新款哈弗H9上市,比起普拉多还差多远?

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手哥年幼的时候喜欢听评书,什么杨家将,呼家将,薛家将之类的都是每天的保留节目(好像暴露年龄了),对书中虎父无犬子,老子英雄儿好汉的的印象十分深刻。但等长大了才发现,这只不过是人们美好的一厢情愿。对汽车而言也是如此。

比如哈弗H9(配置|询价)

说起哈弗,那可是中国SUV界鼎鼎大名的存在。哈弗H6多年霸据销量榜首,月销量动不动就五六万,哈弗H2等车型也表现优异,但就这么一位销量霸主,麾下也有那么两位在销量上“不成气候”的孩子,他们就是当年被赋予厚望的哈弗H9,当然还有H8这个难兄难弟。H9当年名声不小,早在2014年,长城就推出了哈弗H9,定价21-27万。可谓开创了自主SUV进军20万市场的先河,只是当年消费者对自主品牌的认可度还不高,再加上H9自身的定位问题,以致于现在销量只有几百台,有些唏嘘。

然而时代在发展,社会在进步,哈弗H9新款已经上市了。手哥就跟大家唠唠哈弗H9。

01

当年表现不咋地

2014年11月,哈弗H9正式上市,上市之初的前三个月销量表现一直趋于上升势头,在第三个月销量达到3066台,正当人们都以为H9市场前景一片光明的时候,它却超出了所有人的想象,销量一路走低,一直维持在千辆以下,上月600多台,创下了历史低点。哈弗H9搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率218匹马力,峰值扭矩为324Nm,匹配的是6AT变速箱。对于这样的动力,只能说是小马拉大车,直接导致了油耗的升高。从车主的日常使用来看,哈弗H9的百公里油耗基本都在13-16升之间,不少车主都表示无法接受这样的油耗,这也让消费者对哈弗H9持观望态度。

哈弗作为一款硬派SUV,油耗高也在情理之中,但是中国的汽车消费仅仅就是消费而已,还没有进化到欧美的文化高度,大家的工作生活压力很大,对越野更多的只是可望而不可及,所以这个市场份额本身就不大,你看广汽三菱的帕杰罗•劲畅也就几百台的销量,更要命的是H9的变速箱标定问题,以及后来的后差速器问题,都让哈弗H9的越野性能产生了争议。

02

现在表现如何

新款哈弗H9的外观只是稍作改动,可以看到前进气格栅的面积有所增大,以及后保险杠两侧的雾灯进行了重新设计。内饰主要的变化主要是重新设计的仪表盘更加时尚,而且新车增加了大尺寸的液晶屏,更换了全新样式的电子换挡杆。

在配置方面,新款哈弗H9新增了18项配置,包括全速ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能功能等6项安全配置。

比如说自适应巡航功能,新款H9的自适应巡航功能从跟车间隔1.2秒到2.1秒之间有4个挡位可供选择,还有主动刹车功能,在时速35km/h以下可以完全自主刹停。

动力方面,全新哈弗H9配置有汽油和柴油2种版本,汽油版本配置2.0T汽油发动机,最大功率为185kW,峰值扭矩达到355Nm,在动力性能方面有所提升,匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。柴油版本搭载了2.0L双涡轮增压柴油发动机,最大输出功率为140kW,峰值扭矩达到420Nm,匹配同样的8AT变速箱。

新款哈弗H9配备了全新的变速箱,同时也是第一款配备了ZF 8HP系列8AT变速箱的中国品牌车型,发动机方面则使用了长城公司4C20系列的高阶版本,最大功率相较于老款提升了33马力,达到了251马力。

03

哈弗H9比起普拉多差距有多少?

也许会有人说两者根本就没有可比性,因为他们两个的售价相差得很远。但是他们两个的渊源还是比较深的,因为哈弗H9就是仿照普拉多而来的。当然这也是长城的一贯做法。

根据自主品牌的一贯做法,你就可以知道哈弗H9无论是在车身尺寸还是在配置方面一定是完爆合资品牌的。

新款哈弗H9上市,比起普拉多还差多远?

以两款车的入门版为例,像什么倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、自适应远近光、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、后视镜加热、内/外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠,可以说是应有尽有。

但在内饰做工,车辆调教的细腻程度上,以及普通公路驾驶的舒适度上,普拉多的优势还是很明显的。

新款哈弗H9上市,比起普拉多还差多远?

在实际的越野性能方面,按价格来说还是和2.7L的普拉多来比更靠谱一点。哈弗H9在动力上肯定是要好一些,但在四驱系统上,2.7L的普拉多虽然采用的是全时四驱系统,但由于电子限滑能力较弱,也没有配备后桥差速锁,相比哈弗H9的分时四驱其实越野能力还要弱一些。

还有最重要的一点就是普拉多的可靠性,这也是硬派越野车玩家最为看重的,这是经过时间和实践验证过的。而在这个方面哈弗H9无论如何拍马也追赶不上的。如果考虑到日常驾驶,可靠性甚至车辆后期的保值率、维修便利度等等方面,哈弗H9和普拉多相比还是有比较明显的差距的。

04

写在最后

无论是现款H9还是已经发布的新款H9,其受众还是越野刚需。目前国内SUV市场很火,但火的其实还是城市型SUV,很多消费者口口声声“没有四驱的不是SUV”,但四驱和越野还是存在很大区别的。

20万—30万区间对于自主品牌而言确实苦难重重,而此次全新哈弗H9的售价预计在21.98-27.28万之间,这样的哈弗H9,会得到公众的喜欢么?

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