。
根据为期三年的协议，两家公司将探讨那些重塑中国乃至全球汽车行业的合作领域，并在以下范围开展合作：AliOS、阿里云、阿里妈妈和天猫等，共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等在内的多种合作领域。
“中国无疑是世界上规模最大、最具活力的数字市场之一，人们对线上线下体验的多元化需求正在不断推动商业创新的蓬勃发展。在为智能世界创造智能汽车的愿景下，福特汽车与领先的技术合作伙伴携手，致力于为消费者的智能移动出行体验带来革命性的改变。“福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特表示。
左手众泰，右手阿里，这还不是福特手中全部的牌。11月24日，福特汽车南京测试中心、创新空间正式落成。作为福特汽车公司新增13亿元人民币投资的一部分，位于南京的两座新设施将有助于福特加速在华产品研发。
其中，南京测试中心是福特汽车在中国建造的首个整车测试和验证基地，它的投入运营将加快新产品、服务和技术的研发速度和提高效率，满足整个亚太地区消费者的不同驾驶需求；此外，创新空间是福特全球首批建造的创新中心之一，旨在激发员工创新潜能。
几乎在同一时间，福克斯(配置|询价)将返销北美的新闻也得到确认，福特集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德表示，福特在中国业务发展的愿景是，我们会在中国制造世界级品质的汽车产品，符合林肯和福特全球标准的产品。
据悉，长安福特将斥资21.4亿元在重庆第二工厂建全新生产平台投产出口型福克斯（即第四代全新福克斯），年产能为7.5万辆，全部出口北美市场。
福特汽车全球运营总裁乔-辛里奇斯表示，将福克斯小轿车的生产从美国转移到中国，可以为福特汽车公司节省10亿美元资金。而对于中国而言，全新福克斯由中国制造再返销北美市场项目，将推动长安福特进入福特全球产品供应体系。
从一连串的动作中不难看出，在沉寂了一段时间后，福特准备撸起袖子大干一场了。“福特此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。”比尔·福特清楚的认识到，“昨天所有的荣誉, 已变成遥远的回忆。”只有把握住今天，才能创造更好的明天。
