这几天的大事儿挺多，有一家汽车企业获得了“双资质”，还有一家汽车企业发布了新品牌。而那些事件的主角们，都非常低调，你甚至不那么容易找到太多关于它们的评论，只能顺藤摸瓜，沿着其成长足迹，获得些许信息。
我们且说说敏安汽车最近发布的全新品牌——“澜图”。
闷声憋大招，低调之中隐藏高调
要说敏安汽车，它实在太低调了，布局近十年，却很少在媒体上发声。若不是因为工厂竣工，“澜图”品牌横空出世，旗下首款新车发布等一连串事情同时爆发，或许它现在仍旧籍籍无名，少有人知。毕竟汽车圈之大，人人都想分上一杯羹，突然冒出一个新品牌也是常有的事，又何必特别关注敏安汽车不是？
不过，深扒敏安汽车的历史，却并不是表面所见的那般“简单”。早在2010年，敏实集团就成立了专攻电动车项目小团队，这是敏安汽车团队的前身。次年，该团队正式落户淮安，随后便开启了野蛮生长模式，先是委托德国团队进行车型研发，随后又收购意大利Grecav全铝车身技术和整车知识产权，接着又与瑞典公司合作研发双电机系统，在此基础上，敏安汽车拓展出五大平台，开启了造车计划。
在做足充分准备之后，2016年，敏安汽车终于正式成立；2017年，筹备工厂建设，并一举拿下了第五张新能源资质；2018年，第一辆试装车下线，工厂竣工。即便此前的敏安汽车默默无闻，但随着它的布局逐步完善，隐藏的野心也开始“高调”地亮剑。
“国资+台资”背景，后台实力雄厚
也许你会惊诧，募集资金，开建工厂，争取资质，发布实车，宣告量产，对于一家普通的造车新势力来说，每一件都要“阵痛”相当一段时间，而敏安汽车却顺风顺水，完成了这一连串动作。
这需要归功于它背后雄厚的背景。与一般的造车新势力不同，敏安汽车的底子“根正苗红”，它由台湾敏实集团旗下子公司展图（中国）投资有限公司和淮安开发控股有限公司合资建立，敏安汽车拥有台资和国资双背景。
也正是因其背景“不简单”，敏安汽车在发展过程中获得了多方“助力”。它的台资股东敏实集团是一家汽车零部件供应商，主要生产车饰条，车身结构件等，产品搭载宝马、奔驰、奥迪、丰田等知名汽车品牌，在汽车零部件方面颇有建树。它的另一个股东淮安开发控股有限公司则是淮安市国资公司，在工厂的选址、建设等方面，也能给予敏安汽车大力支持。
首款量产车型切入SUV领域
在工厂竣工、澜图品牌发布当日，敏安汽车还带上首款车型一同亮相，这是一款纯电动SUV，其代号为A2001。
从现场的图片来看，A2001车身轮廓的设计非常普通，唯一有点“扎眼”的是全封闭式格栅。对于传统燃油车，前脸格栅自然是发动机散热必备，而对电动车来说，进气格栅完全无用。不过，有一些品牌的电动车在上市的时候仍旧保留了格栅，这既有延续家族设计风格的原因，也有用来装饰的意思。毕竟一片空白的前脸仍旧显得有点单调。当然，也许A2001在后续量产的时候还会做一些优化，期待它的上市车型和具体参数。
当然，SUV只是个起点，敏安汽车的步伐可不止于此，它后续还将会继续推出跑车和物流车。不过，从其选择SUV作为突破口，且车型设计也没有太过激进，也可以看出敏安汽车低调慎重的处事态度。尽管SUV近期在中国市场开始趋于冷静，不似从前那般暴力生长，但不可否认，SUV仍旧占据相当大的市场份额，对逐渐增多二胎家庭也具有超高的诱惑力。选择SUV车型来切入，即使只是“试水”，成绩也不至于太过“难堪”。
写在最后
敏安汽车的这一盘棋下得很大，它目前仍旧是一家低调的企业。也许低调只是因为它的羽翼目前尚未丰满，而随着其首款车型的量产和上市，旗下其它车型布局逐渐丰富，它的宣传也会逐渐升温，这家造车新势力也许会变得越来越“高调”。当然，不管是成长到哪般模样，都希望敏安汽车能一直保持其造车的初心，保持这种踏实的状态，而不是像某些企业那样“只打雷不下雨”，或者是想尽办法“骗补贴”。希望它能带来优质的产品，成就敏安汽车的“蓝图”。
