日前，上海电气在上海市政府的见证下和特斯拉同签署了合资框架协议,据悉，特斯拉将在上海临港开发区建厂，投产电动汽车，而根据相关媒体的推测，此次将率先国产化的车型应该是特斯拉Model 3。
根据相关媒体报道，或将率先国产化的Model 3，目前在全球范围内的订单数已经达到了40万辆。Model 3是特斯拉入门级的一款车，预计国产化后的售价区间将在23到25万左右。它将于7月份正式亮相，它的外形辨识度极高，一如既往的充满着科技感，简洁明了。最大的亮点就是它内里堪比一台手提电脑大小的中控台触屏式荧幕，大到“令人发指”啊，（不知道用来打游戏是什么样的感觉，嘿嘿嘿）。
小编第一次接触到特斯拉是在三亚的某个商场，瞬间就被它帅气迷人的外表所吸引（那时超级想拥有一台呀。不过穷，买不起，嘤嘤嘤）所以听到这个消息，小编的内心还是有些小激动的，特斯拉在中国大陆建厂，就意味着这个品牌离我们更近一步，而中国的消费者买特斯拉将更加便捷，也更加实惠（毕竟这样就少了高昂的关税和增值税，甚至还能够享受政府对电动汽车35%的补贴）。
特斯拉是一家纯电动汽车品牌，作为汽车品牌来讲，是相当年轻的，在08年，它才发布了他的第一款车Roadster。近些年来，环境问题日益尖锐，汽车尾气排放也是如今世界范围内对环境产生影响的重要因素之一，此时特斯拉应运而生。可以说，像它这样的纯电动汽车品牌的诞生并非偶然，而是历史发展，人类科技（新能源科技）、社会、思想（环保理念）进步的必然产物，就算没有特斯拉，小编相信，也会有别的纯电动汽车品牌的诞生。
不过同样诞生于美国，特斯拉却不是底特律的产物，而是硅谷出身，这可以说是集合了最多人类智慧的汽车品牌之一了。
中国这个全球最大的汽车单一市场向来是各个汽车品牌的必争之地，不过碍于进口的身份，特斯拉即使在中国也有一争之心，却向来不被看好，毕竟在中国特斯拉的售价要比其他国家高50%左右，但实际情况表明，特斯拉在中国并非弱势。根据特斯拉所公布的数据显示，在整个2016年，特斯拉在中国的销售额高达10亿美元，可以说，这打了所有唱衰特斯拉在中国表现的人的脸。
今年前3个月，特斯拉对中国输出了Model S和Model X的SUV共计4799辆，这样的情形可是在纯进口、价格高一半、买特斯拉很麻烦（买一辆特斯拉需要花费4个月车才能到手）的情况下发生的。不过这家汽车品牌的不足之处在于它有严重的产能不足的问题，此次在上海建厂，相信除了特斯拉对中国市场的看好之外，还有就是中国作为一个制造业大国，可以完美的弥补特斯拉产能不足的问题。
随着日益严峻化的全球范围内的环境问题，新能源科技越来越受到重视，传统的汽油车型如今还是主流，人类不可能舍弃可以使人出行方便的汽车，毕竟“由奢入俭”的过程是十分艰难的，唯一可以两全的就是新能源汽车，不要看如今暂时还不是新能源汽车的天下，但根据几乎每个汽车品牌都在研究新能源汽车的趋势下看来，未来的汽车市场，必将是属于新能源汽车的。而特斯拉，在汽车品牌当中，做起了衔接汽车市场未来的工作。
