【卡车之家 原创】目前我国大部分量产轻卡采用的是SCR后处理技术达到国五标准，庆铃也没有例外，即使是采用DPF后处理技术的庆铃700P中卡，可以不燃烧尿素达到国五，但长时间低速状态行驶，仍需手动处理污染颗粒物，避免不了车辆使用成本或时间成本的支出。
为此庆铃又在此基础上推出了更先进的机内净化技术，辅以DOC+PF后处理达到国五，车辆既不需要燃烧尿素，也不用手动处理污染颗粒物，很大程度减少了使用成本和时间成本支出。目前已在庆铃KV600宽体轻卡上实现量产。
这款轻卡搭载的庆铃4K发动机，最大优势是通过本体优化和改进，提高了机体净化效果，大幅度降低了本体污染物的排放，然后采用DOC+PF后处理技术辅助，从而达到国五排放。这也是目前我国唯一认可，不燃烧尿素、不手动处理污染物，也能达到国五排放的技术。
DOC的作用是处理尾气中的碳氢化合物化和一氧化碳等废气；PF则是在全封闭的DPF结构上开放了一半的端口，是一种半通透式机构，作用依然是过滤和捕捉尾气中的颗粒物。此外，因为PF是半通透式结构，所以相对更难出现DPF堵塞问题。
●宽体三人座大空间 配备玻璃除霜
●庆铃700P驾驶室 车厢容积18立方
也许是考虑到货厢尺寸较大，庆铃宽体、加高加宽版本的车型都在货厢顶部增加了提示灯，非常注重细节。
● 新车优惠一万五 东莞庆铃4S店有少量现车
发动机净化和DOC+PF后处理技术的运用，可以说是庆铃卡车在排放处理方面的又一次技术提升，这款既不烧尿素，也不用手动处理污染物的kv600轻卡，真正做到了让驾驶员更轻松。目前东莞市庆铃4S仅有两台现车，推广期间厂家优惠一万五，售价仅比烧尿素版本的KV600贵五千，感兴趣的用户可以前往体验。（图/文 李海贤）
