如何评价一款车是否具备了豪华车的品质？
我觉得首先它需要一个让人眼前一亮的外形。
这个外形不管前卫也好中庸也好，
总有能让人一眼在车流中认出的特征。
其次，这辆车的内饰设计和做工水平，
应该超出人们对其外形的想象。
座椅必须舒适，味道必须清新，感觉必须大气，
如果用料再讲究一些，那就是再好不过的轻奢效果了。
要有所谓大师级设计谈底蕴，
要有所谓大师级调教谈性能，
要在配置上有独到之处，不能只靠堆砌，
最起码，关乎驾驶安全的配置一定不能缺席。
以上图片来自VV7s
最后，也是至关重要的，
就是在那些看不见的地方用料要足。
动力也好，底盘悬挂也好，
驾驶品质也哈，NVH控制也好，
一切建立在安全至上的基础上，
让买这车开这车坐这车的人无后顾之忧。
以下图片除标明外，都是未上市VV5s。
中国豪华SUV开创者长城WEY派第一款车型VV7
上市还不到两个月的时间，
第二款款车型VV5s已经出现在公众的视野当中。
目前，全国媒体抢先试驾进行中。
按照VV7的命名方式，
我们猜测一定还会有VV5c。
c和s的区别应该是是舒适和运动的区别。
从尺寸上看，
VV7定位于中型SUV，VV5s定位于紧凑型SUV。
VV7轴距2950mm，vv5s的轴距是2680mm。
第一眼看到VV5s，感觉它就是一台小号的VV7s。
因为从外形到内饰设计，VV5s都和VV7s有很多共同的元素。
比如这个LOGO的竖条元素，充斥着车里车外视觉所及的每一个地方。
黑豹式前脸的家族脸谱设计明显的特征有四处：
六边形蜂窝状中网的中央竖条LOGO，
内含3条竖状LED灯带的有流水转向功能的前大灯（LED大灯标配），
蜂窝状格栅竖条雾灯，
当然还有保险杠下方的格栅部分。
从后面看，
尾翼下面竖条状高位刹车灯和流媒体摄像头（全系标配），
两侧四出排气管，保险杠下方、竖条状后雾灯、后窗雨刮器，
尾灯内的三个LED竖条也同样存在（LED尾灯全系标配），
除了尾灯的造型和牌照上方的装饰条有了些许变化，
其它都差不多。
侧面线条也有相似之处，
尤其是C柱D柱设计。
不过，由于尺寸的关系，
相比VV7s的舒展，VV5s显得紧致，
有更加运动和爆发的感觉。
那么，看内饰对比的话，
相似的设计、储物空间和按键旋钮的布局，
更不用我多说了。
同样是12.3寸的全新数字仪表盘，
同样是9英寸的高清悬浮中控显示屏，
同样全系标配燕飞利仕音响，
连钥匙的形状都是一样的。
和VV7s一样，
VV5s和驾乘人员接触的地方都用真皮或软纸材料覆盖。
但是，如果这样评价一个还未上市的新车，
尤其是备受关注的长城WEY的第一款紧凑型SUV,
显然是不够准确的，
因为VV5s还有着不同于VV7s的地方。
首先，VV5s搭载了新一代4C20NT 2.0T发动机，
采用电控涡轮增压技术改善了涡轮迟滞问题，
同步提升了发动机扭矩并降低了油耗。
其最大功率145KW，最大扭矩355NM，
在1000转涡轮不启动的情况下，扭矩也能输出200NM。
在长城研发的7速湿式双离合变速箱配合下，
百公里加速8.9秒，堪称同级SUV上游水平。
和VV7s一样，VV5s有着出色的NVH性能。
厂家给出的怠速噪音在39.0db，
60、80、120公里每小时的车内噪音,
分别为57.8、59.5和65.0db，
这个数字媲美德系豪华轿车。
其次，除了22项常规安全配置之外，
VV5s还有12项包括车道保持、自动刹车、前碰撞预警、开门预警等的高科技主动安全配置。
其中，高清流媒体广角后视镜和ACC自适应巡航、360度环视是全系标配。
包括标配前后LED大灯，19寸起步的轮毂.
这样的高配置在国产紧凑型SUV中是少有的。
另外，VV5s还有着12年防锈的高强度安全车身,
多功能车载影音系统，其中导航增量更新功能首次使用，终身免费更新。
VV5s的智能车内气候控制系统，
集成了空气净化技术，改善车内空气质量。
VV5S将这一套系统整合到扶手箱上，开关控制更方便。
VV5s的中控面板并没有采用VV7S的钢琴漆面，
换成了拉丝面板，金属质感强烈。
方向盘力度可以通过面板上的按钮进行三级调节，
看起来，前排座椅还具有通风和加热功能。
上7下5
说说大家关注的试驾体验：
总体而言，VV5s厚重稳健，刚性十足。
偏向舒适调教，对路面颠簸过滤的比较多，
尤其是过减速带的时候，明显感觉舒适。
值得称道的是，
VV5s座椅厚重，包裹性极好。
(我始终认为，做一辆好车先要从做好座椅开始)
至于不足，
20寸的轮胎多少影响了舒适性，
流媒体和中控屏的使用需要习惯，
经济模式和运动模式区别不是太大，也就是运动模式的力度不够大。
更多的驾驶感受我们将在之后的视频解说里提及。
文字写到这里，我们回到标题：为什么说它是杀手锏呢？
原因如下：
目前VV7s的价格起步16.78万，月销售3千多台，说明长城打造的自主品牌豪华SUV还是被国人认可的。VV5s在相同的品质和更好的配置、性能下，以更低的入门价格会带来更强的市场竞争力毋庸置疑。我们发现VV5s内饰和配色的改变更多是针对年轻人的（比如上图的红色座椅）。
我们可以设想VV5s这个高于H6低于VV7的市场价格如果在14万之内，或者更低的13万之内，这辆车完全可以在秒杀自主品牌紧凑型SUV之余，将日韩合资车型拉下马，并且直逼热销的德日紧凑型SUV。
也就是说，现在VV5s什么都有了，就差价格了。
文/屠龙刀，图／WEY和自拍
