【卡车之家 原创】又是一年春节将至，一家团圆是中国人过年的传统。不过由于行业的特殊性，我们卡车司机有时候会因为诸如天气原因，路上无休止的堵车，或者是过年期间在保障供应的岗位上，也要出车干活儿，不能在过年的时候回家与家人团聚。可以这么说，几乎每个司机都有过在外过年的经历，我也没有例外。
●2008年雪灾 第一次在外过年
2008年初那场席卷南方的冰雪灾害可谓让卡车是们吃尽了苦头，我很不幸的也在其中。记得当时是农历腊月21，想着在家倒个短混两天就准备停车过年了，上一趟从上海回来路上的雪已经很大了。朋友那里突然有一车急货需要赶紧送到杭州，价钱当然比平时高得多，看在钱的份儿上硬着头皮也答应了。
装上货回家接上媳妇儿就出发，照例涪陵坐船出川。但没想到的是这时候湖北的雪已经很大了，到了秭归码头也下不了船，在船上就呆了两天，等到可以下船的时候已经是腊月24了。下了船还没完，从宜昌夜明珠码头上岸就堵车一夜寸步未动。第二天通车后疯跑，从界子墩进入安徽已经是晚上，路面结冰再次堵车，这一堵就3天寸步未动。
等通车后到达杭州已经是腊月28晚上了，车停石大路第二天一早起来到市场里转了转，都关门放假了，得，这下没货回家了。本来我一朋友在杭州，由于冰雪灾害没买到回家的票，还说搭我的车回家，这下全都被困在了杭州。不过也好正好我没地方去，于是就到他在杭州的家里过年，我们3个人自己做年夜饭吃，也还不算寂寞，至少有个落脚点了，就这么在他家待到大年初7，这算是第一次在家以外的地方过了一次年。
●码头有人插队闹事 第二次过年在船上
这第二次在外过年就纯属人为，那会儿我已经在开公司车了，本来都准备停车放假了。老板朋友的车在河南出事儿了，得把挂车拉回来卸货。那几天天气也不好，山上下雪结冰路不好走，于是就去秭归坐船。路上堵车一路走走停停，来到码头已经是腊月27了，想着这几天虽说车少，但是晚上一般都能开船，这样29就能到家了。
这几天的码头上基本都是轿运车的天下，普货车基本属于配角。大家依照到达次序的先后上船本来也没什么，结果遇到一个想插队的。平时其实插个队也无所谓，大不了晚几个小时就走了，这两天都想回家好过年，插队基本是不可能的事。码头上出面调解，这俩就死活都说自己先来，码头一看无法调节，也要过年了不好采取什么强硬措施，那就等你俩在那里横着，大家都不上船。
老这么横着也不是事儿啊，别耽误我们啊。我们就去找到船方和码头，希望他们再次出面调解，这样耽误下去，大家都不能回家过年。后来码头和船方的调解下，终于是化解了矛盾大家得以上船启航，但是这时已经是腊月28下午了，船到重庆至少需要40小时，大年三十怎么也到不了家了（那年只有腊月29）。就这么又在外面过了一个年，还是在船上移动着过了一个年，这也算是个奇葩经历吧。
●编后语
“有钱没钱回家过年”，过年的时候回家团圆是中国人的一个传统，谁也不想在外面过年，但卡车司机有时候却因为各种各样的原因不能回家过年。有些卡友是因为过年期间运费高，想多挣点钱而没有回家过年。其实这些时候卡友心里应该是很心酸的，但无论是因为挣钱回不了家，还是因为其他原因过年回不了家，都要高高兴兴的，毕竟来年还要继续。（文/蒋岱）
