试驾东风标致5008：狮子王驾到[组图]

先不用讨论什么“七座车”，第一眼看到5008，你会马上感觉到“这是一辆东风标致生产过的最大的车子”——没错！连我们新快报《汽车周刊》编辑部也这样认为，如果大家都赞同标致汽车品牌为狮子logo的话，那么东风标致5008(配置|询价)是一辆不折不扣的“狮子王”了！

对的，这次驾到了。

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标致5008

17.87-23.37万元3.12万

询底价

5008是一款地道的“全球车”

关于合资品牌7座中型SUV，大部分新快报的读者会说汉兰达、途昂、锐界。而属于法系车系的东风标致5008SUV也是这一员，但第一代标致5008可不是，而是一款MPV车型，于2009年上市并主要针对欧洲、南美洲、澳大利亚等地区销售，没有正式引进中国。而2016年巴黎车展首发的第二代标致5008则由MPV摇身一变成为了7座SUV。

国产版的标致4008是基于海外版3008加长而来，而新一代5008却采用了全球统一命名，是一款地地道道的“全球车”。

颜值高可惜高配才有LED头灯

东风标致5008的颜值绝对是可以的，不会丢法国人的脸的。譬如点阵式前脸、LED头灯以及狮爪式尾灯，高车身线条带来SUV的身材。

长宽高尺寸为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。不过高配车型（GT版）才有锐利的LED前大灯和亮银色点缀的前进气格栅，营造出的视觉效果十分动感，普通版本欠奉。从前脸的颜值上来看，特别是GT版的分隔式前保险杠带来的“野性狮子”味道十足，相比其他合资品牌7座中型SUV确实有着个性化的魅力。

中控台设计酷炫比VW好玩

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5008的内饰采用环抱式的“I-Cockpit唯我座舱”，也是标致最新的设计理念，其中，高位仪表盘、小直径方向盘等设计，不但造型科技前卫，实用性也相当好。另外，银色的中控台按键采用了“飞航式”设计，相比起同为欧洲车系的大众集团那种顽固不化的内饰设计，真是让人有点兴奋。别的不说，单单一个小方向盘就让人爱不释手了。

偏硬底盘设定适合操控爱好者

动力方面，5008分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW(167Ps)，1.8T发动机最大输出功率150kW(204Ps)。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。

在广西多山地区试驾5008的1.8T版本，感觉动力上毫无问题，启动后既不过分敏感“发闯”也不会迟滞，精确度高，略硬的避震回馈直接——跑山路那种曲折蜿蜒的路况真是没有再合适不过的了。不过遇到减速带还是慢一些，这个毕竟不是日本车。还有个细节这款1.8T带有电动水浆，其他品牌的涡轮增压车型，熄火了还会运转一阵，技术问题复杂不多讲，反正这是涡轮增压车的“宿命”，而标致不会，是用电动水浆，安静且实用。

何军微评：是要“原生”1.6T还是“加料”1.8T，这是一个问题。

严格来说，PSA 1.8THP发动机并不是一款真正意义上的全新发动机。它只是PSA 1.6THP发动机的“扩缸”版本。继承了1.6THP发动机动力输出较强的优势，并通过提升气缸容积，并对发动机ECU进行重新调校，在输出动力上已超越大众迈腾上搭载的那台2.0TSI发动机。而且在低扭输出方面，1.8THP发动机更具优势。那么选择标致“原生”1.6T还是“加料”的1.8T，就看您个人喜欢了。