当阿库拉在美国甚嚣尘上之时，很多人幻想着能在国内拥有自己的阿库拉，可是真的等到本田将其引进，并以讴歌之名销售的时候，却无人问津，这也是一个强大的反差，让人难以理解，也许豪华品牌的运作比普通品牌更加难以捉摸，讴歌旗下的这款豪华轿车TLX-L确实让人难以接受，月销不到50台的销量，着实不匹配阿库拉的声名，要是挂本田标，估计月销5千不是梦。
其实讴歌TLX-L的设计还是很有豪华感的，除了前脸格栅显得极不规则，其他都是满满的豪气，尤其大灯组，5颗灯珠整齐排列，非常霸气，下部的雾灯区面积也很大，整体给人的视觉冲击力很强。中间格栅虽然形状不规则，但内部填充的网状设计还是很精致的，尤其是中间logo比较精致，就是有些像长安。
尺寸上，讴歌TLX-L的长宽高分别为4981×1854×1447mm，轴距2900mm。绝对的大空间，侧面多腰线的设计，也让这款车变得不像普通车型那样的随便，设计的复杂也是豪华的铺垫，尤其是连接到尾部时线条的处理，完全展现了极强的设计感。
尾部和前脸不一样，前脸比较让人难以接受，尾部看起来正常多了，层次分明，设计感满满，翘起的小尾翼很动感，尾灯组造型也很个性，下部后保和矩形排气管，两侧还有镀铬修饰，看起来质感非常强！
内饰就更有豪华感了，中控的黑色调配合座椅和面板上的红色，黑红组合极度运动，中控大屏位置比较靠下，而且造型上不是特别精致，面积也不大，三幅式多功能方向盘操控便捷，液晶仪表盘也很有科技感。配置上，像主动刹车、定速巡航、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、高配10喇叭等豪车应有的配置，讴歌TLX-L都有配备。
动力方面，全新搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW，最大扭矩247Nm，匹配8挡双离合变速箱， 悬挂上为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
讴歌已经在华经营好多年了，但一直都是不温不火，这款车就是典型案例，要论产品力，新上的凯迪拉克CT5(配置|询价)跟他比，也不一定有多少优势，主要也还是价格上站不住脚，起步27.98万，最高37.98万的价格，真的不是讴歌能支撑的，要想有所突破，还得学习凯迪拉克，先把车卖起来，要不然一味塑造品牌的豪华感，没有销量支撑，也必将是空中楼阁！
