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家好!我是星宇。我的2019年度汽车小目标与大家的不一样,是玩好手头这台15年的“老爷车”。
下面是我与它的故事。
20
岁拿驾照,又是学汽车工程的,我特别想有一台车,但是在广州只能摇号。结果就特么中了。有了指标,盯上了一台
04款翼豹WR。推背感和的泄压声,一次就上瘾。最后在家人的经济支持下,将它开回了家。这台车已经换了AP5200、TEIN SF、DEFI四连表、HKS进气冬菇头和泄压阀、FGK的直通中尾段,EJ205发动机230匹马力,加上AWD,非常完美。
由于弄了两年的FSAE,加上对斯巴鲁的信仰,怀着满腔热血进入斯巴鲁中国拉力车队,对!韩寒那个。
在车队里,学会了半小时换波箱,四十分钟换机头,对翼豹有了深度的了解,又接触的是最厉害的拉力赛车,也许这是种自我麻醉……
当初的热血很快就被工作消磨殆尽,自己所理解的“车队技师”和实际有出入,心中不甘,于是九个月后便请辞。
辞职后去了港九。港九斯巴鲁俱乐部圈内的名声不错,当时抱着学习的心态在港九干活,继续干着我的斯巴鲁,呸,是修。
斯巴鲁果真是同性交友工具,我把不少人发展成了无话不说的好友。他们中大多数都是开二手买回来的翼豹,有车况不好经常修的,也有门路不熟到处交学费的,因此就流传着“学修车,买翼豹!”
俗话说:“常在河边走,哪能不湿鞋?”
由于操作不当,我将发动机给“玩坏了”。右脚一时爽,机头火葬场……
修OR换?
“要不移植全套STI?”这念头闪出来了。于是就去了陈田:“老板!有没有便宜点的EJ207?”
买完这套总成后,存款已成负五位数,为节省移植的工时费,只能自己动手。
全套移植要拆空只剩下车架,硬件替换成
STI那套,发动机、变速箱很快就装上了车。硬件装上了,剩下的工作便是最头痛的改线路工作,由于买回来这套是日规的
EJ207,所有主控制线路都在右边,移植就要改到左边来。3000
多页的《04翼豹维修手册》还算比较详细,每条线路颜色,每个针脚位置都有标注,换算起来,两周不间断工作才搞定。改好线路,各种油水加好,揪住的心,随着点火的轰鸣,彻底放松了。因为我知道剩下的便是细节的还原。
前前后后大概用了一个月的时间,人的一生能够这样疯狂的次数也许不多,但是有那么一次便能够记忆犹新。
如果不是翼豹,就不会有这么多故事,翼豹的快感,不是一般车能给的了得,有时只为了那一秒的快感,当初的冲动就让它冲动吧。
玩车是一座围城,城里的人想出来,城外的人想进来……
我也曾有过卖车的想法,但是为何要他人为你的情怀买单呢?