花卡车可以称为印度的特色之一，在印度的街上你可以看到装饰各异的卡车，而且你几乎找不出完全一样的两辆卡车。
对于印度的卡车司机而言，车就像是他们的老婆，自然要把车打扮的漂漂亮亮。
印度司机对待卡车上的花纹装饰，就像对待自己的纹身，他们会在沿途一看到有“流浪艺术家”在街头，就会停车让“艺术家”们给自己的车画点儿什么。
在印度卡车上被描绘比较多的有凤凰、牛、狮子等各类印度教神明，当然信仰其他宗教的会画上属于自己宗教的图案，印度国鸟蓝孔雀的使用频率也颇高。
印度卡车的车头部分，会被装饰的满满的，每个空隙都会被利用起来。货车头上，必定写着的是Goods Carrier（货车），而且图案多以佛教元素和印度教元素为主，比如莲花，比如佛祖，等等。
在印度卡车的侧面或是尾部，都会有AIP或者NP的字样，并带有印度国旗的图案。 NP全拼是National Permitted，AIP的全拼是All India Permit，两者的意思都是全印度都能跑。
车内摆放的吉祥物，更具地区和信仰的不同，这类吉祥物也各不相同。
现在有许多年轻的司机喜欢在自己的车内贴上自己喜欢的女星照片。
在印度，即使是装货物的小箱子都会被刷成五颜六色的，油箱底盘等地方都会被仔细装饰。
blow horn 意为吹喇叭。在印度，鸣笛声无处不在，满大街都是鸣笛交响乐，它已经成为了公路上的某种咒语。印度几乎所有卡车的背后都会刷上“请鸣笛”或者诸如此类的标语，以提醒后车在超车的时候要摁喇叭提醒——这就是印度的街道总是如此喧嚣吵闹的原因所在了。
在印度卡车的市场，塔塔汽车市场占有率为59%，阿肖克 利兰的占有率为27%，图中左边的车就是阿肖克 利兰品牌的，右侧的是塔塔牌的。
图中左侧的卡车为Eicher品牌，它在印度卡车市场的占有率为3.9%。
和印度的交通相比，中国任何一个地方的交通都可以说是“秩序井然”了！反光镜在印度的道路上完全是毫无用处的！印度人开车想变道就变，后面有人按喇叭就变回来，没人按就变过去！停车和变道时的车距及其小，都是车门贴车门，保险杠贴保险杠。就这样的路况，印度人能把两车道开出6车道，同时大家以60公里以上的速度在限速40的路上飞奔！
在印度的公路上你可以看见牛、猴子、狗还有马羊和骆驼在路中穿行，偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然群降在路中间。
如此让人崩溃的交通，也导致了事故的大量发生，在印度剐蹭这种的都不算事故。见过这样的交通环境，大家就能明白为什么印度卡车上装满了祈求平安的道具。
公路两旁有着数不清的小摊、饭馆、汽修站和商店，这些都可以为旅途中的卡车和汽车司机提供餐饮。简单搭建起来的旅馆是路旁文化的核心。这里可以提供廉价餐饮、住宿和社交场所，同时也提供洗浴、洗衣和洗车服务。中午最热的时候，就会有很多人一边躺在charpai（用钢管和回收的内胎所做成的床）上，一边喝着印度奶茶。
卡车就是这些司机的临时住所。他们以两至三人的小组搭档工作、轮番驾驶，并轮流去铺位睡觉并在途径的卡车休息站享用简单的餐食。
印度司机的工作很辛苦，但是他们为此而自豪。他们每天工作很长时间，要去很多灰尘漫天、垃圾遍地的地方，然而他们却沉醉于彼此之间的友情和驾驶的兴奋之中。年轻的司机似乎还很喜欢把车停在路边，然后关上车窗，聆听美妙的音乐。
在印度有许多很年轻的司机，有些人甚至没满18岁。
印度今天的每一个邦，相当于中国的省，每个邦可以看作是一个春秋时期的诸侯国，印度中央政府就相当于那时的周朝王室。每个邦，在立法和司法上有非常大的特权，特别是在税收上。从印度的一个邦，横跨到另一个邦去送货，那是要交税的！如果是从一个大的城市，比如孟买，到邻近的古吉拉特邦去运货，你不仅要交对方邦的税，还要给对方邦所经过的城市交税！基本和出国无异！ （未完待续 敬请期待）
