最近，常常有朋友问我：“你准备要二胎吗？”，我的回答很坚决，孩子是可爱的，是未来的希望，但我坚决不要二胎。
于是乎，就会各种朋友用七大姑八大姨的口吻教育道：哎，你们这一代（80后），一辈子就没体会过兄弟姐妹多的好处的。兄弟姐妹多了，大家可以劲儿往一处使，力往一处用，一定能壮大家族，为父母颐养天年提供强有力的财政和孝道支持。
多子多福，这是最理想的状态。而现实是残酷的，兄弟姐妹为了争夺父母的房产或遗产，不予余力，甚至大打出手，手段之凶残已经完全看不出他们之间存在任何血缘关系，这样的例子比比皆是。封建时代的帝王家族，往往都是儿孙满堂，这成了封建帝王的甜蜜的烦恼，皇帝们人生大部分时间都陷入了限制皇子的权力和培养接班人的矛盾中。哎，多子不一定多福啊。
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一个奇瑞 再次打脸
“多生孩子好打架”这是奇瑞曾经的企业战略，从结果来看，这个战略导致了奇瑞由盛转衰。那段时间，奇瑞在市场上一共有30多款车型，但最终没有形成1+1>2。由于每款车之间的技术差异小，定位差异小，价格也没有拉开差距，基本都在同一个战壕里内斗。同时因为车型众多，导致本来就不富余的推广费用进一步被摊薄，分摊到每款车上，没有形成强大的市场声效，最终大部分车型均被市场遗忘。
在认识到战略方向上错误之后，回归到一个奇瑞，成为了奇瑞的无奈之举。
在“一个奇瑞”的品牌导向下，奇瑞汽车自主研发的iAUTO平台上陆续推出了两款战略产品——艾瑞泽7、瑞虎5，主打最热门的紧凑级轿车和紧凑级SUV 市场。
但似乎市场却并不领情，特别是艾瑞泽7可以用失败来定义这款车。作为奇瑞宣称首款“正向研发”的产品，上市之初可谓是信心满满，并定了个相对较高的售价：2013款艾瑞泽7的价格区间高达8.29-12.69万元，并且全系为1.6L自然吸气发动机。这个价格比同为自主紧凑型车的长安逸动和吉利帝豪，高了约1万元。艾瑞泽7上市之后，销量惨淡，月均销量徘徊在一两千台，甚至一度跌落至4、500台左右，售价也一降再降，依然不见收效。
而另一款主打车型瑞虎5同样也遭遇了市场尴尬。在中国SUV的突飞猛涨的情况下，奇瑞这款战略SUV却没有表现出应有的强势，只是在2014年底短暂出现月销过万台，然后就是一路狂跌。2016年1-6月总共仅销售了2.91万台，月均销量不足5000台，相比月均销量2万台左右的其它自主品牌车型——哈弗H6、传祺GS4等，奇瑞的这款正向研发的战略SUV车型，简直可以忽略不计。
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为何奇瑞始终没有爆品
每次奇瑞都信心满满地推出当家车型，但往往都被市场无情退回。
一位奇瑞内部资深人士说，奇瑞一直活在自己的世界里，不尊重市场，推出的新车与自己老旧车型相比确实进步很大，但与市场其它车型相比就不见得有优势了。例如，瑞虎5，它诞生于奇瑞研发的全新平台iAUTO，相比瑞虎3逆向研发丰田第二代RAV4车型，瑞虎5确实是底气十足，那又如何？瑞虎5在同级别车型中，不仅空间小，配置也不够丰富，最初仅有2.0L车型，排量单一。后来，增加了1.5T车型，但却迟迟不见自动挡车型，一连串的不足，导致了瑞虎5仅仅在1、2个月的短暂高光之后，销量便迅速下滑。
更加致命的地方在于，瑞虎5与瑞虎3均属于紧凑型SUV，虽然价格和排量方面，奇瑞有意让他们拉开差距，但避免不了两兄弟之间内斗。其它车企在车型布局方面，一定是错落有致，定位高低不同，尽可能避免同门相残。例如，长安的CS15、CS35和CS75，不同车型在尺寸、空间、动力等多方面都会形成相互补充的布局，不至于出现内部车型之间的内耗。
我一个朋友（男性的），自认为自己非常懂车，并认定了人生第一辆车一定要买奇瑞正向研发的瑞虎5，结果被老婆臭骂了一顿，买了一辆蹩脚的瑞虎3。
买车那天，两人高兴的直奔4S店，目标直指瑞虎5，可当老婆回眸之间看到了瑞虎3及它的价格之后，还是没能抵挡住诱惑，买了看起来长的差不多，但便宜了2、3万的瑞虎3。
瑞虎5的销量，就这样被自家兄弟一步步蚕食的。
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瑞虎7和瑞虎5 同一个槽抢食吃
在瑞虎3和瑞虎5销量同时下滑的情况下，奇瑞太需要一个爆款SUV来证明自己了——也许瑞虎7就是那个爆款。
全新外观设计，看起来辨识度很高，设计功力深厚，看起来是一款成熟SUV应该具备的水平。内饰设计也是处处用心，分层双色搭配的设计显得很fashion。动力上将搭载与瑞虎相同的1.5 T和2.0L发动机，初期1.5T车型依然没有自动挡，稍晚一些会搭配一款双离合变速器。总体而言，瑞虎7表现会很均衡。只是觉得，它在配置上相比吉利博越和荣威RX5而言，显得过于平淡。吉利博越有一套完备的主被动安全系统，并且在营销上，打出“中国最美SUV”的称号，让人记忆深刻。荣威同样携带阿里云OS系统，处处刻画互联网汽车的画风，拉近了与年轻消费者的心理距离。而瑞虎7似乎特点并不鲜明。
虽然，瑞虎7没有特别突出的地方，但我依然坚信，只要价格能与博越和RX5相近，或更低，那么属于奇瑞的SUV春节也将来临。从近日奇瑞公布的10.99-16.39万元的预售价（真实售价应该会在预售价基础上便宜1万左右）来看，那么瑞虎7还是有希望与博越、RX5扳手腕的。
如果，瑞虎7最终售价真的比预售价便宜1万元，那么售价将直接与瑞虎5高度重叠，两车在动力、车身尺寸等很多方面也极为相似，内部厮杀不可避免，科技含量更高的瑞虎7将最终把瑞虎5拍死在沙滩上。在同一个槽吃食的两兄弟，最终只能有一个赢家。奇瑞将再次用自己擅长的左右互博昏招杀死了自家娃。大写的悲！
奇瑞一次一次向我们展示了一个道理，人生永远不需要按部就班循规蹈矩，那样的人生特么有什么意思？奇瑞玩的就是生相同的孩子让他们相互打去吧。
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