“一只穿云箭，千军万马来相见”，自从哈弗射出H6以后，自主车企大军纷纷走向了紧凑SUV这一阵营。截至2016年12月31日，哈弗H6单年度创造出了58万台的可怕销量，而传祺GS4、长安CS75也都是二三十万台的成绩。这让手哥不得不惊叹：自主SUV这场仗真难打！
作为后起之秀的吉利博越(配置|询价)与荣威RX5，想要在这场战争中倒腾出大动静，“扯大旗”显然是个妙招。依靠着大哥博瑞的吉利博越，一出生便自带三十万大军，再时不时的扯出沃尔沃的名号旁敲侧击，还能引来不少江湖侠士的加盟。荣威RX5就更是艺高人胆大，还没量产就自称是“全球第一款量产互联网汽车”，还叫来了互联网大佬马云爸爸为其撑腰。
后生可畏。论花俏攻势的营销，长安CS75、哈弗H6这些“土鳖”，自然而然的折服在了博越与荣威RX5的逼格之下。
1
逼格不是面子 是里子
如果一个沃尔沃和马云爸爸就能把你唬住，那我只能说：小伙子，你的道行还远远不够啊。对于手哥而言，噱头只能是噱头，没得点真材实料，是要被我喷的。
拿荣威RX5先说吧，第一次听说这车时，我是抱着嘲讽的口吻去跟朋友谈论的，啥玩意儿就瞎往自个儿头上套光环，果真是“全球第一台量产忽悠汽车”。正好前段时间隔壁老王的媳妇儿死活闹着要买RX5，老王嫌这车贵，托我陪着她媳妇儿去4S店掌个眼，让手哥想个法子断了它媳妇儿买RX5的念想，这事儿能难倒手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）我吗？
到了荣威4S店后，老王媳妇儿坐进RX5里，对中控大屏极其感兴趣，玩的不亦乐乎，表情极其满足，身体极其亢奋，东摸西碰。
“别动！”我大声喝道。
“你瞎咋呼啥？”老王媳妇儿身体一颤，显然被我吓得不轻。
“这车内饰板硬，我怕您被膈着”
“你当老娘纸糊的？这玩意儿能膈着我？”
销售这时听到动静连忙赶了过来，“两位来买车还是看车？这款东方特斯拉有现车，当天可以提走哦”。
“不好意思，咱这车卖的好！现车都很少有，所以没有优惠的。”销售员采取套路式回话。
手哥我丝毫不虚，“我听说RX5送全景天窗，送7000元购置税我们才来买的，你们这不送吗？”。
“啊，这个啊...全景天窗是只送前20000台车，送购置税也在12月31号截至了。”
“可今儿才1号啊！我要是现在买了你的车岂不是损失7000元？这也太亏了，老王媳妇儿你说是不是？”
“是啊，这也太亏了！”老王媳妇儿一脸不满的抱怨着。
“要不等它优惠再来买吧，或者咱们去看看隔壁博越，我听说它那儿有购置税补贴，好几千块，可以买个包包了呢！”此刻手哥已经圆满完成了老王的任务，也不枉每次大保健都是他给我买单。
在销售员期待的目送下，我带着老王媳妇儿走出了荣威4S店的大门，转身走进了隔壁的吉利4S店，我能感受到背后那股阴冷的杀气。
博越的样貌显然不如荣威RX5那般惊艳，但全身上下都get到了设计点，卷式胡须，回字型进气格栅，刚直的腰线，悬浮式车顶，还有上翘的屁股，看上去颇有气势。动力系统基本沿用了博瑞的那一套，官方声称还有所改进，但9.88-15.78万的售价着实降低了购入门槛，超越同级档次的内饰氛围是更博越最吸引人的卖点，可博瑞那1.7吨的体型，令手哥我还是有些许失望。
2
说好的亮点 为什么不亮？
玩着手中的IPAD，心里却始终想着荣威RX5上的大彩屏，无线连接手机，在手机上可控制车上大部分功能，连我手腕上的Watch也能连接上，这才是逼格啊！除此之外，Yun OS的声控功能也比大陆苹果的Sir头脑灵便多了，我说138，它绝不会拨137；我说开天窗，它绝不会开空调。
但历史总是惊人的相似，搭载Yun OS系统的10.4英寸大屏仅仅只在2.0T车型与1.5T顶配车型身上出现，要知道这它们的售价可都是超过15万的啊，一款车最大的亮点却不能配备在全系车型中。除此之外，LED矩阵大灯也是如此。我认为中低配车主可能买了台假RX5。
相比之下，博越就厚道多了，无论是低配车型还是顶配车型，出彩的内饰设计都未曾改变。被各路媒体夸的神乎其神的内饰用料，并没比荣威RX5高档到哪里去，毕竟这么大一块塑料板子搁在中控台，你当我瞎啊。倒是车型配置甩了RX5一条街！
