嗨EV！
不限牌，有补贴，还要是合资品牌产品？虽然要求有点多，但市面上也有一小部分符合以上要求的纯电车型供消费者选择。
补贴后预售价：16.6万
虽然看似和汽油版的轩逸无任何差异，但实际上这款新车基于与新一代聆风一致的E-Platform平台打造。虽然目前官方并为公布详细配置列表，但包括液晶仪表盘（与劲客(配置|询价)的设计有点类似）、方向盘加热、前后排座椅加热等都会出现在新车上，此外，i-SAFETY以及NISSAN CONNECT两大核心科技也将为驾驶者以及乘客带来更优质的体验。
而在续航里程方面，轩逸·纯电在综合工况下为338km，而60km/h等速行驶的情况下则可做出389km的成绩，新车亦支持慢充/快充，在慢充条件下充满电需8小时，而快充情况下45分钟即可将电量充至80%。
北京现代伊兰特EV
补贴后售价：11.08-11.38万
新车采用了老款伊兰特悦动的设计，尽管也有不少强调其纯电身份的细节元素，但造型上难免有点过时了。而在配置方面也缺乏亮点，以顶配车型，售价11.38万的GS PLUS版为例，配有后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动/进入、后视镜加热、自动空调等。话虽如此，对于那些执着与合资品牌的消费者而言，约11万的售价实在是有着一定的吸引力。
作为消费者最为关心的部分，伊兰特EV在综合工况下纯电续航里程为270km，快充模式下30分种可将电量由30%充至80%。
东风悦达起亚华骐300E
补贴后售价：10.98万
虽然名字有点陌生，但华骐300E的外观还是有不少赛拉图的元素，总体而言外观内饰极为陈旧，而配置表现也仅仅够用，包括后驻车雷达、9英寸中控大屏、倒车影像、倒车影像、无钥匙启动都有出现在新车中，考虑到补贴后仅10.98万的售价，比前文提到的伊兰特EV还要便宜一点，就看消费者更需要哪些配置了。
至于续航里程方面，华骐300E在综合工况下成绩为265km，60km/h等速续航状态下续航里程为310km。新车支持快充/慢充，快充下可在30分钟将电量从充电警告灯亮起充满至80%，慢充状态则需要5小时将电池充满。
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