据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，综合车质网在2018年收集到的各品牌车系的有效投诉信息及其市场销量表现分析得出，2018年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之20.6，数值较2017年出现大幅提升。其中，国内MPV投诉销量比市场平均值为万分之10.8，远远好于同期国内汽车市场整体质量口碑水平。据统计，2018年共有18款车型符合车质网“2018年度国内MPV投诉销量比排行榜”入围条件，其中12款车型因投诉销量比优于国内MPV市场均值而入选榜单，具体排名如下：
车质网数据显示，在2018年的榜单中，共有12款MPV车型的投诉销量比优于同期MPV车型万分之10.8的市场均值荣登榜单，占MPV车型总数的28%。也正是凭借这些车型良好的投诉销量比表现，令2018年MPV车型的投诉销量比均值，不仅明显优于同期国内乘用车均值，与去年同期万分之11.1的MPV车型均值相比，整体质量口碑表现也有一定提升。
2018年，广汽传祺GM8成为了MPV投诉销量比排行榜的榜首车型，虽然该车型销量并未取得较为突出的表现，但难能可贵的是截止到2018年底，零投诉的成绩凸显其质量口碑优势。宝骏360于2018年5月上市后，凭借其出色的市场表现，在2018年MPV车型投诉销量比排行中位列第三，不过由于上市时间不足一年，后期产品质量稳定性如何同样至关重要。同期，几款合资品牌车型的表现同样抢眼，其中福建奔驰V级车型首度上榜便取得不俗成绩，但后期能否像东风本田艾力绅(配置|询价)、上汽通用别克GL8(配置|询价)一样蝉联榜单，还有待进一步观察。
数据看点：
1、“感知质量”不佳成自主MPV车型槽点
2018年销量数据显示，国内MPV市场累计销量166.44万辆，同比下跌17.4%，是同期乘用车中降幅最大的车型市场。其中，自主品牌车型上汽通用五菱宏光、宝骏730、比亚迪宋MAX占据了年度销量榜单前三，而宝骏360上市后成为MPV市场中的“黑马”，位列MPV销量排名第五。在合资品牌MPV车型中，2018年上汽通用别克GL8以整体排名第四、合资品牌第一的身份，确立了自己在合资细分市场中的地位。除此之外，东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛、上汽大众途安L、上汽通用别克GL6的市场表现，也给自主品牌带来不小的压力。
据车质网投诉数据显示，2018年国内MPV车型总投诉量为1746宗，与2017年相比减少48宗，下降2.7%。其中，自主品牌车型投诉量为1432宗，超过合资品牌车型投诉量逾4倍。从故障问题来看，MPV车型投诉主要集中在减震器异响、车身生锈、转向异响、车身共振、漆面起泡开裂、发动机异响等故障点，对车辆行驶质感、乘坐舒适性以及整体品质（包括美观度）产生一定影响。相比之下，上述“感知质量”问题主要集中在自主品牌MPV车型中，由此可见面对MPV市场需求结构的转变，自主品牌在生产商用产品转向家用时，还没有做好充分的准备。而合资品牌MPV车型在上述“感知质量”方面则较为令人满意，不过面对消费者对产品的更高要求，依然暴露出部分车辆存在跑偏、车内异味以及门窗异响等产品瑕疵，整体质量口碑依然有进步空间，有待车企对产品做出进一步优化。
2、市场需求偏移 机会留给有准备的车企
就此次榜单来看，2018年上榜车型较去年同期减少了3款，其中8款车型连续两年投诉销量比低于MPV车型均值上榜，其产品质量口碑在同类产品中得以凸显。这8款车型依次为：江淮瑞风、东风本田艾力绅、上汽通用别克GL8、比亚迪宋MAX、上汽大通G10(配置|询价)、东风风行菱智、广汽本田奥德赛和开瑞K50。其中，东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，年销量同比分别增长了22.4%和28.8%，而比亚迪宋MAX则基本维持在月销万辆以上水平。乘联会秘书长崔东树曾表示，2018年MPV市场正在从商用向高品质家用需求偏移。结合车质网投诉销量比数据来看，东风本田、广汽本田与比亚迪这三家车企，从MPV产品的研发制造到对品质的把控，可以说更加符合其产品定位，从而赢得了良好的质量口碑。除此之外，新进上榜的宝骏360和上汽通用别克GL6,同样是为国内家用MPV市场而生，从2018年的投诉销量比数据来看，同样值得潜在消费者关注。
2018年，商用MPV车型市场表现虽略处下风，但上汽通用别克GL8似乎并未受到较大影响，或许得益于其多年来较好的产品质量口碑表现。而福建奔驰V级车此次的上榜多少有些意外，不过并非因其优于MPV市场投诉销量比均值的表现，而是2018年销量终于突破了15000辆的入榜条件。除合资品牌车型外，自主品牌在商用MPV领域也取得一定成绩，广汽传祺GM8和上汽大通G10虽然年销量并不大，但凭借目前良好的质量口碑初步得到市场的认可。
