在停产近两年之后，我们又等来了凯越复活的这一刻。
6月22日，凯越以全新的面貌回归，全新凯越此次共推出3款车型，提供1.3L动力选择，售价区间为8.39万-9.99万元。
“功勋老将，再续前缘”
看着全新凯越重新登上舞台的那一刻起，相信很多凯越粉丝眼里都隐隐噙满泪花。
思绪不自觉回到2003年，这一年凯越正式被引进国内销售，当时还是轿车市场基本上被桑塔纳、富康和捷达组成的“老三样”统治，凯越作为市场上的新面孔，稳扎稳打步步为营，不仅成为别克品牌最畅销的车型，让别克品牌名声大噪，并且与伊兰特、福美来组成的“新三样”终结了“老三样”，开创了一个全新的时代。
思绪又飞往2008年，这是凯越迎来第一次改款，在面对众多新对手的冲击下，它仍然以独有的姿态傲立于世。2013年对于凯越来说应该是最难忘的一年，29万辆的年销量创造了自己的最好成绩，也获得轿车市场第3名，成为征战十年的“功勋老将”。
“老骥伏枥志在千里”，但当竞争对手如潮水般涌来，凯越在产品力不足的情况下，只能依靠“情怀”来捍卫着自己最后的荣誉，即使仍然能够获得月均万辆左右的成绩，却多少显得有些“苍白无力”，难掩“老将的叹息”。在2016年8月8日，随着最后一辆凯越下线，与消费者挥手作别。
还好只用了两年时光，便等到凯越复活的消息。先是5月9日，上汽通用别克以一篇《全新一代别克凯越焕然新生》拉开了“复活大幕”；5月21日，全新凯越实车亮相；6月22日，全新凯越便正式归来，再续前缘。
“此情可待成追忆，归来却是少年样”
其实全新凯越已经“完全没有”了从前模样，从外而内焕然一新。
全新凯越采用了别克家族最新式的设计语言，熏黑色的中网配合“飞翼式”的镀铬装饰，与两侧灯组让整体前脸更有气势。从整体看去，全新凯越少了几分“老气横秋”，多了几分年轻时尚，更符合年轻消费者的审美。
全新凯越的长宽高分别为4,468/1,765/1,469mm，轴距2,611mm。整体尺寸基本上比全新英朗小上一圈，定位也比全新英朗略低，将下探至入门紧凑级别市场，与全新英朗形成错位互补的局面。
内饰方面，全新凯越也是满满的“别克风格”，整体中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，中央被木纹饰板左右贯穿，加上中控屏幕周边的镀铬饰条，给人精致的视觉感受。另外，全新凯越标配6安全气囊、车身稳定系统、坡道辅助等安全配置。
动力方面，全新凯越目前只提供1.3L三缸发动机，最大功率76kW，峰值扭矩133N·m，传动匹配5MT或者CVT变速箱。
“三缸”或成最大遗憾
1.3L“三缸”动力可能是其唯一的缺憾。
典型如全新英朗，这款曾经在轿车市场登顶、超越朗逸(配置|询价)和轩逸的实力选手，在2018年却迎来了销量下滑的窘境：3月份，全新英朗销量下滑严重，排名下滑至第10名；4月份暴跌39.89%，表现没有丝毫好转；在5月份，只拿到14,520辆的成绩，位列第13名，正式退出前十名，就此“跌落低谷”。
其中成绩下滑，与全新英朗改款后，抛弃此前的1.5L和1.5T两款发动机，全系换上1.0T和1.3T三缸发动机有着撇不开的关系。众所周知，“三缸机”在国人心中是不完美的存在，即使目前很多“三缸机”降低抖动、摆脱动力不足等问题，但仍然不被消费者们接受。所以全新凯越此次全系搭载1.3L三缸发动机，一定程度上充满挑战。
写在最后
虽然动力可能是其唯一的缺憾，但全新凯越整体实力非常不错，拥有高颜值、内饰非常精致、配置丰富同时空间也有所提升，拥有不错的竞争力，并且拥有其他车型不具备的“情怀”，为全新凯越加分不少，8.39万元的起售价也足够诚意。所以全新凯越具备爆款的潜质，我们一同期待其未来的表现。
