C-NCAP是目前中国最权威的汽车碰撞测试中心，每个季度，C-NCAP都会采购一定数量不同品牌的不同车型来进行测试，当然，由于这是国内最权威的汽车碰撞测试中心，也有不少想在中国市场上好好表现一把的汽车制造商主动给C-NCAP提供车型进行测试，近日，C-NCAP又公布了第二批的碰撞测试结果，此次测试的8款C-NCAP车辆全部都由C-NCAP自行购买。其中途观L、传祺GS8(配置|询价)、长安CS95、启辰T90获得了5星，驭胜S330、荣威i6、宝骏510获得了4星，而遗憾的是猎豹CS10仅仅获得了三星（相信猎豹CS10的内心几乎是崩溃的）。
C-NCAP的碰撞测试的最好成绩就是5星，最差成绩是一星，目前唯一获得过一星的是在2016年进行测试的一汽森雅S80。对于汽车而言，一星这个成绩简直是差的离谱，毕竟这保障的是人的驾驶安全，哪怕三星，都是一个很低的分，最多能算是及格了，此次的猎豹CS10就只获得了三星，是这一批碰撞测试中表现最差的，也是唯一一个三星获得者，得分为47.4分。
据了解，在对猎豹CS10进行偏置40%碰撞试的时候，猎豹CS10副驾驶气囊失效，这在C-NCAP的测试中尚属首次，所以它的得分这么低也是“情有可原”，毕竟，安全气囊对于汽车安全来说，是重之又重的一环，试想，要是某天，一位实在倒霉催的猎豹CS10车主开在路上，副驾驶座上还坐着家人，这时候又遇到点什么问题，比如说雨天路面湿滑，又有雾气，视线不佳，正好前方又是大弯道，一辆车高速从对面驶来，然而双方都没看见对方，哦豁，一撞，这时候安全气囊竟然不起作用，没有安全气囊的保护，车内人员的下场可想而知。（当然，这车要是配备了有问题的某田气囊，就算起作用了，还是会有一定风险的哈）
当然，在C-NCAP第二批的临时班级里，有学渣，就会有学霸，此次获得了5星的途观L、传祺GS8、长安CS95、启辰T90就都是学霸，其中启辰T90得分58.5，刷新了此前吉利博越(配置|询价)保持的58.2的最高记录，位列榜单第一，传祺GS8得分57.7，位列榜单第二，而合资品牌里一向受消费者欢迎途观L获得54.6分，位列榜单第三，长安CS95则得分54.1。
自主品牌的同学们这次的表现值得称赞，启辰T90、传祺GS8都比一向以高品质著称的德系车途观L好，而长安CS95的得分也并没有比途观L低太多，这是自主品牌近些年来冲高的良好表现，这也体现了自主品牌在安全方面的成绩不比别人差，甚至还更优秀。其实，在以往的测试中吗，也不乏自主品牌的测试成绩力压合资品牌的情况的出现，这说明，至少在安全方面，自主品牌在不断进步，达到了可以和国外汽车安全水平相媲美的地步。
当然，C-NCAP并不是世界上最权威的碰撞测试专家，比之欧美碰撞中心尚且还有很大的提升空间，但它的数据也是相当权威的，而且参数要求也在逐年提升。
