步入2019年已有一周，部分车企纷纷公布了2018年在华全年销量数据。作为国内汽车领域的销量大佬，日系车“三剑客”中，除了丰田超额完成2018年的销量目标外，日产和本田均未完成自己去年年初定下的目标。
丰田同比增长14.7%，成日系“三剑客”中完成销量目标的“独苗”
数据显示，在2018年全年，南北丰田累计销量为130万辆，同比增长14.7%。其中，一汽丰田全年累计销量为720306台，同比增长4%。
广汽丰田销量580008台，同比大涨31.11%。同时，丰田旗下的高端品牌——雷克萨斯也卖出了160468辆。
从细分市场来看，轿车领域，一汽丰田旗下的绝对功臣当属卡罗拉(配置|询价)，该车全年累计销量达到376719辆，逆势增长9.4%，占一汽丰田总销量的一半以上。
据悉，畅销的卡罗拉又分燃油版与混动版两部分，前者包括1.2T和1.6L车型，累计销量达到294289辆，同比小幅提升3%；后者包括搭载1.8L混合动力系统的卡罗拉双擎车型，累计销量达到82430辆，同比大幅增长41%。
SUV领域，一汽丰田旗下紧凑型SUV——RAV4荣放在2018年的总销量为146899辆，目标达成率为101%，是SUV领域中名副其实的爆款车型。
此外，中大型SUV普拉多3.5L车型共售出 34334辆，目标达成率为104%，成为增速最快的SUV车型，而2018年上市的全新小型SUV奕泽IZOA则带来22160辆的成绩，目标达成率为80%。
反观广汽丰田，其凭借全新凯美瑞(配置|询价)的热销，在2018年，全新凯美瑞销量17万左右，加上雷凌、汉兰达、YARIS等车型均稳中有升，新车CH-R持续上量。丰田成为日系“三剑客”中唯一完成销量目标的品牌也不足为奇。
没完成销量目标，但日产有望拿下“双冠”
当然，有完成了目标的，就有没完成目标的。日前，东风日产对外宣布了其2018年累计销售为1166696辆，虽同比增长3.9%，但距离年初制定的117万辆的销量目标还是差了3304辆。
数据显示，2018年，轩逸累计销量46.36万辆，同比增长9.8%；其中，12月终端销量达60883辆，同比增长19.6%，单月销量在11月破5万之后，再上了一个台阶，达到了历史新高，有望夺得国内12月轿车销量冠军。
而日产天籁作为虽相较凯美瑞、雅阁(配置|询价)的上市要晚了一些，但市场表现依旧不俗。数据显示，2018年，天籁累计销量达11.76万辆，同比增长2.5%。
在SUV领域，日产奇骏12月单月销量破2万辆，同比增长10.1%，卖出21290辆，在2018年全年，奇骏累计销量达到20.45万辆，同比增长12.1%，一举夺得了日系SUV销冠。
而日产的另一款SUV车型，逍客在12月的销量为17577辆，全年累计销量为16.57万辆，同比增长4.9%。
“最惨”本田，收获最高销量
要说日系车“三剑客”中最惨的，当属本田汽车了。2018年全年，本田频频受到质量问题困扰，整体销量有所下滑。而东风本田全年销量仅为697015辆，与2017年的727025辆相比，下跌4.1%。
数据显示，本田曾经的王牌车型——CR-V受召回、停售等问题的影响，去年销量达到187641辆，而2018年，东本仅用“销量超10万”一笔带过。另外，思铂睿、哥瑞、竞瑞等车型均出现了下滑40%到50%的现象，集体销量出现“腰斩”，可谓罕见。
反观广本，在刚刚过去的2018年，靠着换代升级后的雅阁、走年轻潮流风的凌派，广本全年销量达742220辆，同比增长5.1%。
数据显示，2018年全年，雅阁累计销量达176770辆，同比增长18.1%，问鼎日系中高级轿车销量冠军。而2018年9月底上市的凌派，全年累计销量113107辆，12月单月销量暴涨133.9%。
此外，广汽本田旗下还有2款主力车型年销量突破10万辆，分别是全年累计销量达141600辆的缤智和全年累计销量达129179辆的飞度。
整体来看，本田在2018年销量为1439235，成了三个品牌中累计销量最高的那一个，但与2017年相比，本田还是在销量上出现了较大的滑坡。
再说几句
时近年关，各大车企都开始了各种盘点。在2018年车市寒冬中，日系车“三剑客”算是取得了一个不错的成绩。丰田达到了年初定下的目标，日产有望夺得双冠，而被戏称“最惨”的本田也收获了最高的销量。
在小鹍看来，往事已矣来日可期，盘点之后，期待更好的2019。
