路虎英俊潇洒谁不爱？更别说高大威猛的路虎揽胜(配置|询价)。然而揽胜这「越野车中的劳斯莱斯」动不动就上百万，囊中羞涩的年轻人有几位买得起呢？
于是路虎体贴地在2010年推出揽胜家族中最小最便宜的成员——路虎揽胜极光(配置|询价)，进口价仅60多万，最高也就加价20万，GO娘也十分感动。
极光当年有多红？红到陆风都眼红。
极光为什么这么红？单看图片你就明白了：帅气像概念车的造型，科技前卫的内饰，血脉偾张的年(fu)轻(er)人(dai)们哪能抵住这种诱惑？
时至今日，GO娘怎么看都不觉得「老款极光」有过时的感觉，有几台车能做到这种程度？
然而8年时间飞快流逝，即便美如揽胜极光，也无法减缓人们的审美疲劳——从前疯狂加价到80万，国产后便宜了还有优惠却无法重回最初的火热。
总之，时代赋予老极光的使命已经完成，接下来就是新一代极光的时间了。
前两天全新路虎揽胜极光在伦敦发布，外观变化不大，但的确更时尚了。只是GO娘还是觉得设计师偷懒了，这也太像同门的揽胜星脉(配置|询价)了...
看前脸，大灯跟星脉如出一辙，只是更小的进气格栅更显精致。
侧面整体轮廓与老款差不多，只是加入更多星脉的元素，包括那下雨下雪天有极小几率弹不出来的电动伸缩门把手。
更宽的尾灯之间加入了黑色饰板连成一体，设计源自星脉，但效果比星脉好看。
内饰也是浓浓星脉风：中控上下大屏，仪表盘也是屏，连车内后视镜都是屏——如果后排有人挡视线，开启「流媒体后视镜」就能通过摄像头来观察后方，厉害了。
新车还有几项黑科技：能够隐藏车头的「底盘透视系统」，以及能学习驾驶人用车风格的「智能设置系统」。
动力方面，除了249马力的2.0T发动机及48V轻混动版本外，还有1.5T三缸发动机为基础的插电式混合动力系统，纯电动版也在计划中。
可惜新一代没有GO娘最爱的三门版本，毕竟销量太低，现款极光那炫酷的三门版销量只占总销量的5%。
面对即将国产的新一代极光，陆风已经准备好了。你们的钱包准备好了吗？
