4月19日开幕的上海车展上，聚集国内外2700多家媒体，共计10,000多名记者，展馆内人山人海，馆外排起长队，手哥深陷人海之中，如同回到大学时代在食堂窗口排起的那条拥挤长队。
作为一个有追求的车评人，手哥当然也被多家厂商邀请，我自然是不会只发些没点评、没解读、没趣味的新闻稿或短资讯来博流量，手哥我是带着任务来探馆的。
就在我出发去上海前，我一八竿子打不着的同行亲戚（小姑父的弟媳妇儿的哥哥）还特意打电话给我，大概意思就是，他们公司经费不足，没让他来前方，但他自己非常中意日产Kicks，所以让我劳驾去日产展台看看东风日产Kicks劲客的发布会，回来后评价评价这款车。本来也就想敷衍过去，但回头一想，这日产劲客可是投放在国内非常火爆的小型SUV市场，很符合广大读者的消费需求嘛，且罢！就来说说它吧。
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号称小型SUV标杆？什么来头
劲客在日产展台发布时，声势造的还挺大，日产公司全球市场营销执行副总以及东风日产副总等高管都来到了发布会现场，唧唧歪歪了一大段，大意是说劲客是日产为90后消费者带来的一款重磅小型都市SUV，并且还要做这个级别的标杆。哎呦喂，这可一下就吸引到我的注意力了，要知道同级标杆这可不能够乱喊的啊，否则要被骂的呀。
如果那位同行不嘱托我，我也不会关注这款名为劲客的小型SUV。去年8月一款名为“Kicks”小型SUV在巴西上市，日产宣称该车初期将在拉丁美洲销售，并最终投放全球市场。
要知道这几年的国内小型SUV市场的销量可是翻了三四倍啊，这么甜的蛋糕，日产为什么不舔一口呢？所以，这台“Kicks”很快便来到了国内，东风日产把它的中文名正式命名为“劲客”。
（图为海外版）
定位于小型SUV的劲客，我们想要估摸到它的价格倒是容易，参考13.98万起售的逍客，级别更低的劲客起售价应该是在10万-12万之间。在这个价位和级别里，毫无疑问劲客最大的竞争对手就是本田的缤智、XR-V以及哈弗H2、东南DX3、长安CS35为代表的自主小型SUV，要知道本田这两位日系亲兄弟以及众多自主小型SUV月均销量可都是高达10000多台的啊，国内小型SUV市场厮杀已经十分惨烈。
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想做大哥得有点本事才行
劲客的车身尺寸（长宽高）为4295*1760*1588mm，轴距为2620mm，这样的尺寸摆在小型SUV级别里中规中矩，没毛病。拿缤智（4294mm*1772mm*1605mm）作为参考，两者相差不多，但日产可没有本田那套把空间挖到极致的手法，所以劲客的实际空间能否跟缤智/XR-V在一个级别上，手哥保持怀疑。
劲客在动力方面搭载一台代号为HR15的1.5L自吸发动机，最大马力124Ps，这可就有意思了。据手哥所知，东风日产现在只有一款老爷车“阳光”用的是1.5L自吸电喷机，而且发动机代号为HR15DE，难道劲客是要在此发动机上升级改进？要知道缤智身上用的1.5L发动机可是源自飞度身上的地球梦直喷机，劲客这样悬呐。变速箱照常匹配CVT无极变速箱，在这方面日产一直做的不错，变速箱的品质倒不用过多担心。
底盘方面，劲客是正常的前麦弗逊+后扭力梁式结构，没有太多以意外，估摸着它也只会有两驱版本，关于行驶品质在这儿就不多做猜疑了，毕竟这车还没在国内量产。不过日产向来在NVH上的造诣还不错，预测劲客的发动机噪音肯定抑制的比缤智/XR-V好很多，悬架也会比这俩硬梆梆的货柔软许多，风噪还有待考验。至于胎噪估计不会太理想，劲客高配车型上配备的是优科豪马E70系列胎，这款胎的胎噪已经被很多XR-V车主吐槽。
机械方面就说到这儿，如此看来劲客并没有出类拔萃的优势点，反倒是在发动机与空间上还比不过竞争对手，这劲客还拿什么做标杆呢？
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都是熟悉的味道 关键看价格
这个日产展台的工作人员不准咱们开劲客的车门，所以这内饰就不能一睹芳容了。不过手哥好歹也是双眼1.5的视力，透过玻璃一扫目，这劲客的展车内饰与海外版Kicks并无明显区别，所以就拿海外版Kicks凑合瞧瞧吧。
这劲客的内饰设计与配色做的相当6，以手哥的水平来看，算得上是超越了缤智/XR-V。棕黑搭配很显层次，中控类似皮革包裹很有档次，小尺寸平底三幅式方向盘逼格非常到位，炮筒式空调出风口毫无违和感，这套内饰吸引小年轻，妥妥的！此外，海外版Kicks的全彩仪表板应该也会继承在国产版劲客身上，这玩意儿很有卖点，一般小年轻对这玩意儿是没啥抵抗力的。
劲客的具体配置暂且还不得而知，但手哥是何许人也！通过观察展车得知，劲客的近光灯为氙气光源并具备透镜，它有可能全系标配LED日间行车灯。另外，无钥匙进入和倒车影像探头、雷达也能够在展车上看到，但却没有见到海外版身上的全景摄像头。
最让我纳闷的是，这劲客脑袋顶上咋有跟天线呀，这也太LOW了吧，和劲客的双色轮毂、双色车身、悬浮式车顶的时尚定位不协调啊，好歹也得弄个鲨鱼鳍啊。
最后总结一下吧，虽然劲客还没有在国内量产，但东风日产的实力水平手哥还是愿意投信任票的，所以在行驶质感、整车质量方面，我相信劲客不会太差。如此看来，就只有价格决定胜负了，若是劲客的起售价锁定在11万元以内，我相信它有机会，可要是搞成缤智那12万+的起步售价，那结局肯定很悲惨。
最后提一嘴C-HR，丰田C-HR概念车亮相在此次上海车展，它也会是劲客的直接竞争对手，不仅如此还会对缤智/XR-V造成严重威胁。这并非虚言，要知道C-HR在日本本土市场已经将缤智给掰倒，所以劲客会面临更激烈的竞争，一切看东风日产的诚意吧，看最终售价吧。
