沉寂了几年的纳智捷前不久在成都车展上发布了新的U5车型，想要在近半年竞争特别激烈的紧凑型SUV市场中挤一挤。紧接着频道就接到了纳智捷U5的试驾邀请，厂方的人告诉我，这次是“带着诚意，邀请大家来纳智捷的大本营看看”。
纳智捷为U5准备了一场为期两日的本土试驾，从台北的纳智捷本部大楼，驾驶U5来到工业重镇台中，这次我们尝试以一般用车的角度来进行一次“旅行试驾”。人员上，除了同行的两位媒体外，还有一位纳智捷为我们安排的随车向导，加上我们几人的轻装行李，相当于全程满载游台中，对于车子的动力还是提出了一定的要求。
话不多说，咱们自驾走起来！
台中，位于台湾岛的中部，从台北出发，全程高速向西南行驶约2小时车程，由于我们出发时间正值周五下班高峰，开出台北后不久就赶上高速出现长达十几公里的缓行及塞车路况。向导介绍说，台湾地区中部和南部相对人口较少，生活节奏也比较慢，有不少住在南部或中部的人，选择来经济相对发达的台北发展，周末驾车几小时就可以回家，或者选择台铁或高铁，也是几小时车程，岛内出行方式选择很多，交通还是很发达的。
通过拥堵区之后，我们可以正常进入高速行驶。我们此行驾驶的纳智捷U5使用的是一套1.6L CVT的动力组合，同样规避不开这套动力特有的“肉感”，前段油门并不怎么给力，需要调动动力时往往需要深踩一脚，1310kg的整备质量加上车内2-3名乘员，动力还是绰绰有余的，但载上我们四人和行李，在高速上超车的确是少了点信心。好在台湾交通驾驶有一个很好的特点，高速上车辆基本保持限速内定速行驶，很少有随意变道超车的情况出现。
四人上路，好在U5的乘坐空间布置得不错，大家都没有觉得很局促，后排座椅角度比较适合长时间乘坐，中央扶手可放下，让手臂也位置得到放松。在经过高速前一小段颠簸路面时，我们明显感觉到U5的悬挂调校比较偏向前端，在路过细小的路面颠簸时后排颠震感稍强，好在前后排的座椅的厚实感和对腰部的支撑都不错，长时间乘坐没有腰酸背痛的感觉。经过两个多小时的高速车程，我们到达了台中地区最大据说也是最美的高速服务区——清水服务区。
台湾每个高速服务区都有自己的特色，比如清水服务区位置靠近台湾岛西部海岸线，可以看到最美的海上落日景观。清水服务区以海洋为主题，一层的商业区中有各种当地名产手信的门店，连接二楼的楼梯被设计成一个透明的水族箱拱门，里面展示了台湾近海的几种有代表性的鱼类。台湾对于高速服务区的定义更类似于一个商业综合体，除了承载路途中休息的功能，在服务区甚至可以购物，也配备了相当不错的餐饮服务，甚至有点商圈的意思。
▲台湾地区对骑行运动非常友善，相关的骑行道路也比较完善，甚至有专门的单车环岛线路，骑行在台湾地区很受推崇，不少家庭都会选择周末4+2出游。
▲纳智捷U5车顶加入了单车架设计，让整个车的风格更加年轻，这也是纳智捷对当下年轻消费市场喜好的洞察。
▲ 清水服务区的日落
▲服务区以海洋为主题，内设有小型的水族馆。
▲ 清水服务区内专门设置了一个了解高速交通资讯的区域，不仅可以看到即时的交通路况，还为自驾的游人提供了丰富的导览推荐资讯，有机会路过这里的朋友，一定记得到这里看看哦。
距离清水服务区不远的高美湿地，是来到台中必去游玩的地方之一，我们到达清水的时间正值傍晚，刚好赶上了高美湿地标志性的落日景观，高美湿地面积并不大，配合沿海周边用于风力发电的风车，形成了独特的浪漫景致，也是许多摄影爱好者外拍的选择之一。由于景区内不允许驾车进入湿地，我们一试U5通过性的想法就此作罢，只好停好车进入湿地。话不多说，上图感受一下高美的湿地落日景观吧！
匆匆结束高美湿地欣赏日落之后，我们开着U5来到台中市休整住宿，准备开始明天日月潭景区的游玩行程，我们被告知，前方有一段激动人心的山路驾驶等着我们！
Tips：
1.需要提醒的是，在台湾进行自驾游玩需要持有国际驾照，大陆驾照需要提前进行认证，手续不算简单，想要来自驾环岛的朋友一定要注意了。
2.在台湾地区，无论是要左转还是右转的车辆，红灯一律停车，绿灯及行人通过后（安全时）通行。
3.在明确标有限速的路段，实际行驶车速超过限速10km/h以内是被允许的，一旦超过弹性限速之后的罚款则是每超过10km/h罚款阶梯累加。
你最想去台湾哪个城市？
