文 | 卡车之家
自3月1日开始，全国各地车管所陆续执行GB21861(2014)检测新标准。一个月下来，各方都发出了不同的声音，车主表示愁死了，黄牛感叹活不好干了，车管所叫苦太累了，到底是怎么回事呢？
●新规执行一月 各方叫苦连天
自新标准执行后，明确指出凡是在成都当地车管所上线的所有黄牌车辆（含年审、新车）都需要通过外廓尺寸测量仪测量外廓尺寸。另外，黄牌新车须车辆整备质量总量。
究竟车管所的检验新规定的执行有没有传言中那么难过，我们也在这个月底到车管所亲自调查了解了一番，还没到车管所，在门口就被堵死了。
据车管所的工作人员介绍，因为业务的变化让现场变得非常拥堵，在车流量较大的时候，车管所外面的道路禁止非办理业务的车辆通行。车管所无奈，车主更无奈。
因为在检测内容上做的一系列调整，更加严格的检测标准意味着更低的过检率，无形之中增加了车辆的过检次数，导致整个车管所过检效率大打折扣。那么，到底是哪个环节卡住了呢？
从我们在现场了解的情况来看，新规变化中除了增设检测项目以外，车辆外廊尺寸采用自动设备检测。用红外检测仪取代了传统的凭经验拉皮尺检测手法，虽然单次检测速度变快，数据更加精准。但是在无形中，却卡住了部分超标车型。
从检测线上的实时视频来看，一般货车的过检率都不高，而且大部分都是卡在了外廓尺寸检测的环节上。
货箱超长：虽然说，车管所人员从管理方面杜绝了黄牛走后门，但是黄牛党又走起了其他路子，为一些非标车提供吊装货箱的业务，非标车过检前先到黄牛指定的修理厂吊装货箱，然后再去过检，大多数情况下都能通过。
据现场卡友称，大多数司机称天还没亮就来排队，直至中午11时许仍然没能上线。而且，自红外检测设备上线后特别难过，即便是栏板板挂车门锁超出3公分都通不过检测，需要整改，而且平均等待时间较往年增加2、3小时有余。
车管所工作人员,感叹身心疲惫：因为考虑到新设备的投入使用，平均过检时间增加，车管所内特别设立了微信预约通道，年检、审车、多轴车检测等业务均可以通过微信预约，检测时享受优先检测权。虽然这样可以减少办理业务的时间，但是无奈过检更严格，等待是免不了的。
红外检测虽然说有利于规范货车标准化，杜绝私自改装等现象。但是从我们在现场了解到的情况来看，红外线过检虽然从速度上来说比传统拉皮尺检测要快，但是这样无形中让非标车增加了过检次数，过检效率并不高。
