奇瑞一直想在高塅上走出属于自己的路，但现实总是一次次地将残酷的一面展示给奇瑞，不过令人钦佩的是，奇瑞在冲高这件事上也表现的相当有韧性，从东方之子开始，经历瑞麒，观致以致于现在的星途，奇瑞一直没有放弃，不过奇瑞每次在具体操作时总有些让人搞不懂，就像瑞麒冲高，首款确实小车瑞麒M1，观致墙外开花，墙内却没发出香味，这次星途也是，在星途TX-L推出时，却在产品力上和新瑞虎8(配置|询价)形成了竞争。
当然说瑞虎8和星途TX-L会形成内部竞争，这是我们外部人的观点和看法，奇瑞内部人可不是这么认为的，他们心目中，这两者是可以形成很好的区隔的，就像他们尹总说的，星途是奥迪，奇瑞是大众，按此思路，那瑞虎8和星途TX-L的关系就像是辉昂和奥迪A6L(配置|询价)一样了，竞争是难免的，不管奇瑞内部怎么洗白，这两者之间到底是互相成就还是互相拆台，相信后者的人数应该占多数！
这是因为从产品本身来看，这两者之间说没有竞争是避不开的，首先从空间参数上看，瑞虎8的轴距2710mm，而星途TX轴距2715mm，TXL为2800mm，再加上两者在啊外观上虽然外壳不一样，但背后都有非常浓郁的奇瑞特色，不过明显星途前脸更具国际范，看起来更高端些，这就是奇瑞刻意做出来的区隔！
内饰方面，星途TXL和瑞虎8整体设计风格相差不大，只不过星途采用了时下流行的悬浮式中控屏和运动三幅式多功能方向盘。用料上大面积使用了皮质包裹。在质感上略胜一筹，而全新瑞虎8以银色烤漆面板和大屏来衬托质感和科技感，相差并不明显。
在动力上，那就更没法说了，在两者虽然在动力系统上完全一样，都是搭载的奇瑞自主研发的号称地表最强1.6T动力，最大输出功率197马力，峰值扭矩290NM，不过两者调校略有差异，主要体现在油耗上，新瑞虎8比星途TXL更高，工信部综合油耗为7.4L/100km；而星途TXL仅为6.8L/100km。
诚然，星途TX-L和瑞虎8来自不同的产品平台，不过，还是有很多人认为星途就是拔高版的瑞虎8 ，毕竟两者的售价交叉区间太大，还是同一颗"芯"，这样的做法，着实让消费者很纠结，要是买了瑞虎8，那何不稍加一点点钱，买个逼格更高的星途TXL呢？买了星途TXL又觉得钱花的冤枉，我买个瑞虎8也差不多，反正都是奇瑞的，所以说，这两者之间是互相成就，还是互相拆台，也就一目了然了！
