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话不多说，看看本期您关注的问题上榜了吗：
问答关键词
·想买跑车就装一下，考虑86和BRZ、野马美规、敞篷2系。
·预算26万，倾向舒适毛病少，君越和雪铁龙C6哪个好？
·纠结锐界5座铂锐，和昂科威28T，怎么选？
·预算40万，实用的性能车推荐，不太喜欢三厢车。
·给媳妇买车，看中奔驰C Coupe，纠结C200和C300？
Q&A
第56期
Q1：想买个跑车，东西无所谓，其实也就装一下，入门级别的吧，86和BRZ，也可以考虑野马美规，敞篷2系是不是老被划？挺纠结的，喜欢天窗，因为会抽烟。
陈毅忞：论买跑车装逼，首先就不推荐86/BRZ，除非你后期换上一套Rocket Bunny宽体，搭配轮圈、GT扰流板做效果，再换一条能炸街的排气（由于86/BRZ排气管中段是全直通，换尾鼓即可出效果，虽说这排量，大多数排气也就够你炸一下隧道），否则这车的气场完全不容你装逼，路人看你也只是惊奇这车小众罢了。
美规Mustang是一个装逼的好选择，并且价钱还不贵，手动挡平行进口车型的报价甚至不到30（当然，这车在美国卖得还是比BRZ便宜）。
借着有Mustang GT这个大哥撑腰，使用EcoBoost引擎的Mustang在换套轮圈、加点外观点缀之后，气场甚至完全不输一票欧洲跑车；当然，那些欧洲大跑车还是算了，气场上仍旧还是比不过。不过，后期打理的功力同样重要，万一打理成了汽配城风格的话，就谁都救不了你了…
敞篷2系相对86/BRZ更小众，不过较小巧的车身，开出去装逼依旧不如Mustang好用，但所幸220i车型还有M系的运动外观套件可选，气场也不会和86/BRZ那么低调。至于老被划，那是因为车主停车的原因吧？
顺带一提，硬顶的2系宝马是3台车中唯一有天窗的车型。毕竟，不少性能车还真排斥天窗这东西，影响车身刚性不说，万一跑赛道翻车了，还会碎得一地都是，极难清理。
Q2：预算全部下来不超二十六万，倾向于舒适家用，小毛病少，保养方便便宜，君越1.5T和雪铁龙C6次顶配，选择哪个好，还有什么推荐？
于泽潭：首先如果是君越和C6的话，个人更加推荐君越。
C6虽说是挂着雪铁龙的车标，并且继承了原来法国总统座驾老C6的名字。但是现在的C6和老C6完完全全是风马牛不相及的东西。准确的来说C6其实是东风雪铁龙自己设计的一款车，并且根据外网新闻显示不太可能会进军国外市场。
（Citroen unveiled a new model for the Chinese market - the new Citroen C6 - at the 2016 Beijing Motor Show. Developed as part of a joint venture with DongFeng and produced in Wuhan）。
虽说雪铁龙1.6T的发动机数据较好，但是不代表通过镗缸或其他技术的1.8T THP就会很好，就如同当年丰田8A是一台好机子，可以一汽将他镗缸到了1.4L，功率仅仅大了1KW故障率却比原装8A多了一堆。
而君越1.5T的主要问题在于其7速的双离合变速箱，通用的双离合变速箱说实话口碑一直不是太好，但是小问题似乎没有报道过。1.5T的动力带动如此庞大的身躯有一些小马拉大车的感觉，所以个人更加推荐选择2.0T+6AT的君越组合。
如果是个人推荐其他车型的话，按照您的要求，个人相对推荐日产天籁，作为老牌B级车的天籁一直以舒适而闻名与天下。沙发般的座椅配合柔软的悬挂和居家的内饰风格能够让你一直安安静静的享受这些。
Q3：纠结锐界5座铂锐269800，和昂科威28T精英269900，怎么选，优缺点，换这车准备开10年，有什么建议，给推荐一款别的车也行。
马广宁：根据您列出的要求主要是一个中型的5座SUV车，而两款车在各项成绩上来说可以说是各有千秋。如果单单从配置上来看，锐界是无法与昂科威抗衡的，毕竟如此的大的身躯连个小天窗都没有实在是太不够意思了，根本没法营造气氛。
但是目前通用饱受断轴问题困扰，虽说至今通用也并未发布任何公关文章，但是还是宁可信其有不可信其无。而福特在原来也出现过断轴的问题，不过目前来看态势已经非常微弱了。
根据您要求开10年的标准，个人还是比较推荐丰田的汉兰达为首选，毕竟现在第一代汉兰达还在满街跑就是足有力的证明。
Q4：40万预算，实用的性能车，有哪些推荐，不太喜欢三厢车。
Gump：我认为性能和实用多少有点冲突，就像你买个篮球鞋又要它具备踢足球的功能一样。
事实上，并非没有性能和实用同时兼备的车型，比如高价位的RS6、M3、C63，相对低价位的A45、M135i这类扮猪吃老虎的车型，但是这些都太遥远。
40万的预算又要性能车，不要三厢车，还要实用。那意味着，梅甘娜RS、野马、86/brz、S3、M135i、A45、mx-5这一等好车已经被pass了。
我不能随意给别人推荐一款连自己都没开过的车，今天介绍福克斯RS、高尔夫R。确实两厢小钢炮拥有三厢车不能给予的操控感。
高尔夫R，还是那熟悉的EA888+DSG“黄金组合”。这车油门精密度并不算好，转向有点虚假，但得益于四驱系统，整车转向循迹性很强，极限非常高，在弯中不断给油，四驱系统会不断分配给每个轮子动力，它就像教科书一样，在弯中很自然的画着线。
相比于高尔夫R，福克斯RS拥有更赛车化的设计。转向非常灵敏毫无虚位，在赛道中尾巴也很愿意甩起来，十分具有灵性，它会让你一直保持兴奋但这种兴奋与紧张无关，它很自然，会让你开得很淋漓尽致，这台车你可以去买菜，可以下赛道。
如果你是一位已婚男士，想在生活之余享受一下驾驶乐趣，高尔夫R很合适你。
如果你年轻有激情，不想跟风，福克斯RS是最好的选择。
如果你跟我一样年轻、穷、想要激情那请跟我一起选择超跑GK5。
Q5：准备给媳妇买辆车，看中了奔驰C Coupe，可是在选择C200和C300中出现困惑，C200是四驱的，C300就不是四驱的，建议买哪款好一点？
何健峰：奔驰C200 4MATIC轿跑版的官方价格为42.18万元，而C300 轿跑版的价格为48.88万元，从价格来看还算合理的，不过我相信性价比并不是你看重的地方。
首先要知道两台车的动力总成是一样的，都是一台2.0T的发动机，只是采用不同的调校输出而已，不过一般来说，除非你的媳妇是一个开车相当彪悍的女性，不然一般对动力要求其实并不高，因此C200的动力是完全足够一名女性使用的。
而且C200 4MATIC在公路上的抓地力表现确实要好于C300，毕竟四轮驱动拥有天生的优势，特别是冬天的北方，在下雪的路面上行驶无疑是C200 4MATIC更有安全感，这C300不能提供的，C200的动力后期可以升级到C300级别的，但C300则没可能硬加一套四轮驱动系统上去，这对于民用车来说完全没有意义。
另外C300上还会有空气悬挂系统，对于讲究耐用性的车主来说并不讨好，虽然使用起来会舒适性和运动性都能提高，但坏起来的时候钱包也更加不好受。综合下来C200 4MATIC无疑是更好的选择。
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