上期内容我们给大家介绍了奇瑞捷豹XFL(配置|询价)的底盘情况，整体来看，用料还是相当不错的，大量的铝合金部件，相当给力。
而关于后悬挂的问题，有些朋友问大块铝合金不好吗？其实没什么不好，大块的铝合金下摆臂，组合成所谓的“复合型连杆”，这样的组合连杆结构，首先来说比较省钱，调校相对简单；其次就定位来说，复合多连杆介于驾驶感和舒适感调校之间，一种相对中庸的连杆种类。
好了，关于连杆的问题，回头我们单独找时间再跟大家讨论。今天来说说捷豹XFL的内饰情况，看看有没有什么让我们感到意外的情况！
四门隔音：竟然没有隔音棉
之前朋友都反应捷豹XFL车门关门声音不好听，都是“piapia”的，但是整体隔音还可以。如果拆下车门内饰板就会发现，原来捷豹XFL的四门是没有隔音棉的！
本以为只有大众才会如此，没先到国产捷豹如今也“堕落”了！那么四门隔音棉具体作用是什么呢？首先，隔音棉对于车外的隔音会起到一些作用，能够吸收一部分噪音；其次，可以增加关门声音的厚重感，更加悦耳；再次，就是可以提升车内音响效果。最后，四门隔音还是检验一家车企，对消费是否有足够诚意的方式！
四门防撞梁：U型防撞梁
尽管说四门内少了隔音棉，但是四门的防撞梁还是比较不错的。前后门都使用了一根“U”型防撞梁，看上去比较厚实。
当然，车门防撞梁上也能够看出一些福特以及美系车影子。德系车惯用“W”型车门防撞梁，日系车惯用钢管型车门防撞梁，而美系车则常用“U”防撞梁。
至于国产车习惯用什么结构的防撞梁呢？就得看看原先“山寨”的是哪国车型。比如，比亚迪秦抄袭的是丰田卡罗拉(配置|询价)，所以车门防撞梁就是钢管的；宝沃BX5抄袭的是老款途观，所以车门防撞梁就是W型的！是不是觉得很有意思！
线束和地板：全车波纹管，甲醛报警
线束其实不用多说，拆保险杠的时候，我们就已经见识到捷豹包线和走线的能耐，全车主线的包裹也必然是全波纹管包裹，相当严实，也确实体现出用料下本的一方面。
至于地板材料，我们发现捷豹XFL使用了三种隔音材料，两种是回收材料，一种是发泡材料。我们使用甲醛测试设备对这三种材料进行测试后，发现回收材中，甲醛显示数值为“0”，而发泡材料的甲醛含量却相对较高，地板内的甲醛含量显示数值超过0.3毫克每立方米。安全值为低于0.1，警告值低于0.3，数值超过0.3之后，测试仪就会红灯报警。
不过需要多说一句是，我们甲醛含量的测试，仅为定性测试。车内空气甲醛含量是否超标，需要在实验室进行严苛的实验数据分析。所以我们测试结果，仅供参考，并非实验数据。
总结：奇瑞“新手期”，还不敢造次
关于捷豹XFL这台车总体来说，印象还不错。捷豹以全铝车身著称于全世界，这个众人皆知，因此国产换成“铁门”有点儿不太厚道。
不过，可能是奇瑞刚刚接手捷豹路虎的合资项目，我们在拆车的过程中看到很多部件依旧来自于欧洲或者南美地区，进口件居多，国产件则多集中与车内塑料件上。因此就目前来说，国产捷豹车型用料的品质还能够保持在正常水平。
至于这台车值不值得买呢？我的建议是，看你需求！因为在这个价位上豪华品牌，都有着自己的特点。
比如，要舒适你就选凯迪拉克，要操控你就选宝马，要车标就选奔驰，要综合属性就选奥迪，要安全选沃尔沃，如果你只是要一个非常奢华的内饰装装13，捷豹绝对是你的首选！就目前来看，捷豹还算值这个价钱！当然，千万不要忽略残值哟！
