奥迪TT目前已经是第三代，双门跑车的设计已经深入人心，然而关于“四门TT将量产”的传闻却从未停歇。在最近，奥迪公司管理委员会正式批准了这项计划，而后，全新的四门版本TT车型很可能将在不到两年的时间内与大家见面。
因此，下一代奥迪TT将会有翻天覆的改变，最大的改变当然便是多了两扇门，而在2014年的巴黎车展上，奥迪已经揭示过四门的TT Sportback概念车，马力大约为400hp，但出于某些原因，该概念车从未被量产。市场需求低是部分原因，最主要还是由于大众汽车集团2016年的排放丑闻，大众为了填补巨额罚款，不得不终止了许多项目，其中就包括四门TT的计划。
四年后的今天，奥迪终于决定重启四门TT计划，把矛头指向即将推出的全新奔驰CLA和宝马2系(配置|询价)Gran Coupe。
奥迪TT在2006年来到中国，对男性用户来说，TT的吸引力或许没有奔驰SLK和宝马Z4那么高，所以，TT的外观也从圆润变得越来越具攻击性，试图借此提升销量。但之后的市场竞争越发激烈，其中不乏奔驰C级coupe、宝马4系coupe这样的角色进场搅局（虽然奥迪也有A5），还有价格比TT低但是看起来更霸气的福特Mustang，和来自东瀛的马自达MX-5、丰田86(配置|询价)。
一位奥迪董事会成员告诉我们：“因为制造成本上涨，双门版本的TT已经难以盈利。所以奥迪TT可能转而投向四门轿跑车和敞篷轿车。”作为全球TT车型的第三大销售市场，英国是衡量其在全球销量的晴雨表。在英国，奥迪TT的销量在2008年达到了峰值，为10413辆，此后就再未超过这一数字，这也难怪奥迪想推出四门版本的TT了。
外媒揭示了一些概念渲染图，与现款双门TT相比，四门版本的TT轴距得到了延长，底盘依然很低，姿态也依然战斗。
车身比例和车身尺寸方面，下一代四门版本TT将沿用TT Sportback概念车的车身比例，所以预计它的车身长度会相比在售双门版本长出大约290mm，达到4471mm；而车身宽度和轴距将增加60mm，分别达到1892mm和2562mm。
作为参考，奥迪现款在售S3车型的车身尺寸长宽高分别为4474/1796/1392mm，轴距2628mm，因此，想必有人会把更宽更短更运动的四门版本TT误认为A2之类的车型。
下一代奥迪TT将基于升级后的MQB平台打造，这个平台也是在售TT所属的平台。然而我不禁在想，这跟奥迪A5(配置|询价)有啥区别呢？难道下一代TT就只是一辆缩小尺寸的大功率版奥迪A5么？看来这些问题要待量产车推出之时才能化解了。
动力方面，目前在售的TT车型均搭配2.0T涡轮增压发动机，而下一代奥迪TT车型将提供不同的动力选项，首发车型将搭载涡轮增压发动机，并搭配一款48V电机，旨在改善涡轮迟滞现象，还能提高10％的经济效率；除此之外，插电混动技术也将出现在下一代TT上，纯电动车型亦不会缺席。此前，奥迪宣称会在2025年之前会推出20辆电动汽车，这里面应该就包括了下一代的TT车型了。而同时，下一代TT车型也有望价格更亲民一些。
备受好评的双门小跑车奥迪TT最终还是不敌尘世纷扰，“沦落”为四门轿跑车，对此你持什么态度，又有什么看法呢？
