这台中国人还没能买到的丰田SUV，已被日本友人疯抢
没错，就是那台最新的小型SUV C-HR，从12月14日在日本正式发售至今（准确地说，数据统计至1月19日），一个多月的时间丰田已经接到了超过4万8000张订单。
这4万8000台 C-HR中只有6000台为1.2T汽油版车型。换句话说，有77%的顾客选择了混合动力版本。考虑到日本有相关的低排放车辆减税政策，因此也不难理解。
而对于国内消费者而言，最关注的依然是这款在国内（应该）不愁卖的车型何时国产。然而关于这个问题目前尚未有任何明确消息。
这个世道，连路特斯都说要推SUV了
据路特斯CEO Jean-Marc Gales接受外媒采访时表示，他们将在2022年推出旗下首款SUV车型。它将继承路特斯车型高强操控性、轻量化等特点。毫无疑问，若它能推出市场，将最大程度地提高路特斯品牌的销售成绩。
▲外媒YY的路特斯SUV车型图
同时Gales称，这款SUV的原型车研发工作目前已经启动，可能是因为路特斯并没有这方面的经验，所以Gales也提到：新车并非他们单独开发的。
然而坏消息是，这款SUV的量产计划尚未获得通过，甚至，最后它会以怎样一个造型呈现在消费者面前，Gales自己也不清楚……
迈凯伦即将推出650S继任者，新一轮套娃战役即将打响？
虽然最近几年迈凯伦在F1的表现实在对不住车迷，但从别的角度看来，迈凯伦以650S为首持续扩张的产品线，我们也不得不承认至少在名用车领域上，这家英国厂商是十分成功的。
而最近迈凯伦发布了一张650S的继任者：“P14”的预告图。据官方表示，新车的空气动力效率将比650S提高1倍，下压力也大幅提升50%。显然，预告图中的主动式扰流板起了十分重要的作用。相对于650S上的，这块全新开发的扰流板尺寸更大，而原有的包括根据车速自动调节角度、刹车时充当空气制动器等功能依然被保留。
尽管目前官方并未发布更多信息，但搭载经过多项优化的MonoCage II第二代碳纤维单体式驾驶舱后，相信“P14”的性能会被650S的车主抱怨：为什么比我的车快那么多！？
至于部分车迷所关心的套娃问题，就此前曝光的谍照看来，这个问题应该不复存在了，最起码它和现行的迈凯伦车型没有太多相似之处，但是我们不保证迈凯伦会推出引用“P14”设计语言的低功率车型啊！
据调查，超过一半的中国人对自动驾驶汽车持不信任态度
最后我们来看看德勤（Deloitte）近期发布的一项研究。当中涉及到与自动驾驶技术相关的调查。研究显示，有62%的中国受访者表示对自动驾驶汽车抱有不信任的态度。数值看似颇大，但与其它几个国家相比较，我国人民对自动驾驶汽车的信任度反倒是最高的。
▲从左往右分别为韩国、日本、美国、德国、印度、中国
未知这份研究，是否会让你觉得自己“被代表”了？
轮到你说：
你对自动驾驶怎么看？
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