近些年，随着互联网科技的迅速发展，“互联网＋”风潮席卷诸多传统产业时，汽车产业也站上了“风口”。随着电子信息领域智能化新技术不断涌现，物联网、云计算、大数据等技术纷纷向汽车业渗透，而智能化无疑是汽车行业最热门的话题和最值得期待的领域，成为当下市场竞逐的焦点。
其实关于汽车智能互联的新闻我们经常看到，但身边真正接触到这些车的人绝对是占少数的。5月22日，长安汽车在苏州太湖举办“逸能觉醒·第二代逸动(配置|询价)智能魅力体验之旅”活动，第二代逸动搭载最新版in Call 3.0智能车载互联系统，拥有多项丰富人性化智能科技配置，让汽车不再是冷冰冰的工具，而真正成为驾驶者的伙伴，也我深刻体会到了一辆“智能”汽车带给我们出行的便利性。
自主品牌“先驱者”，长安汽车智能化优势十足
其实，说到长安汽车，一直以来给我的感觉都是最踏踏实实用心做产品的企业。从轿车到SUV再到MPV，在同级别车型中普遍实力都是中上游的水准，无论是做工用料还是实实在在开起来的感受，都给人很扎实的感觉。而这次“智能体验之旅”，则让我对长安汽车在智能化的领域，有了一个全新的认识。
其实说到智能化，长安汽车可谓是自主品牌的“先驱”者，早在2015年，其他车企还纠结于销量和新车型的时候，长安汽车就前瞻性地制定了面向2025智能汽车技术发展规划，即“654”战略：将打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶”。当国内一些车企将心思放在功能性产品上，甚至在考虑做6座还是7座SUV时，长安汽车早已完成智能化布局。
如今，长安汽车已形成高、中端的智能化产品矩阵，走在中国汽车智能化前沿。而长安这些智能化产品，不论是当下还是未来都极具市场竞争力，在吸引消费者眼球的同时，也体现着科学技术是第一生产力的定律。
闲话少说，既然本次是体验第二代逸动“智能体验之旅”，那么接下来我们就来看下第二代逸动如何通过智能来让我们的出行更加便捷。
实用又便利，开启智能魅力新篇章
人车交互,是汽车智能发展的源动力。第二代逸动搭载全新升级的In call智能行车系统，使驾乘者通过语音聊天形式，即可控制导航、天窗、多媒体、电话等系统，还能语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。比如简单的对它说“我饿了”，周围所有的美食便尽在眼底，甚至在你无聊或者长途开车感到乏累时，它甚至能够成为你的“开心桶”，能够为你讲笑话来解乏。
另外，在本次体验中让我最感到惊喜的便是其搭载的高德地图车机版，不仅能够及时自动检测前方实时路况信息，规避施工路段、避开拥堵，同时为车主规划多条合理线路，这无疑让我们的出行更加便利。另外，其还可以将“微信定位”直接分享至车载导航上，免去手动输入地址繁琐步骤，让它成为更懂你的座驾。另外更为值得一提的是，驾驶第二代逸动进出停车场，通过绑定支付宝，开启免密支付的方式，则不再需要停车进行付款，智慧停车既节省时间，也方便出行。
当然，对于消费者而言，智能互联必然好，但流量问题也同样困扰这很多人。而第二代长安逸动已贴心为你考虑到了，其基础流量终身免费服务，其中包含导航实时路况、远程车况查询、车载系统及新功能升级等服务；在线音乐、在线电台在开通服务后2年内，不限流量免费使用。也就是说，在长安第二代逸动这里，实时在线实时互动将不再受流量干扰。
不止能够在车上控制车辆，我们还能通过手机APP来远程掌控车况，实时了解车辆状态：车门和天窗的开闭状态、是否锁车、胎压监测提醒、当前车辆位置、剩余油量（剩余续航里程）、剩余保养里程，对爱车的各方面状态心中有数。另外，第二代逸动还搭载了车载行车记录仪，可以在紧急时刻通过中控台上的按键保存前后各15秒、共30秒的视频，非常方便。
在安全方面，第二代逸动通过智能化的研发也为驾乘者创造了很大便捷，例如配备的ACC全速自适应巡航，在城市上下班高峰期，停停走走的道路上，自适应巡航可以设置自动跟车形式，主动加减速，很大程度上解放人工操作。预警辅助制动系统，遇到前方危险，提醒驾驶员，并可以主动刹车，而且第二代逸动是十万元级别车型里唯一具备这两项功能的车型。
动力满足日常需求，变速箱平顺舒适
在动力方面，第二代逸动搭载的1.6L自然吸气发动机+6AT的组合，给人感觉就一个字“润”，在日常驾驶中几乎察觉不到变速箱的存在，无论是升挡还是降挡都很干脆，在S挡模式下变速箱会延迟升挡，对于山路驾驶很好用，响应速度也很不错。
另外，为了让我们进一步了解第二代逸动，主办方专门为我们安排了场地试驾，通过几个简单的小测试，来向我们展现其产品实力。在场地试驾上，第二代逸动体现出不错的灵活性，转向系统和悬挂系统匹配自如，制动系统的表现比较出色，能够带给驾驶员足够安全的回馈。
当然，对于一款家用轿车而言，舒适度也是人们考量的一个重要环节。第二代逸动采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，对于小震动的处理得当，过弯时的支撑性不错，高速行驶的稳定性也很好，不会给人感觉发“飘”，在处理颠簸时很干脆，不会有底盘“散”的感觉。更为值得一提的是，车辆的NVH表现出奇得好，不论是噪音的音量控制水准，还是车辆的振动，都无可挑剔。
总的来说，通过一天的试驾体验，我对第二代逸动和长安智能化领域的成果有了一个全新的认识，相信随着整车全方位质感的提升以及智能互联的傍身，第二代逸动势必再创辉煌。
