科目二
1、头号杀手——倒车入库
从各地反映的数据来看，倒车入库依然是难倒众考生的头号杀手。但具体原因，并非考前都认为的“时间限制”，而是：
①倒库不入。考试怕车尾压线，不敢大胆倒，结果倒库不入。
②出库压线。入库以后如果位置不正，出库的时候不注意，就很容易压线，因为出库时注意力大都在车头上。
③倒库压线。这点反而挂人比较少，因为这也是平时练习最注意的地方。
【一点通分析】参加考试，一般倒库技术上都问题不大，所以问题就出在一些平时不太重视的细节上。所以，平时按照教练教的点位练好车以后，自己要摸索一些自己的习惯，来辅助判断。
2、老牌杀手——坡道启停
考生在考试现场常出现的错误有：
①位置不准。往往都是停车位置不准确，导致扣分，很少导致直接挂科的。但如果前面发挥有失误，就导致累加挂科。
②起步熄火。对考试车的不熟悉，加上考试环境的陌生，再加上心里紧张，熄火也可以理解。
【一点通分析】一般坡道停起都是最后一项，如果前面发挥较好，停车位置确实可以“战略放弃”；但如果前面有扣分项，或者起步不自信，停车位置就要尽量准确。
科目三
1、忘记打转向灯
新规之后，转向灯错了直接挂，虽然考生百般注意，但仍是主要原因。
【一点通分析】要从两个方面注意：一是平时练车养成习惯性的动作；二是面对复杂交通，要能沉着冷静。大部分挂科学员，如果没有干扰会做得很好，路面车辆一多，就忘这忘那，这还是心理素质。
2、档速不匹配
有的是低挡行驶距离过长，有的是换挡时机掌握不对，虽然很多考试路线不单列加减挡位操作考核了，但仍是扣分难关。
【一点通分析】加减挡是科三的基础，平时练习要练到随心所欲的境地才行。要通过听车厢共鸣、发动机声音，很自然的换挡。
3、刹车没踩到位
该刹车忘了刹车，也有刹车点得太轻了，系统没有识别。
【一点通分析】掌握好车速是关键，平时开车在30迈左右，遇到需要刹车，减到20迈多一点，然后再加油门，既符合要求，又不用换挡。另外有些考试中心的车辆比较旧，系统识别有误，一定要踩到位才行。
4、不注意细节
一些不好的驾驶习惯，比如低头看挡、带挡打火、忘松手刹等情况，都有不同程度发生。（来源：网络）
