如今的B级市场，好像有一种日系主导的错觉，特别是新雅阁(配置|询价)月销经常徘徊在2万上下，让这种错觉更明显，然而打开每个月的销量表，简单分析就能发现，其实日系B级也就雅阁甚嚣尘上，雅阁的上位，也算是牺牲价格换来的一部分，而德系依然不可小觑，譬如迈腾(配置|询价)，时刻把凯美瑞(配置|询价)压制在身下！
迈腾的设计可谓最具大众特色，全新设计的横辐式进气格栅，镀铬条高亮耀眼，与前大灯融为一体，分体式格栅全部采用贯穿设计，极为舒展，上格栅和凌犀全LED高级前大灯相连，该大灯具备随动转向和灯光高度自动调节功能，配合Dynamic Light Assist动态灯光辅助系统，相当震撼，前舱盖上的两条筋线，骨感有力！
侧面腰线气势凌厉，超长轴距把车身修饰的很是修长，尾部层次分明，微翘的小尾翼，下方是大面积尾灯，矩形排气口看起来简洁大方，总之在颜值上，不再像之前那么中庸，而是略显运动激进！
全新迈腾内饰，务求尊贵，在格调氛围灯的照耀下，整个座舱更加耀眼，贯穿式空调出风口，8寸中控大屏以及12.3寸液晶仪表盘极具科技感，平底方向盘极尽运动，配置上也相当有优势，环绕车身的4个广角摄像头，即时生成360°无死角的泊车环境全景视图。后背箱支持脚部感应，还搭载了第三代ACC自适应巡航系统。
迈腾采用三种"T+D"动力组合，共有两种引擎配置，分别是1.4T和2.0T。最大输出功率为150马力和186马力，峰值扭矩分别达250牛米和320牛米，其中2.0T还有一版高功的调校，输出功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛米，与之匹配的变速箱全部为7挡双离合。
虽然迈腾和凯美瑞在销量上还可以一较高低，但是面对雅阁，确实没有优势，今年前5个月，迈腾总量才64995台，而本田雅阁则为92419台。压力还是很明显的。
车轮常转之转轮经云：大众最大的优势就是研究消费者，迈腾也看到了自身的弱势，所以全新迈腾即将登台，相信大家也都看到了新的外观，尾标后面带了字母，颇有辉腾之势，但这些始终是表象的东西，还是要在配置和价格上 做到足够诚意，方能赢战雅阁！
