7月前，别克切换国六，可是清了不少库存，当然清库存的必备良方不会少，那就是降价，不过降价的副作用也很明显，那就是直接拉低了车型在消费者心中的心理价位，别克威朗(配置|询价)就是，目前可以负责任地讲，人们心目中别克威朗的起步价就在10万，甚至更低。
国五清空后一段很长的时间，别克终端没有看到威朗的身影，大家也都知道，别克是想趁着这波清库，正好完成新款的切换，只是这一波切换没有做好无缝对接，导致晚了几个月新款威朗才上市，但新款上市并没有给粉丝们带来惊喜，反而带来的是惊讶，不为别的就为以下两点。
第一点就是动力，新款威朗动力上换成全系三缸发动机，也就说四缸机的威朗成绝品了，分别是1.0L和1.3L涡轮增压三缸发动机，甭管它参数如何，窃以为这都不重要，重要的是三缸就够让人接受不了，接下来的具体参数恐怕没人关注了，就像一个女人，我们只要看到她是个极丑的女人，就没有过多兴趣往下了解了，管她多大岁数，管她什么学历了。
三缸就三缸吧，她还死贵死贵的，从售价来看，一共四款车型，入门版的搭载1.0L三缸机的15T进取型售价竟然高达15.29万元，不客气地讲，这个钱买个BBA入门车型，也凑活了，不知道别克这么干，自己会不会觉得不严肃，很像是个玩笑！
其实抛开动力和价格，新威朗还是颜值在线的，经过细节调整的大灯组、中网、前包围，中网镀铬饰条采用了水波纹的纹理设计， 而且LED光源大灯，也算厚道，尺寸也没有什么变小，依旧是4723*1802*1476mm的长宽高和2700mm的轴距，也是主流的尺寸，双腰线的点缀，镀铬饰条贯穿的尾灯组对比速腾(配置|询价)、轩逸(配置|询价)等竞品，运动感还是占优势的，而且内饰更具豪华感，像并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警等高端配置也都没缺席，只不过在18万多的高配上才有而已。
对于全新威朗很多人看到这些，估计早已经没了入手的心情，但凡事都不要急，不妨让子弹飞一会儿，按照别克的套路，这个新上市的价格不作数的，过一段时间自然会下调，而且幅度不会低，15万起步调下来，还是会回到他应有的空间，10万左右，让我们耐心地等着吧！
