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地球梦缘何变为积碳梦?
于泽潭
“
本田的地球梦用实话说是一台非常不错的全球范围机器。在不采用阿特金森循环的工作方式达到了极低的巡航油耗,同时也拥有者几乎同级别最强的动力输出。
但是就是这么一台引擎也有着令人头痛的问题。
作为国内第二批新飞度的车主,积碳问题真的是搞得我有些头疼。据传说当时广汽本田为了着急上市直接把日本原版的ECU系统拿过来使用。
听起来像是一个非常不错的办法,但是无奈国内燃油实在是令人无语。所以本田官方也推出了每5000公里一保养的喷油嘴清洗剂,价格达到了140元一瓶。这个价格对于一台A0级小车来说代价实在是有些过高了。
但是喷油嘴干净了不见得别的地方干净,当车型上市半年多的时候论坛上爆发出了各种熄火事件,最后经过调查是因为节气门背面积碳过于严重,导致怠速空气吸入不够从而导致熄火,解决办法也不是没有,就是拆下来清洗节气门背面。
在16年1月广本意识到了问题,随后推出国内ECU版本并提醒用户升级,但是随之换来的也就是动力的下降。
虽说我自己本人并没有出现过熄火,但是前几天出现了更加令我头疼的问题。在我吃完饭开车准备回家,听着我那各种共振的排气,享受着音乐的时候。
突然发动机故障灯亮了,这尼玛啊!我的车发动机故障灯不是第一次亮了,上一次亮经过调差发现是氧传感器出了问题,但是换氧传感器还是无济于事。最后发现原来是负责前氧传感器的保险掉了。所以这次我也是想当然的以为是保险又掉了,但是在仔细检查过后发现保险并没有问题。当时已经晚上9点了没办法只好先回家了。
第二天为了我的爱车,只好请假去4S店检查。经过OBD检查后发现缸体内空燃比不对,也就说空气太多但是油不够,燃油压力没有问题。最后发现是喷油嘴堵了。
当时4S给出的解决办法一共有三种,更换喷油嘴和高压轨、泡沫清洗缸体内部、多加一瓶燃油宝看看能不能化开。最后我三种方法都没有选择,直接去熟人的路边店解决。通过了解发现可以将喷油嘴和高压轨拆下来洗。
不过说的容易做起来不容易,本田的MM理念实在是没法下手,经过艰苦奋战后终于把高压轨和喷油嘴一同卸下。仔细看过后发现喷油嘴几乎被积碳完全盖死,然后经过各种清洗装上后故障灯直接熄灭。
最后仔细想了想其实也有我的问题,因为现在各种日本机油品牌的进入,大部分情况已经不去4S店进行保养了,反而选择更加优秀的日本机油,但就是忘记加燃油添加剂。
我就是在2万公里左右没有添加燃油添加剂后,出现了喷油嘴堵塞的问题,所以在这里还是奉劝大家千万不要忘记添加喷油嘴清洗剂。保养检查要做足,毕竟直喷车相对来说的确要娇气不少,但是也看看厂家能不能通过调整空燃比的方式将这个添加剂去除,毕竟每次140元也是钱。
PS:修好没几天,又跪了T^T,目前由于出差,原因还不详,欲知原因,可以留言分享交流。
下图附上4S店昂贵的修理费。
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“绅试”,为你解答关于汽车的种种似是而非。