第68届法兰克福车展在最近也正式开幕了，刚刚经历了成都车展后，我们也可以看看国际级别的车展都有哪些实力派了。但今年的法兰克福车展也出现了不少中国品牌的身影，在国际上亮相自然得拿出些砍价本领，下面我们就来看看法兰克福车展上，中国品牌都带来了怎样的产品？
红旗S9概念车——零百加速1.9S的中国怪兽
本届法兰克福车展上，红旗发布了旗下全新超跑概念车，名为S9。这款超级跑车由红旗Design团队自主开发，属于红旗S系列的首款产品，它的诞生进一步丰富了红旗L、S、H、Q四大系列的产品矩阵。
搭载以涡轮增压V8发动机为基础的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，极速超过400km/h。
目前红旗S9仍然处于概念车的阶段，但从概念车上的一些细节不难看出，部分细节已经比较接近量产版了。至于量产版何时发布，目前官方仍没有准确的答复，但作为我们的民族汽车品牌，红旗为我们带来了如此出色的作品，相信所有的中国人都会为此而感到兴奋、骄傲。
WEY-S/X——双子星展示SUV力量
另一边，WEY在法兰克福车展上也带来了两款全新概念车——WEY-S/X。从外观来看，WEY-S概念车采用了最新家族设计语言，整体造型时尚前卫。细节方面我们看到，WEY-S概念车前脸采用了封闭式格栅，这也进一步表明了这款车的新能源定位。矩阵式LED大灯组造型非常前卫，前脸下部进气口采用富有立体感的折线设计，与两侧的大尺寸开口相呼应。而WEY-S概念车前脸相较WEY-S概念车则明显激进了更多，前脸下部进气口采用了线条更加立体的设计风格，层次感更加分明，其前保险杠造型相较WEY-S概念车显然更有冲击力。
WEY X的定位则是一款中大型SUV，该车前卫的设计风格或将预示着WEY品牌的未来设计方向。WEY X概念车曾经在2019年上海车展首发，而此次在法兰克福车展上现身的WEY-X概念车相比较仅在某些细节上有所变化。此次展出的WEY X概念车前脸造型延续了WEY的家族式设计风格，前格栅采用封闭式的设计，棱角分明的线条勾勒车身轮廓。
不难看出，WEY S基本就是下一代VV5，而WEY-X则是下一代VV7的概念版本。虽然不想红旗S9那样拥有怪兽般的性能，但WEY在法兰克福车展上带来的双子星更能展示中国品牌在民用车型上的实力。
拜腾M-Byte量产版——来自东方的神秘力量
说到拜腾可能很多人觉得名字有些陌生，甚至在造车新势力中拜腾的存在感也不算高，不过这家来自南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌在法兰克福车展上带来的车型却有着出众的实力。
拜腾M-Byte是这家品牌的首款量产车型，定位于纯电动中型SUV。之前在2018年北美CES消费电子展拜腾M-Byte概念车首次亮相，偏平化LED头灯、尾灯以及可发光的LOGO标识都使整车散发着科技气息，且精致感十足。而量产车型在延续了诸多概念车设计元素的同时，更是在车内搭载48英寸共享全面屏。
48英寸共享全面屏是车内所有成员可以共享的“数字窗口”，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。拜腾还首次将旋转座椅应用于量产车，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，方便车内乘客交流。
目前，拜腾南京工厂建设已基本完工，冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成，全面进入调试阶段。10月份，工厂将开始试生产。拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
除了新车亮相，在汽车零部件上也出现了一些中国品牌的身影。中国电池供应商宁德时代也将参加展会，其镍锰钴（NMC）和磷酸铁锂（LFP）电池产品，以及具有智能计算和高能量密度的电池管理系统电池组（BMS）也都悉数亮相。
另外MG名爵与博世一起联合发布了最新的自动驾驶技术，全新一代名爵ZS也正式亮相。这套L2级自动驾驶技术将为解决拥堵、减轻潜在的驾驶安全隐患、提升驾驶乐趣，提供智能解决方案。
越来越多的中国品牌/中国制造出现在了国际舞台上，这也是中国汽车产业持续进步的体现。也只有坚持研发，并且积极寻求“走出去”的方式，通过顶尖舞台的展示自己才能在世界范围占有更高的地位
