试驾捷豹新款F-PACE 2.0T：“豹”发·力[图]

■新快报记者 何军

自从捷豹开始了“SUV之旅”，F-PACE俨然成为品牌的旗舰车型——起码在中国是这样的，从2015年的广州车展上正式向国内消费者亮相到今天，捷豹F-PACE(配置|询价)迎来了2018年的新款车型。

捷豹F-PACE

47.20-66.80万元18.17万

询底价

奥德赛

23.58-43.98万元3.23万

询底价

新车亮点

新款捷豹F-PACE的最大改变及看点在于搭载了捷豹路虎最新的Ingenium发动机及最新的便捷和安全配置，这台250匹马力的2.0L 4缸Ingenium汽油发动机采用捷豹路虎高强度铝合金技术，使热效率与轻量化结构更好的结合，带来更高的能效表现与良好的车辆动力性能。

外观内饰与现款基本保持一致

新款捷豹F-PACE依旧延续了捷豹的家族式设计风格，标志性的前进气格栅造型搭配眼神犀利的前大灯组，使整车看起来极具攻击性，前进气口中央横隔条与前保险杠巧妙地融为一体，拉伸了整车的延展性。

尾部狭长的尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，提高了整车的辨识度。并且新车在车身颜色上也进行了一定的调整，新增了硅谷银，水晶蓝升级为全系免费选装，而香槟金、奥德赛(配置|询价)红、风云灰、锭金色以及石英色都被取消。

内饰方面，捷豹新款F-PACE依旧采用了以往的设计，厚道的做工用料配以颇具运动气息的设计营造出了一种动感奢华的视觉感受，新车主要的改变在于对车载互联系统的升级以及主动安全新技术的加入，双视图技术的引入使驾驶者和前排乘客能够在中央10英寸触摸屏上浏览不同的信息。

在配备该功能的情况下，InControl智能驭领尊享触控系统将在同一个屏幕上向驾驶者显示卫星导航指令的同时向乘员显示USB或电视内容。

这次，2.0T是主力！

动力性能方面，本次试驾的捷豹新款F-PACE搭载了一台Ingenium系列2.0L涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为250匹马力，峰值扭矩为365牛米，相比现款车型的2.0T发动机提升了9匹马力和25牛米，官方也给出了6.8秒的百公里加速成绩，而油耗则为7.7L/百公里。此外新车还提供有3.0L机械增压（高低功率版本）车型以供消费者选择。

所有车型配备了四驱系统

捷豹新款F-PACE还为除入门版车型外的所有车型配备了四驱系统，这也结束了老款只有3.0T车型才有四驱系统的诟病，更为符合时下消费者对于一台SUV的偏好。这套四驱系统装配了捷豹的适时扭矩管理四驱系统，在正常行驶的情况下，发动机的所有扭矩将被集中输送到后轴，以保持后轮驱动特性。在需要更大牵引力时，智能驱动动力系统能够精确地向前轴输出适当的扭矩。

此外，捷豹全路况反馈系统(AdSR)的装配可以根据路况调整油门、变速箱和动态稳定控制系统的响应特性，驾驶者不用再费心选择模式，从而更加专注操控车辆。

何军微评：冷静后的豹子发力了……

上市一年后，一切原有的躁动都“恢复平静”，除了因为竞争市场的残酷，更多的是“自我冷静”，譬如取消了在SUV车型中很少人选用香槟金、奥德赛红、风云灰、锭金色以及石英色。同时也“淡化”昂贵的3.0L机械增压版本，消费者现在是越来越聪明地知道自己需要什么。

同时，我想说这次的2.0T十分有“魔性”，动力十足、随“踩（油门）”随到，全新搭载的Ingenium系列2.0L涡轮增压发动机则使其告别了福特的影子，配上眼前这辆大家伙真的是轻！全铝车身的SUV优势十分明显，还有四驱系统在2.0T车型上的加入对于喜爱这款车的消费者来说绝对是一个好消息。