【卡车之家 原创】2016物流与运输车辆高峰论坛暨中集之夜于2016年11月18日在广州举办，本次论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会提供支持，中集车辆（集团）有限公司承办，卡车之家和上海新势盛誉会展服务有限公司协办。本次活动邀请了众多物流企业及广州国际商用车展的参展商前来参与，共同探讨如何应对新形势下的各种问题。四位业内大咖与大家分享了行业动态、政策法规、车辆信息等内容。
● 大容积高出勤更省油 快递行业特点决定企业如何选车
在论坛的开场蜂网CEO徐勇先生介绍了我国快递行业的发展趋势，以及快递行业对于运输车型选择的影响。他表示，在2015年我国就以一年206亿件的快递业务量取得了世界第一的位置，快递业务收入达2769亿元。随着这几年电商的不断发展，快递业务量的需求还在逐年上涨。
蜂网CEO徐勇先生介绍了我国快递行业的发展趋势和车辆选择
受货物属性的影响，我国快递行业对车辆的选择有着自己的要求。比如网购快递和商务快递的货物重量轻、体积大、时效要求高，运输它们的货车就必须拥有大容积的货箱，车速还要快。受目前快递行业低价竞争的影响，快递企业就会选择高性价比、更节油、出勤率更高的车型。随着人民生活水平的提高，冷藏冷冻产品的需求也进一步提高，这也导致了快递企业对于冷链车辆需求的上升。
● 机遇与挑战并存 新版GB1589旨在建立一个公平的环境
卡车之家总编薛文祥先生在论坛上对2016版GB1589进行了解读，并介绍了新国标对中国卡车市场的影响。新版GB1589在车辆总重和尺寸的限制上做了更明确的规定，比如六轴的双驱牵引车+挂车的车货总重最高可达49吨，6x2牵引车+挂车的车货总重被限制到了46吨，车辆高度限4米，宽度限2.55米。这些标准，对于整个市场带来了很大的影响。
新版GB1589的颁布，旨在建立一个公平的环境，减少恶性竞争，提高道路交通安全。在GB1589颁布以后，国家各部委相继出台了以此为参考的多项措施，其中最为知名的当属六部委在9月21日开始的超载超限治理活动，被称为“史上最严治超令”。
卡车之家总编薛文祥先生对新版GB1589进行了解读并介绍了它对行业的影响
在921新政中最受影响的当属轿运车行业，目前道路上已经基本见不到双排轿运车上路了，单排运输的超长轿运车也有了明确的退出市场时间，2018年7月1日之后，不合规的轿运车将禁止上路。轿运车的整治行动，也为广大车企带来了新的机遇，各品牌的中置轴轿运车纷纷亮相，在本次广州商用车展上，我们就能看到中集和日野的中置轴轿运车进行了展出。
超限超载治理活动同样也存在着不少问题，各地区的执行力度不一。针对大板车的治理也没有一个具体的方针。6x2牵引车的限重问题，各地实际操也有差异。后提升车型究竟算几吨的问题也暂时没有答案。虽然问题多多，但是新规的实施对于物流行业来说仍是一个利好的消息，国家在治理超载超限问题上准备采取一步一个脚印的方式，逐条解决行业中的各种顽疾。
● 排放更低产品线齐全 依维柯全系欧六产品已推向市场
随后依维柯中国区负责人Tommaso Croce向大家介绍了依维柯目前的产品线。他表示依维柯的产品涵盖了轻中重卡以及非公路车辆，过去两年的销量增长了23%，在欧洲市场的占有率增长了1.6个点。公司的多款车型屡获欧洲各类大奖，全系的欧六产品现已推向市场。
依维柯中国区负责人Tommaso Croce向大家介绍了依维柯目前的各款产品
其中依维柯NEW STRALIS XP是他们目前的拳头产品，相比上一代产品节油11.2%，可减少用户在车辆全生命周期中10%的支出。NEW STRALIS NP作为一款新能源车，能以甲烷作为燃料，车辆运行成本进一步降低，二氧化碳排放量进一步缩减。恰逢中国即将升级国五排放的实际，他相信依维柯的产品能为用户和社会带来更积极的效果。
● 921后车辆需求出现反弹 专用车厂订单大量增加
最后中集车辆（集团）有限公司董事总经理李贵平先生为本次论坛做了一个结尾。他说，在过去的一年中，中集车辆把握住了铝合金液罐车爆发的时机，正在消化48英尺骨架车最后的晚餐，也在眺望中置轴轿运车的曙光。
中集车辆（集团）有限公司董事总经理李贵平先生谈中集如何应对新形势
今年921治超以后，出现了车辆需求的反弹，专用车厂的订单大量增加。在抓紧满足用户需求的同时，中集车辆还将在数字化制造以及基于互联网+的产品方面继续投资，以保持在碎片化的市场中为客户创造新价值的能力。
● 编后语
2016物流与运输车辆高峰论坛旨在加强行业内用户的相互交流，共同探讨行业在新形势下的发展道路。卡车之家作为本次活动的协办方，也希望与广大一线司机和物流企业进行更为深入的交流，一起为行业的发展出一份力。同时也希望大家对于行业内的各种政策提出有见地的意见，卡车之家也将向交通部等主管部门进行反馈，不断为新政策的完善做出努力。（图/文 钟丹军）
