最近，隔三差五出现不少关于远景SUV内蒙锡林格勒试驾的文章，普遍一片叫好。从GX7到远景SUV，吉利的设计师们到底水平如何？毕竟这款车不是新开发的平台，不过是吉利GX7改款后采用了全新的命名方式而来而已，换言之就是GX7的整容产品。从吉利品牌产品的定位来看，在布局博越以后，在10万元以下的空间里，吉利需要一款低研发成本的SUV，那么美容后的GX7无疑是最好的选择。
梅卿沁雪应该是最后一批到的试驾者，迟到的好处是可以先听听大家不同的试驾感受。在这个看脸的时代，颜值高才能吸引目光，不得不承认，GX7的整容手术是成功的，“回”字脸也符合国人审美标准，还有引擎盖隆起的线条很有SUV的肌肉感。但侧面轮廓、线条、比例和现款GX7几乎一样，所以新车实际上算是中期改款车型。
外观漂亮还不行，内饰更重要，毕竟车不是用来观摩的，而是坐进去享受的。远景SUV全系标配高级搪塑软质内饰，让整车档次感提升。自主品牌这一级别采用搪塑软质的内饰的少之又少。座椅是美国江森品牌，采用双密度设计符合人机工程，舒适性瞬间提升。另外，远景SUV全车储物空间竟达到了28处之多，确实得细节者得天下的人性化设计。包括怠速38.9分贝超低静音处理，都为用户营造如家般的舒适静谧空间。
关于这辆车的一些实用配置，梅卿沁雪在此不再赘述，点开各大汽车网站介绍得非常详细。现在的国产车都在拼配置，甚至也只能拼配置，你仔细观察现在很多国产车配置都非常丰富。以前感觉高大上的无钥匙启动都成了远景SUV的全系标配，不会因为是低配版本而舍弃，同时配备八位一体的博世9.1代ESP车身稳定系统，大大的增加了车辆行驶的安全性。另外，远景SUV的中控9寸触控大屏也很值得一提，分辨率达1024*600，显示效果十分细腻，反应速度比较快。功能也十分丰富，比如导航系统、蓝牙、多媒体、收音机、双屏互动，也可以与安卓或苹果系统实现手机互联，暂时看不出跟马总站台的自诩超级互联网汽车的RX5有什么区别。
下面开始进入今天的重点，梅卿沁雪也来聊聊远景SUV的试驾感受，有一点需要备注梅卿沁雪试驾的是1.8自然吸气发动机+5速手动变速箱。
上车的第一感觉就是车内无异味， 没有新车刺鼻的味道。发动机和变速箱的配合十分默契，手动变速箱的离合器脚感不错，行程适中，结合点的范围比较低，离合器踏板抬起三分之一时，基本就处于半结合状态，起步很好控制。变速箱在换挡过程中，档位清晰，有吸入感，各档位的衔接顺畅。
在铺装路面上：起步时动力很好控制。发动机主要的动力输入在2000—3500转。时速100km/h左右车内用正常说话的声音沟通没问题，噪音控制得很恰当。时速120km/h时车辆底盘表现稳定，没有发飘的感觉。在时速超过80km/h时方向盘有一点点抖动,希望厂家改进。
在非铺装路面上：在碎石路面试驾的时候梅卿沁雪把车速提高到了40km/h以上，甚至于有些路段车速都已经超过了60km/h，个人觉得远景SUV的整体表现还是不错的，在通过一些有碎石的路段，相对较小的颠簸都处理的比较到位，坐后排的乘客也感觉比较平稳。遇到较大的颠簸才开始有不适的感觉。在60km/h过一些弯道，车辆侧倾很小，容易控制。不会感觉失控。
很多同级别SUV，底盘的操控性一般比较松散，转向或多或少都有一点模糊，不够精准，尤其是50km/h转弯时侧倾感觉明显。建议对远景SUV感兴趣的朋友到4S店试驾体验。
总结：远景SUV底盘采用的是前后独立悬架，并增加了副车架和180°横向稳定杆，提高车辆操控性减少过弯侧倾角度。过碎石路面的颠簸也处理比较到位。方向盘采用的是机械液压助力，转向轻且精准，单手操作倒车入库也轻而易举。现在远景SUV的预售价手动挡为8.09万和8.69万，自动挡为9.69万和10.39万这4款车型。如果最低价能突破8万元以下，上市以后会像博越和帝豪GS一样，受到消费者追捧。
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