前两天接到一个好长时间没联系的大学同学的电话，问60万元的预算该买什么车？手哥当时有些懵逼，他上大学的时候可是整天吊儿郎当，除了玩游戏、泡妞、打篮球等业余活动之外，基本没怎么好好学习过的大学混子，直到大学毕业英语四级都没过。他是如何屌丝逆袭的呢？于是我决定从第二天起，每天坚持买彩票。
罗素大爷说过，乞丐并不会妒忌百万富翁，但是他会妒忌混得更好的乞丐。好朋友或同学的成功，往往会更让我们难过。因为我们起点一样啊。他的成功，会更加凸显我们人生的失败。本来嘛，大家要丑一起丑。
中国豪华车市场已经被BBA（奔驰、宝马、奥迪）霸占多年，二线豪华品牌不管怎么努力，始终无法改变格局。不过，最近沃尔沃却宣称要改变格局，那些二线豪华品牌们，你们丑你们先睡啊。
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沃尔沃S90，你真的好美
11月2日，国产沃尔沃S90L正式亮相。新车在保持进口版S90设计的基础上，轴距加长120mm。此外，新车将在11月中旬开幕的广州车展上预售，并在12月上市，未来还将出口国外销售。此前S90标准轴距版已经开始进口引入，售56.98万-71.28万元。从价格上直接秒杀BBA，起售价比同级竞争对手高出了10多万，实在勇气可嘉，也许沃尔沃真的忘记了88周年钜惠（这个梗会在后面文章详述）的痛了。
其实说价格之前，我们应该先看看车怎么样？
我承认我是一个颜值控，看姑娘我一定是先看脸，绝对不会先看胸的，包括干露露。
自从我第一次看到沃尔沃S90的时候，我就彻底被它的颜值征服了。全新一代沃尔沃车型的家族设计实在太赞了，无论外观内饰，都给人非常舒服的感觉，而且充满了科技感有木有？总之，我非常喜欢沃尔沃S90的这个外观内饰，这个妞符合我的口味。哎，最杯具恐怕就是这点了，一般符合手哥口味的车型，最终市场销量都很一般。手哥曾经深深爱过雪铁龙的凯旋这款车，但这款中国特供车却被市场冷落，早早退出了市场。
沃尔沃S90应该不会的，我坚信。对于豪华车而言，有出色的设计之外，最关键的就是品牌了。沃尔沃是否有足够的品牌号召力呢？
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树立品牌 全仰仗2.0T
相比BBA，沃尔沃的品牌号召力要弱很多。
全新一代沃尔沃旗舰SUV XC90上市之后，在欧洲等市场都取得了骄人的成绩。在国外很多地方，XC90早已供不应求。上市一年卖了8万多辆，位于哥德堡的的第三生产线已经满负荷运转。然而如此好卖的车型，一到中国就水土不服。
沃尔沃XC90于2015年7月在中国上市，售价79.8万-101.78万元，上市后月均不超过百辆的成绩，让北欧人感受到了脸部火辣辣得疼。2016年1月份，沃尔沃中国宣布实施“88周年钜惠”，下调XC90 T6版官方指导价，降价幅度从5.92万元至7.92万元不等，终端市场实际售价比官方指导价仍有7万元优惠，其起步售价已探至60万元以内。但降价也没有拯救沃尔沃XC90在中国的销量。
2016年前5月，沃尔沃在全球销量增长10.4%至20.5万辆，主要推动力来自XC90，而中国市场沃尔沃主要倚重XC60和S60L，5月份沃尔沃在中国销量增长进一步放缓，仅微增1.1%。
对于沃尔沃中国市场的“优异”表现，李书福提到两个原因：一是沃尔沃汽车由吉利汽车控股，而吉利不是高端品牌，对沃尔沃带来负面影响。二是相比竞品，沃尔沃进入中国市场较晚，被吉利汽车并购之后才大规模进入，这就被中国消费者普遍“先入为主”了。
手哥经过沉着冷静的分析之后，认为沃尔沃XC90在中国走得不顺利，问题关键可能还是那套2.0T的动力系统，作为旗舰车型仅仅一个2.0T排量，让车主们开出去，怎么跟那些大V8的朋友们打招呼，能不能照顾一下豪华车主的心理阴影面积？
很遗憾，S90依然还是2.0T打天下，就连扛鼎之作的T8车型也是一款2.0T发动机。这与竞争对手的3.0T车型比起来差距真的不仅仅是动力，而是实实在在面子。
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30万买S90，太值了
沃尔沃XC90的失败已经充分说明了，国内消费者对于沃尔沃品牌溢价能力的判断，价格上最好还是别把自己太当回事儿，一定要比拼作BBA的竞争对手，价格适当亲民一些，自然才会有民来亲你。
这方面，同样都是二线豪华品牌的捷豹已经做出了表率，捷豹国产XFL上市的时候，主动把入门价降到了30万价格区间，与BBA拉开差距，主动降低姿态来搏取消费者，也不失为一种可取的手段。
沃尔沃在为S90定价时候也煞费苦心，为了试探中国消费者的价格底线，沃尔沃在今年9月限量进口390台S90短轴版，价格也是足够“有诚意”的56.98-71.28万元。随后，有消息称，这批高价的沃尔沃S90被抢购一空，看来这次试水的效果不错。在沃尔沃看来，国产版沃尔沃S90来个与BBA齐平的价格也不是不可能。奥迪A6L的起售价是41.53万元，宝马5系起售价为43.56万元，奔驰E的起售价为43.68万元，其中奥迪A6L入门级车型是排量为1.8T的车型，而5系和E级都是2.0T车型，这么看同为2.0T入门的沃尔沃S90起售价至少要高于奥迪A6L，起售价在41万以上，对于沃尔沃来说是合理的。但沃尔沃车头那个车标真的能支撑它这样的定价吗？手哥表示怀疑！
手哥曾接触过不少沃尔沃在华高层，其中不乏付强、柳燕，从他们有意无意可以了解到，沃尔沃在华团队在具体决策中的话语权相对较弱。也有该公司内部人士向手哥透露，“中方团队在重要事件基本都得听老外的”，而且外方在很多事情上意见分歧也不少。所以，了解中国市场的中国团队，可能在未来沃尔沃S90的定价上并没有决定权，最终还得看北欧人的脸色。
沃尔沃S90会重蹈88周年钜惠的覆辙吗，让我们拭目以待吧！
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