都说，男人的一生终究绕不过拥有一台宝马。
在豪华车领域，BBA始终呈现的是你追我赶的竞争态势，奔驰宝马奥迪三家谁也没有服过谁。
据最新数据统计，2019年1-5月宝马以28.8万辆的销售成绩，微略优势反超28.7万辆的奔驰，将销量25.3万辆的奥迪远远抛在身后。
业界纷纷猜测，以全新宝马3系(配置|询价)领衔的宝马家族今年能否夺回销量第一宝座？
销量暴增，X3成"最佳替补"
从今年前五个月的数据来看，宝马与豪华车阵营半程冠军只有不到十天的距离。
仅从数据来看可能并不直观，因为BBA销量的差距本身并不大，但是如果从增量上看，这个差距就有点大了，前五个月宝马在华销售增幅高达15.9%，其中5月份销量60903辆，增幅暴增至32.8%！同样是前五个月，奔驰增长1.6%，奥迪则干脆出现的负增长，下滑1.9%。
宝马在当下汽车困局之下，出现如此大的增幅，是实力的体现更是精心布局的结果。
半路杀出个陈咬金！
单说5月，宝马的销售压力应该说是巨大的，主力销售车型3系新老交替期，下滑66.6%！即便如此，宝马依然以32.8%的暴增收场。一直销量稳定的5系，不出意外的增长了15.4%；X1也出现了5.7%的增长；这个时候X3完美补位，销售10809台，实现了22418.8%的暴增！
我不相信这是偶然情况，X3替补3系登场，宝马这一轮完胜。
与其说宝马更懂中国，不如说更重视
早些年，国人对车喜好是大，不管什么车只要大就一定好，起码显得有档次，气势不能输；如今的国人，依然喜欢大，但是这个已经不再是唯一的追求，更加注重舒适实用，其实这一点一直没有变过。
面对不停变换的市场需求，宝马总可以用最快的时间给予回应，车身加长、中国特供、双排气管，这就是"赤裸裸"的迎合，X3销量说明问题，国人还是很"受用"。
你把现在X3的车身数据与早年的X5对比一下，会有惊喜。当然，不止X3，其它车系都可以类比。
宝马的线路图清晰可见，还记得三年前的"三步走"战略，第一步成为电动出行的领导者；第二步展开产品攻势，保持业务增长；第三步成为出行领域领先的科技公司。
似乎宝马几年前就预见了未来，出行领域的科技公司，这不是现在提出的，而是三年前！
下半年宝马能重回巅峰？
BBA2019半程冠军即将揭晓，无论宝马奔驰谁拿下半程销冠，下半年必将是一场腥风血雨。
从车型上讲，奔驰新款GLC L、GLB、新款奔驰GLE Coupe、EQC新车将扎堆上市；宝马当家花旦全新3系6月批量上市、X1的中期改款值得期待；唯独奥迪下半年Q7和A3的换代，但都不是主力车型。从目前的牌面来看，奔驰宝马都还有机会，奥迪虽被甩在身后，但不是没有反超的机会。
从战略上讲，宝马将会继续贯彻三步走的方针，现阶段展开产品攻势，促进业务增长；奔驰不断的改款上新，同样是产品先行策略；奥迪会继续巩固现有市场，拓宽产品销售口径，多点开花。
当今的车市，唯一不变的是在变，宝马想重回巅峰，奔驰想成功卫冕，奥迪想奋起直追。围绕产品做文章，不是冤家不聚头，三驾马车缺了谁彼此都会寂寞。
