已经有好一段时间没有摸过奔驰的车了，本来是对新款的E-Class挺感兴趣的，不过E-Class的试驾车大家都感兴趣，我的试驾名额还在排队中，于是奔驰就给我安排了另外一辆E，不过是GLE运动版。对于这辆直接对标宝马X6的GLE运动版，我倒是好奇它有什么能耐。
溜背了就可以说运动？
奔驰的车型相比宝马车型总会让人感觉没那么浓厚的运动味，虽然GLE 运动SUV并不是很新的产品，但我相信在奔驰的历史发展长河中，少不了这辆车的位置，因为它是奔驰在运行型SUV细分市场的一个新的尝试。我们谁都说不准大型运动SUV能够在市场上站立多久，但起码我们现在是能看到GLE运动SUV和宝马X6对立的局面。
除了定位跟瞄准运动，GLE 运动SUV在外观上也拉开了与普通版本GLE的距离，更高辨识度的外形设计引用了奔驰最新一代的设计语言，这里无需我多言，来一张正侧面的图片比我的文字更精准。
相对张扬的外观设计，内饰的设计上，GLE运动SUV则没有拉开差距，甚至是有点失望，典型的德国人古板的豪华，照搬普通GLE上稍显老气的设计，中控台依然是密密麻麻的按钮，就像穿上一身运动服的中年大叔，似乎更适合的是西装革履，当然，对于宝马X6的套娃内饰设计我个人也是没有太多好感（希望这里并没有得罪某群人）。
好在GLE运动SUV的内饰做工依然是上乘的，用料依旧符合奔驰的品牌高度，该用上皮革的都用上了，冰冷的金属也恰到好处突出。除了宽敞视野好的驾驶座以外，后排的两级可调的头枕是我最喜欢的地方了，不仅可以让头部更大限度的往后靠，还可以为脖子提供足够的支撑，舒适性十分赞。
哪怕被冠以运动SUV的名号，奔驰的乘坐舒适性还是有保证，总不会把看家的本领给丢了，同时又并不会因为溜背的造型损失太多头部空间，好吧，也可以怪我比较矮咯。GLE 运动SUV不会让你享受运动的同时而放弃对舒适性的诉求，因此就算溜背了也可以表达运动和舒适，这就是GLE 运动SUV的高明之处。
高大胖真可以开得很快很运动？
刚看到GLE 运动SUV的时候，我对其的动力表现并没有太多的想法，也没有查看到太多的数据，因为我还真没有太多的胆量在开放道路上把这辆运动SUV豁出去。
我手上的这台GLE 400 运动SUV装备的是一台3.0T发动机，最大马力调校为333匹，峰值扭矩480Nm，这些数据相对这位高大胖来说算是“入门级”的水平，与其搭档的是一台奔驰自产的9速手自一体变速箱，传动效率之高和换挡动作之平顺绝对是一流的水平，轻描淡写加速到100公里时速的时候，变速箱已经可以在9挡位置轻松巡航，此刻看看发动机转速已经在1500rpm以下徘徊，开奔驰就是要这么休闲？
一脚深深的油门踩下去，变速箱二话不说连降4、5挡，直干个6000rpm，这个时候我只需要握着方向盘，感受着这种高高在上的加速感，6.2秒的百公里加速水平可是有实力的证明，这个成绩已经比Golf GTI还要快上不少，显然是不会那么容易被教做人的。动力爆发的力度确实很让人满意，更让人满意的是这台变速箱的平顺程度，简直就是行业的标杆水平。
不过如果经常在城市低速行走的时候，这台变速箱在1、2挡之间切换的时候总会有些不自在的情况，但依然处于一种可以忽略的水平，起码我知道GLE 400 运动SUV可以开得很快的优点可以遮盖这个缺点。
至于GLE 400 运动SUV开起来有多运动，这个问题其实不难解答，首先，按照这辆车的体型，体重肯定没有太多优势了，不过我试着稍微开快一点点，GLE 运动SUV的循迹性比我想象中要好，整体呈现一种推头与中性之间的设定，这样的设定对于一辆有着高重心的大车来说是一件好事。
要想将GLE 运动SUV开得更快，首先要克服对高重心的一种恐惧，如果你可以克服这种恐惧，也能够忍受方向精准度出现的那丁点模糊感，其实GLE 运动SUV真的可以给你很运动的感觉，此时此刻，我认为开着这么一辆大车飚起来是一件挺酷的事情。
我觉得奔驰GLE 运动SUV这次真捅到了X6的门了，虽说在某些设计上依然是显老气的设计，不过在动力系统和舒适性的表达上，奔驰GLE 运动SUV却做到了更好，未知各位看客对于X6和GLE 运动SUV是如何看待的呢？
本文为“吴佩频道”原创，作者：何健峰。
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