捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

多年之后回望,捷达品牌的推出必然将是2019年车市最重大的事件之一。捷达从一款车型升级为一个品牌,创造了中国汽车发展史的先例,它以令人惊讶的模式开启了一个全新时代。

捷达VS5(配置|询价)低价登场

2019年9月,捷达VS5在成都车展正式上市,售价8.48万至11.28万之间,这个价格大大出乎此前公众的预料,不但比同级别的途观(配置|询价)指导价低了大约50%,甚至比很多主流自主品牌还低。典型比如哈弗H6起步价10.20万元;荣威RX5起步价9.98万元;新款吉利博越起步价9.88万元。

捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

非常令人欣喜得是,捷达VS5价格便宜,产品力还非常不错,发动机、变速箱和底盘全部源于大众,生产质量标准完全遵从大众,产品外形、内饰的设计也绝对大众,而且起步车型就是诚意满满的1.4T。很明显,捷达VS5的上市必然会给自主品牌带来巨大冲击,它挟持着合资品牌的声誉、大众神车的血统以及比自主一线更低的价格,直接杀入了自主品牌的中场。部分自主品牌、尤其是一些二三线的弱势品牌,几乎必然受到捷达VS5上市的打击。

同时需要指出,虽然自主阵营深受打击,不过这种压力并非自主独立承担,甚至自主阵营也不是受影响最深的一家。捷达VS5以及后来的捷达VA3等多款车型上市,犹如一个平静湖泊投入一个滚烫巨石,被巨石溅起的巨大水花席卷了周围一切。

斯柯达受伤最深

受伤害最深的无疑是关系最密切的斯柯达。

长久以来,斯柯达一直是大众的替补,它和大众共享发动机、变速箱和底盘等三大件,内饰和配置则比大众略差一些,同时价格比大众便宜大约10%-20%,这让很多认同大众“可靠品质”同时又买不起大众正品的消费者有了一个次级选择。进入中国12年来,斯柯达一直生活在大众的身后,虽然它的价格比大众略低,但是考虑到大众VW标带来的“巨大荣誉感”,斯柯达略低的价格并没有带来特别出色的销量,十几年来,它一直位于二线,销量不高,但也相对稳定,没有大富大贵,也可衣食无忧。

捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

捷达品牌的上市,给斯柯达带来明显压力。首先一点,捷达品牌和斯柯达的产品力要素构成高度一致,他们都是使用大众的三大件,发动机、变速箱和底盘基本雷同,技术和质量标准也符合大众的要求,产品开发也由大众工程设计团队来完成。它们的品牌定位同样低于大众,这就让捷达品牌和斯柯达品牌产生了定位冲突。而在这场冲突之中,斯柯达备受压力,因为捷达的价格低得多。典型比如捷达VS5,起步价只有8.48万元,而和捷达VS5同级别的柯珞克(配置|询价)起步价格13.99万元,这个价格比捷达VS5起步价高出了65%,柯珞克1.4T车型起步价为14.99万元,比捷达VS5高出了77%,即便考虑到柯珞克的平台更新,考虑到柯珞克的终端优惠幅度,在性价比方面柯珞克依然明显低于捷达VS5。这削弱了斯柯达的竞争力,让原本处境一般的斯柯达品牌雪上加霜。

二线合资成为重灾区

二线合资品牌则是另一个重灾区,典型比如现代、起亚、长安福特以及标致雪铁龙这些品牌。最近几年,这些二线品牌的处境本来就不好:大众丰田通用等一线合资纷纷下压,长城吉利长安等一线自主则纷纷上攻,二线合资处于两头受气的节奏,市场销量遭遇挫折,市场份额连续下滑,只能不断降价以求得生存权。

捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

最典型比如现代ix35,原本ix35曾经是北京现代的核心主力,也是合资品牌销量最高的SUV之一,巅峰时期月销量轻松过2万,排名SUV市场前十。但是2015年之后,ix35遭遇一线合资与一线自主的夹击,销量大幅度下滑。后来北京现代痛定思痛,2017年底推出全新一代ix35,以11.99万元的起步价格上市,相比老款车型入门价格降低了几乎三分之一。降价上市之后,ix35销量立刻翻盘,很快重新进入万台俱乐部,排名也再次进入前列。但是捷达VS5的上市,几乎必然会对现代ix35形成冲击,因为捷达VS5的的品牌效应和现代彼此仿佛,产品力在同一层次,价格则低了30%,这必然会动摇ix35的群众基础,削弱ix35的竞争力。

和大众品牌的左右互搏

除了上述几大阵营之外,捷达VS5的上市,某种意义上也会对大众品牌带来一定冲击。典型比如途观、探歌和途岳等定位接近的车型。因为在产品级别方面,捷达VS5和上述几款车型高度接近,而在发动机和底盘方面又高度雷同,价格方面又有着巨大优势,这难免会对“务实消费者”带来巨大吸引力,分流上述车型的市场。

捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

当然对于大众汽车自身来说,大众品牌也好,捷达品牌也好,不过左右互搏,无论哪家胜利,得益的都是自己。所以捷达对于大众品牌的冲击,也就更多具备象征意义了。

写在最后

毫无疑问,捷达品牌的发布对于中国车市必然产生深远影响,这是捷达车型在驰骋中国市场几十年之后的浴火重生,以大众对于中国市场的影响力,捷达品牌或许会产生巨大的示范效应。如果捷达成功,未来的桑塔纳品牌、凯越品牌、富康品牌或许都存在无尽可能。

捷达低价上市,自主品牌并非受伤最深

而捷达VS5的独特定位和低廉价格,也必然对SUV市场形成巨大冲击,甚至重塑SUV的价格体系。当然最大的得益者还是消费者,他们仅需比此前低得多的价格,就能享受大众神车的待遇,获得一部品质可靠而价格低廉的高性价比车型。

捷达品牌的未来,似乎一片光明。

相关车型

网友点评

    二手车

      查看更多二手车
      还有3个信息需要填写哦~
      底价将以短信的形式发送到您的手机
      个人信息不会泄露给第三方
      获取底价

      热门评论

      微博
      微信
      朋友圈
      关闭
      文章
      相关推荐
      取消
      取消

      海报生成中

      请稍后

      ...

      长按上图保存