你是否还记得电影《速度与激情2》里这样的画面：保罗沃克驾驶他那台银色的R34直线大战EVO，最终，保罗在氮气加速的加持下成功赢的了直线加速的胜利。记得当时的我还在上中学，一晃10多年过去了，但是你飞跃桥梁时那声尖叫仿佛还能听见，希望天堂的直线加速因为有你而更精彩！
回到本文的主题：直线加速（Drag Racing），其实是指性能车在有限距离内，采取定点发车方式，进行的加速比赛，而此距离一般为1/4英里（402.336米）或者1/8英里。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时间（E.T.），根据这一时间判定比赛成绩，其实和田径比赛的百米飞人大战一样。
外媒MOTOR TREND挑选了12辆速度猛兽（原厂车）直接进行1/4英里直线PK赛，再欣赏这场视觉盛宴前，我们先介绍12名飞人选手，他们分别是：
McLaren 570S
上下拖拽修改排序作为迈凯伦Sports Series家族的第一款产品，即便是入门超跑，但是性能可一点不含糊。记得今年的圆石滩就狠狠地虐了自己大哥670S，虽然是更小的中置3.8L双涡轮增压V8发动机，最大功率570ps也逊色于大哥的670ps，但是小弟轻啊！同样体态轻盈的570S在这次直线加速的表现也势必会占优。
2017 Acura NSX
作为本田的传奇车型，同时也是唯一一辆混动超跑，是由双涡轮增压3.5升V6发动机和3个电动机组成，最大功率总共573ps，前轴两个电机独立驱动左右前轮，后轴电机被整合在变速器内，驱动系统是9速双离合变速器搭配四轮驱动。
Audi R8 V10 Plus
全新奥迪旗舰跑车R8，最大的变化就是弃用了那台相对孱弱的4.2FSI V8发动机，取而代之的是5.2L的V10。还有大量轻量化材料的选用，如在ASF纯铝车身中加入碳纤维材料，底盘也采用了大量的铝合金等，所以的这一却让这代奥迪R8更有豪华超跑的味道。
Nissan GT-R
2017款日产GT-R可能是R35的最后一版，相比于外观的轻描淡写，内在的驾驶品质的变化却有了质的提升，无论是提升增压值的那台3.8L双涡轮V6发动机的动力体验，还是优化控制逻辑的6速双离合。
Jaguar F-Type SVR
作为F-Type的性能版，除了外观上更加凶悍之外，性能的内在升级也是必不可少的，优化后的5.0L机械增压V8发动机，最大功率575ps。且工程师特地为该车装配了高性能的刹车系统、后轴电子差速器、带有自适应减震器的运动化悬架系统。
Mercedes-AMG GT S
作为SLS AMG的继任产品，AMG GT S为了追求极致的性能而舍弃了笨重的鸥翼车门，体重玩的是减法，性能却是加法！高功率的4.0L涡轮增压V8发动机拥有510ps最大功率以及650Nm的峰值扭矩，并且为了最佳的配重比，将7速双离合安装在AMG GT S的后桥上。
Dodge Viper ACR
这款性能怪兽被誉为“史上最快的合法公路Viper赛车”，搭载可是8.4L自然吸气V10发动机，最大功率655ps，峰值扭矩812Nm，搭载是6速手动变速箱。虽然我不敢说它是最快的，但它一定是最有趣的Viper赛车。
2017 Porsche 911 Carrera S
代号为991的保时捷911，最大变化就是全面Turbo化，其实Turbo在保时捷的词典里早已成为极限的图腾，并不仅仅停留在“增压”的字面意思。这一次的3.0Turbo发动机有着375ps的最大功率，在12辆车型里是最小的，但它会是最慢的吗？
BMW M4 GTS
GTS号称史上最强的M4，全球却只有700辆，作为性能车还在坚持压榨直列6缸发动机，但不要小瞧这直列发动机，采用独特的黑科技——水喷射，可以让3.0升的L6爆发出500ps的最大功率。除了可以提升动力外，还可减少发动机爆震和增强冷却系统。
Dodge Charger Hellcat、Chevy Camaro SS 1LE、Ford Mustang Shelby GT350R
提到美式肌肉跑车，怎能不提三巨头：Charger、Camaro和Mustang。除了肌肉感线条的造型外，大排量也是他们的特殊象征，Charger Hellcat采用6.2L机械增压V8发动机；Camaro SS 同样是6.2的V8，不过Chevy 玩的是自吸；Mustang Shelby GT350R则是5.2L自然吸气V8发动机。
对于跑车直线加速能力固然重要，但不是最重要的，关于跑车什么才是其王牌呢？这里先卖个关子，下个星期本频道将实测保时捷911和迈凯伦570S，答案将在此揭晓。
本文为“吴佩频道”原创，作者：张海明。
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