中国市场每个月推出数十款新车型，到底哪一款车型值得正在持币观望的消费者购买？除了【绅试问答】还有哪里能了解这些新车？
别担心，每周更新的【十问新车】，会通过10个问题帮你了解这辆新车的方方面面，让你做到买车前先了解。不会买到不好的车型，更不会错过优秀的车型。
本期车型：荣威i6
1.你对荣威的印象如何？
在以前，荣威给我的印象从来都是守旧的风格，从550到750，复古的英伦风格让我一度认为荣威这个品牌一辈子与我无缘。但自从2010年后，荣威推出的一些列车型，开始主打年轻化定位。从新款550，到350、360直至今天的两款重量级新车RX5和i6，上汽成功的让荣威从一个快挂了的品牌复活成为中国数一数二的自主品牌。
2.荣威i6的外观和内饰如何？在自主品牌车型中能排第几？
在自主品牌车型越来越重视设计的今天，荣威也不例外，用一辆i6和RX5给消费者交出了一份满意的答卷。i6的整车外观设计没有脱离传统轿车的形象（稳妥的做法），但做到了非常合中国消费者口味的中庸大气。整个中网采用了面积不小的镀铬装饰，但配合鲜亮的颜色并不显得俗气。侧面车尾部设计规规矩矩，但较多运用横向线条的做法无疑比斜线更容易驾驭。不过i6的尾部太短，和较长的车头不是很搭。
如果让我根据i6的颜值在自主品牌轿车车型中排名，我觉得前五一定不会错。
3.漂亮的设计出自谁之手？
i6是在上汽“律动设计”理念下诞生的车型，灵感来自亮相于广州车展的荣威Vision-R概念车，而和十年前照搬英国车型的750不同，i6是荣威自主设计的全新一代车型，而设计师就是上汽设计中心总设计师、上汽设计部总监邵景峰。
与吉利的外国设计团队不同，上汽背靠德国大众和美国通用两座大山，拥有丰富的资源，但在RX5和i6的设计上依旧由中国设计师完成，并且成功设计出了符合中国人口味的车型，这点是我非常佩服的。
4.荣威i6的平台来自哪里？还是老款车型的平台么？
荣威i6基于上汽全新的MIP架构开发，并不是老款车型的老旧平台，同时动力总成也非常不错。之前荣威360车型上的“蓝芯”1.4T涡轮增压发动机给了我不错的印象，156马力的动力加速非常迅猛，而i6的1.5T发动机拥有169马力的动力，百公里加速为8.4秒，在同级家用车中已经属于快的行列了。
5.荣威i6的优势在哪？
说了这么多，i6的优势到底在哪？我觉得有以下几点。
第一，外观符合中国消费者的审美风格。相比起吉利博瑞和博越，荣威RX5和i6在设计上更加稳重大方，方正的线条和规矩的SUV/轿车车身，符合喜欢方正和中庸的中国消费者的口味。
第二，高效的动力总成。1.5T发动机配合7速双离合变速箱，拥有169马力和8.4秒的百公里加速，i6的这套动力总成在14万以下这个价位是标杆级的存在。既没有合资车型那些1.2T和1.6L发动机那样墨迹，又在自主品牌对手中拥有不错的数据。
第三，上汽车型优秀的质量和品控。作为大众和通用在中国最大的合作伙伴，上汽在生产技术，产品品控，配套设施几方面拥有非常大的优势，所以荣威和名爵车型的质量绝对不会低，相比国内二线自主品牌车型拥有相当大的优势。
第四，完善的售后服务和营销水平。作为最会经营的上海车企，上汽的营销水平和售后服务在中国车企里能排得上前几名。买车后的售后服务更加重要。
6.消费者最关心的配置如何？
10万左右的三厢家用车，消费者最关心什么？当然是配置了，作为自主品牌车型的荣威i6，配置的丰富程度可想而知。全系标配逼格满满的电子驻车和ESP车身稳定系统，高配版车型包括侧气囊和头部气帘的5气囊安全设计，实用的定速巡航和倒车影像，以及丰富的多媒体功能，都是i6的拿手好戏。
7.主打的互联网功能到底是什么？
荣威i6号称是世界上第一款互联网轿车，中控巨大的多媒体触控屏是进入互联网的入口，搭载阿里巴巴与上汽合作研发的YunOS Auto智能操作系统，可以实现各种互联网功能。声控控制车内功能、有声读物、地图、共享路径、卡拉OK、大众点评等功能都可以使用，相当于一部智能手机。并且，这套多媒体系统支持帐号功能，与支付宝无缝对接，在一些加油站和停车场可以使用支付宝付款。
不过我觉得i6的互联网功噱头大于实用，汽车作为出行工具，各个车企的目标都在致力于减少驾驶员驾驶分心或者研发自动驾驶，一辆能唱K的车并不是消费者真正需要的产品。不要因为i6比同级产品多了互联网功能而去购买，要更多的考虑i6机械层面的问题。
8.荣威i6的不足之处在哪？
有优点也会有不足。荣威i6也是有做得不好的地方的。i6的驾乘体验虽然在自主品牌中已经非常优秀，但仍比不上沃尔沃技术加持的吉利博瑞，7速双离合换挡稍微有些顿挫，不如博瑞的6AT来的平顺，这点在RX5上也有体现。
除此之外，中控大号的触摸屏既是优势也是劣势，上了年纪的消费者可能并不能接受这样的操作方法。并且主打的互联网功能实用性非常一般，声控控制车内功能的设定我是觉得非常尴尬。
9.荣威i6的价格如何？
荣威i6的官方售价为8.98-14.38万，在没有优惠的情况下，整体售价比不少同级合资车型都要高。但i6身为自主品牌的代表车型，在整车素质上已经超过同级韩系车型了，在配置上更是领先合资对手。所以在考虑合资车型的同时，i6不失为一个备选项。
10.这个价位你会选择i6么？
如果让我在紧凑型轿车这个级别中选，我不会选择荣威i6。首先i6作为一款刚上市的车型，产品质量和稳定性方面都没有得到检验。其次，紧凑型轿车领域竞争力强的合资车型实在是太多了，本田思域、大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯和大众高尔夫，都是这个级别中数一数二的对手，自主品牌中还有吉利帝豪GL等车型的追击。
并且在SUV市场这么火热的现在，博越和自家的RX5对于i6的影响力同样很大。i6在细分级别本身发展缓慢的情况下，还要面对众多强敌，对整车素质和上汽的营销水平都是一个巨大的考验。而i6走量的车型，更多的还是11万以下的低配版车型。
“绅试”，为你解答关于汽车的种种似是而非。
