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Q&A第66期
Q1.想换台40万以内的SUV，注重操控运动，跑高速较多，轻度越野需求。森林人2.0T和发现神行推荐哪个，或者其他推荐。
寒霜
说起运动你会想到哪个品牌？宝马呀！40万以内的SUV，选X1啊！
关于X1的操控和运动，【吴佩频道】公众号已经不止一次的提到这辆UKL平台的车了。虽然是前驱平台，但X1依旧没有忘记自己最需要做的工作：以良好的操控性和运动性，为车主提供更高的驾驶乐趣。
192马力的2.0T发动机，让X1的加速为8.1秒，虽然看上去这不是一个很快的数字，但对于一辆SUV来说已经非常快了，X1的整体运动性要比其他SUV强得多。
至于发现神行和森林人，我不觉得这两辆车有多么运动，反倒是一副十足的家用范儿。所以在昨天的问答中，同样回答40万落地车型这个问题的时候，我推荐了发现神行，因为它可装下两个宝宝。
比发现神行运动的是揽胜极光，相同的价格，极光的加速更快配置更高，相对较小的车身尺寸也使整车更加灵活。最新的Plus版车身尺寸上有所增加，一定程度上弥补了之前内部空间太小的诟病。
别看森林人有H4发动机，但这辆车真正优势的地方是实用性，越野能力也比同级一些SUV强。但森林人在操控性和品牌上并无太大优势，仅能满足轻度越野的需求。
另外，奥迪Q5也是一款素质非常高的车型，并且临近换代优惠幅度很大。不过新Q5的升级相比现款实在是太多了，MLB平台，空气悬架，LED大灯（可选矩阵式），但价格也会相应的上升，到时候估计40万是拿不下来了。
推荐排名：X1＞揽胜极光＞Q5＞发现神行＞斯巴鲁森林人。
Q2.斯巴鲁力狮2.5L，沃尔沃S60L T4 2.0T，阿特兹2.5L顶配，再加上迈腾1.8T吧，25万左右办齐，做个简单对比吧，还想加上思铂睿，不想烂大街，性能舒适、后期维护都分别说说。
于泽潭
车型比较多，所以我尽量用一句话来概括一下每一辆车。斯巴鲁力狮2.5，全时四驱水平对置完全进口，缺点嘛就是空间相对比较小，维护成本比合资要高，但是比较小众。
沃尔沃S60L T4 2.0T作为北欧小众品牌，在安全性方面有着很深的造诣。并且目前国产后加上终端优惠，的确对普通消费者来说有很大的诱惑力。
T4的动力也基本可以在您所选的车型中排名第一了，整体隔音也很不错，就前排横向空间有点小。三年不限公里的保养对于家用来说不是很实用。
阿特兹2.5L外观在这里面应该是最为出彩的一个，油耗也非常低，综合配置很高，但少了AUTO HOLD些许遗憾。并且“混蛋红”补漆太麻烦，创驰蓝天的保养也不是很便宜。
迈腾1.8T不得不说在国内有着很强的群众基础，这次改款在各个媒体也都获得大部分好评的评价，整体来说是最值得购买的一代迈腾。空间也是这几辆车中最大的，保养价格适中。
综上所述，个人首推阿特兹，注重舒适性选迈腾，性能选沃尔沃S60L，不想烂大街选力狮。
Q3.汉兰达四驱精英，索兰托四驱柴油定制版五座，福特撼路者四驱菁英，哪款车更适合我?平常大部分在市区开，偶而想去野一下，另外车内空间要求越大越好，本人现在开的本田两驱CR-V，感觉底盘太低了，已经托底三次了，所以对通过性也有一定要求。最后再问一下：本田飞行员，马自达CX-9什么时候能国产？
何健峰
如果你平常已经在开CR-V，还对通过性不满意的话，那么我相信无论是汉兰达还是索兰托都不会达到你的要求的。
毕竟两车都是体型更大的城市SUV车型，哪怕是接近角和离去角都比CR-V要好，通过角都肯定要差一点。
因此考虑到偶尔要去越野一番的话，撼路者显然是更好的选择，不过撼路者相对汉兰达和索兰托来说重心也要更高，行驶舒适性由于非承载式车身的关系舒适性也有稍微逊色，不过影响并不大。
还有一点，福特嘛，而且还四驱，油耗自然要比其他两车要高上不少，市区百公里油耗可能会高达14L或以上，这是相对保守的数据，具体情况还是要根据你个人的驾驶习惯而定。
至于你想问本田飞行员（Pilot）什么时候国产，我可以肯定告诉你暂时一两年内是没有可能，因为广汽本田已经生产了冠道这款中大型SUV出来了，这是他们市场调研的结果，认为冠道这样的车才更适合中国市场，至于马自达CX-9，我想以马自达的工作效率，你先买个撼路者好好等等吧。
Q4.预算20-30万，本人31岁，孩子两岁，别克昂科威，标致4008，福特锐界，宝马X1(配置|询价)，雷诺科雷傲怎么选？
陈毅忞
20-30万的预算中，昂科威的综合实力应该是最出色的：动力充沛、空间够大、舒适性好、NVH表现相当出色，甚至四驱车型还能让你从容面对小部分off-road的路况；
但美中不足的，应该属那台变速箱的表现（虽说已经没有了明显的顿挫感，但反应还是慢）。就配置选择来说，昂科威能提供新老款共18种车型供选择，保养维修不麻烦，保值率也不错。
国内的4008是国外3008的特供版车型，针对国人的用车需求修改了配置，并增加了轴距。它的动力同样令人印象深刻，但底盘调校水准才是它真正区别于其他SUV的地方，除此之外，它所搭载的并线辅助、车道偏离预警系统都相当聪明，拥有很高的识别度和很短的识别时间，若不放心老婆开车，大可去考虑4008。
至于内饰和空间，4008的部分细节依旧很有特色，但已经不算反人类了，空间在这个级别中只能说中规中矩，但实际上完全够用。
锐界的最大特点是能选择7座车型，让你在过年过节、全家春游的情况下有备无患。
不过，这车的空间和乘坐舒适感可不及汉兰达，只不过没有加价，因此配价比要稍稍高一点（因为论保值率来说，南方地区还是汉兰达更保值，因此纵使加价，性价比也更高），不过，一台7座的SUV车型在有丰富配置的情况下，又能带些许操控(当然也不如4008…)，这样的车型还是能有一定市场的。
由前置后驱平台换为前置前驱之后，X1的取向更倾向舒适，但对操控爱好者来说，这种摸不准定位的底盘调校简直就是噩梦，而后排有没有更舒适呢，这个就需要你去试试了。
论配置来说，X1的配置还是相当够用的，选装件也多，若你对驾驭感不提要求的话，可以考虑逼格稍高的X1。
至于科雷傲，那车基本和奇骏一个德性，后排足够舒适、足够宽敞，使用成本和保养维修的费用也不高，但却毫无运动特征。因此，如果你仅仅打算买一台家庭代步车的话，可以考虑选它。
至于最终的选择，还得看你行驶时间、路况、后排利用率等等因素决定，我也不敢妄下定论。不过我已经把这几台车最有特点的一面给写出来了，你就按需取舍吧。
