目前比亚迪的“强大中国车·王朝擂台赛”正在全国各地举行，如火如荼，引起了大批媒体人的关注。在这擂台上，比亚迪的王朝系列车型挑战各种豪车，而且都以优胜的姿态展示在粉丝面前，风头一时无两。
也许你会想：这肯定是比亚迪在玩把戏吧？
然而事实并非如此，比亚迪确实有能力战胜那些豪车对手们。假如你了解混合动力车型，那么你就不会再觉得奇怪了。比赛当天的主角唐100和宋DM，他们一个加持超级电四驱技术，一个是全擎全动力的首款产品，都是比亚迪“542”战略的重要车型。
你可以看到唐100轻松干掉当今最热销的百万级豪华SUV，也可以看到宋DM把目前火热到加价的合资中型SUV比下去，并且没有任何水分。
不用怀疑结果有何不妥，但必须要以正确的角度去看待这件事情。
比亚迪作为电池起家的集团，对于新能源车型有着先天的优势，而他们也选择了新能源车这个方向作为弯道超车的捷径。从秦这款车开始，比亚迪新能源车的发展方向就既定了。不但要讲究环保节能，还要讲究性能，所以有了传说一时的“扭北跑不过秦”。
后来唐的推出，直接把比亚迪新能源性能车的威名再提高一个阶层。能跑进5秒内的车型很多，但其中的SUV非常少，自主SUV也就只有唐这一款车了。于是，唐就这样火起来了。虽然起初是为了博取宣传，但人家确实做到了，还做得很好。
混动车的先天优势不只是环保省油，燃油机一直难以解决的低扭问题完全可以通过电动机来弥补。有了电机起步即达到峰值扭矩这一特性帮助，深度混合的王朝系列车型全部都能化身为性能车。
除了动力有优势以外，混合动力车型在底盘驱动方面也很有建树。以往的四驱系统只有两个作用，要么提高过弯的抓地力，要么提高越野时的通过性。但是，只有发动机一个出力点，要把动力合理分送到四个轮子，需要一套复杂的四驱系统，但有了电机后就省却了很多麻烦。
其实，弄一套协调几个电机工作的程序出来，比弄一套优秀的四驱系统出来要容易一点。如果能用电机解决问题，干嘛还要研究复杂的四驱系统？所以，如果比亚迪的电四驱比百万豪车的四驱系统牛逼，这是完全合理的。而结果是，比亚迪真的就做到了，而且乐此不疲。
聊到这里，另外一个问题就诞生了：自主车比国外豪车的车更好了么？
答案是否定的。这好像有一天你和你的老师比解数学题，你在几何方面能经常胜出，并不代表你在数学上的造诣超越了你的数学老师。你胜利是毫无疑问的，比亚迪的优胜也是事实，但也仅仅说明比亚迪在性能方面确实比那些对比车型更好。
我们要为比亚迪多年潜心研究新能源车点赞，但造好一辆车是很复杂的系统工程，比如三大件质量、NVH、整车品控、调性塑造等等，这些方面依然存在很多难关需要比亚迪去突破。
钟叔点评：
许多人深爱比亚迪这个品牌是有理由的，它另辟蹊径造车，这并非投机取巧或者歪门邪道。新能源车是未来，它现在算是剑走偏锋，但目前的成效不错，而且让我们看到希望和骄傲。王朝擂台赛也许是噱头，但至少说明它在某一方面的实力。我们希望比亚迪仍旧努力，再创奇迹。