买博越，但凡你买的不是乞丐版，即使是次低配版的配置也绝对够斤够两。这样说吧，同样是13.98万的官价，但荣威RX5的配置只能当得12.98万的博越。
3
干！双离合！
荣威RX5搭载的动力系统是昂科威身上的那套，1.5T发动机的数据层面相对比1.8T的博越会弱一点，但胜在荣威RX5轻了百来公斤，其次还是直喷机，所以拼了命的跑起来，孰强孰弱还说不定呢。但！是！RX5匹配的却是7速干式双离合，尽管荣威将其调校的已经相当完善，但“干双离合”却让很多人敬而远之。
况且荣威RX5行驶品质是温柔舒适的，即使将变速箱挂上运动挡，它的换挡动作也很迟缓，就像拖着延迟打游戏的一种感觉。荣威RX5还有两款2.0T的车型，它的动力毋庸置疑，8s既可破百，变速箱也换上了6速湿式双离合，在市区里走走停停的散热令人放心，故障概率大大低于干式双离合。
博越的6AT技术成熟稳定，并且换挡自然，匹配1.8T发动机倒说不上动力汹涌，但应付大部分路面也都是游刃有余的，整个动力系统唯一当人不安心的就是百公里13L的综合油耗了，当然油耗这事也赖体重。博越的底盘风格不显沉重，走街串巷的身手尤为矫健，倒是荣威RX5是以稳重感为主打风格，高速续航时的方向稳如泰山，足以让你右手闲出来去摸副驾驶的大腿。
哦，对了！两款车的手动挡也是备受关注的，博越6MT搭载的是2.0L自吸发动机，动力感受弱，油耗更是上层楼；1.8T版本相比自动挡虽然降低了功率，但并无大碍。荣威RX5的手动挡则全系搭载1.5T直喷机，动力、机械规格上要比博越高，但中低配车型竟不具备ESP，真是低于行业标准。
4
用屁股来绝地反击
NVH方面，吉利新车型向来以一流著称，博越自然不会落下队伍。即使荣威已经把RX5的NVH做到了同级较高水准，却依然与博越差一个台阶的高度。虽然耳朵享受是评判舒适的至关重要的一点，但臀部上的肉是否感到舒适，显然更重要。博越的座椅看上去似芝华士豪华大沙发，厚！皮实！可坐上去却强差人意，包裹度不够，稍微瘦小的人坐进去容易左滑右动，其次柔软度也明显偏硬，长途驾驶时无论是前排还是后排都算不上舒适。
荣威RX5在乘坐舒适上下的功夫几乎与外观成正比，全系后排靠背可调节，且可调角度还很大，再加之堪比哈弗H6的后排腿部空间，不用放倒后排座椅也可以啪啪啪啦。荣威官方为RX5宣传时称，RX5的座椅柔软且内部支撑到位，实际坐上去还真是，屁股很舒服的踏进坐垫里，但又恰似有股阻尼承托住了臀部，很是舒服！光论乘坐感受，荣威RX5已经可以秒博越一条街了，同时可以秒同级别自主SUV两条街。
5
不得不说的碰撞
前段时间C-NACP公布了2016年最后一批碰撞测试成绩，荣威RX5以五星成绩身居其中，上汽原以为可以欢欢喜喜过大年，可万万没想到的是这“五星批发部”的成绩不服众啊！各路媒体及网友们对其成绩众说纷纭，作为看完荣威RX5碰撞测试全程视频的手哥，在此对其成绩总结几点。
荣威RX5的整车刚性是没有问题的，但车内人员头部安全却很不理想。视频中显示，正面碰撞中，后排儿童座椅上的假人头部与后排头枕有明显触碰痕迹；侧面碰撞中，前后排假人头部均与内饰发生触碰；40%偏置碰撞中，前排假人头部探出窗外，后脑与B住有明显撞击。三项碰撞中，车内乘客头部的安全都不理想，若现实中发生事故，且不说要不要命，但受伤是肯定的了。既然在设计上无法保证车内乘客头部的安全，上汽为何不能把RX5的侧排气帘普及到更多配置车型当中？反而2/3的车型均不配备侧排气帘，不得不说这是完全可以避免的一大败笔。
6
总结
要问在这两款车中选谁，这可太为难手哥了，要知道手哥向来是喜欢玩双飞的人，一定要我摒弃一个，恐怕得有找个有说服力的理由啊。在手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）看来，博越的可买性更高一些，因为每个配置车型都有一定的购买性，并且博越综合性能十分均衡，挑不出很撇脚的短板。而荣威RX5则不同，中低配手动挡形同虚设，没有丝毫可购买性，1.5T的干式双离合是硬性短板，吹的神乎其神得Yun OS系统只配备在高配车型身上。
关于午夜手动挡
逗比的汽车深度评论，绝对有料，负责搞笑，最适合午夜阅读。
更多内容请关注微信号：wysdd007 ，或者搜索“午夜手动挡”
商务合作：3274630152@qq.com
