当SUV车型越来越多的成为国人购车的首选时，中国很多自主品牌也将家用车的研发重心放在了这一车型上。其中，中华汽车凭借与宝马多年的合作，将德国造车精髓移植到自主品牌车辆上，打造出更适合国人需求的家用SUV。今年春天刚刚上市的中华V3便是这样一款蕴含BMW基因的国产SUV。此次，我们借着阿拉善越野英雄会举办之际，特意找来一辆中华V3，来感受一下这款小型SUV的激情与乐趣。
第一幕：激情篇
此次驾驶中华V3从北京前往阿拉善左旗。往返两千六百多公里，让我们对这台拥有宝马技术支持和智能科技的小型SUV有了更全面了解。得益于与宝马多年合作，十几年的血脉融合，华晨已经不可避免地被深深打上了宝马烙印，它的每一款车型也注定了无法抹去其内在的宝马基因。在中华V3身上，即便是进气口风阻设计、翼子板接缝和发动机音浪这样的细节，你都可以清晰感受到渗入到血脉中的BMW风。
有了宝马的技术加持，中华V3的1.5T的发动机配合5AT变速箱，爆发力被调教的非常出色。在高速上，即便在160km/小时的时候踩下油门踏板，涡轮的反映依然澎湃有力。2570mm的轴距和1803mm的车宽，让车子在高速时保持了非常平稳的状态。在山路过弯的时候，保持60迈的速度离心感并不明显，你必须承认，中华V3在底盘性能和动力系统上已经将宝马的优秀基因清楚地复刻出来，操控和转向上更是将宝马的精准和驾驶乐趣传承过来。也许是为了强调这款小型SUV的通过性，避震被工程师调试的较硬，这使得车辆在非铺装路面或者砂石路面的变现变得更加自如，缺点就是在经过减速带时会有较强烈的颠簸感。 不过在英雄辈出的阿拉善，这又算什么呢？
虽然两驱的配置，让我们没能像那些怪兽一样在沙坑和沙丘上自由驰骋，但是一般浅层沙漠和普通沙地完全不在话下，只要你敢开，中华V3就一定会积极配合，毕竟配置的215mm的宽大轮胎对于一般难度的路面还是应付自如的。
转向精准一直是宝马驾驶乐趣的一大亮点，而这个亮点被直接延续到中华V3上，特别是当我们在砂石道路上左右躲避那些露出路面的较大石头时，方向盘的反馈告诉我们这些都无需担心。红色而宽大的刹车卡钳除了增添一份运动感之外，也让安全性大大提高。在我们的驾驶中，可以很明显的感到刹车距离有效缩短并且由于惯性造成的车辆前倾也并不很大。
第二幕：乐趣篇
中华V3配备的10.4寸的中控大屏给人的震撼感太强了，让你完全无法忽视，当然功能也很强大，它能将音响、空调、导航、多媒体、移动互联汇集到一整块触摸屏，操作简单又直观，我敢说同级别车型中目前绝对无人能出其右。大屏幕下方的USB充电口连接上手机后，在屏幕上选择IPOD，则可以通过触摸大屏来直接操作手机。无论是播放歌曲还是接听电话，都十分方便。
红黑双色的内饰配色，让人马上产生一种驾驶激情，手过之处你会感到一种温暖和舒服，这些都得益于材质的精挑细选。
为了节省路上的时间，我们出发前准备了不少餐饮，这时车内空间优势便发挥了出来。宽大的后备箱完全不会让你有任何放置物品的压力。驾驶舱内部很多空间设计也非常人性化，不论是手机、太阳镜还是饮用水，都有适合的放置区域。中央扶手箱和副驾驶前方储物箱内部也很深，几乎可以放下任何手边的东西。中华V3后排地板取消了让人烦恼的中央凸起，平整贯穿后排座椅前部，腿部空间也因为2570mm的轴距而变得灵活舒适，185cm身高的成年人都不觉得有任何委屈。仿赛车式桶型座椅也是不得不提一句的亮点，包裹性、支撑度和舒适性均超出我的预料。虽然这款车依然延续了手动调节座椅，但好处是可以快速找到适合的角度和距离。
中华V3的静谧性让我们此行感受非常明显，特别是在嘈杂的场所时，关上车门马上还给我们一个安静的空间。别看这款车属于十万元价格区间的小型SUV，但仍然任性的配备了无钥匙进入和一键点火，这些舒适便捷的配置也让我们从点滴中感受到中华品牌的温暖。
第三幕：英雄会
阿拉善英雄会以“英雄会”之名今年是第12届，从最初的数百名越野爱好者自发组织的越野集会，到现在汇集越野赛、车展、音乐节、艺术展、特技表演等综合性的沙漠盛会。2012年，英雄会正式常驻阿拉善左旗，并以“阿拉善英雄会”为名。今年也是历届中最热闹和占地面积最大的一届。五湖四海的越野迷们，都在整装待发加入到今年的这场盛大狂欢中。一路上有很多贴有各个地方俱乐部LOGO的越野车从我们身旁驶过。中华V3的性能让我们从北京到阿拉善一共1200多公里的距离，只用了12个小时就到达了目的地，比预计的14个小时整整提前两个小时。
在阿拉善这片草莽之地，被各种大型越野车包围的中华V3，其时尚靓丽的外观和简洁动感的内饰让人一眼看到犹如春风拂面般清新帅气。几头骆驼也对我们的中华V3走走停停，充满好奇。
威猛霸气的黑猩猩（充气塑像）守卫着“阿拉善梦想国际盛会”的红色舞台。在这个舞台区前后是一条长达数公里的柏油铺装道路，依沙漠丘陵起伏铺装而成，这条道路的制高点便是今年第一次带入“英雄会”的达喀尔拉力赛中国区分赛段的发车点，也许有很多越野爱好者对达喀尔”垂涎欲滴”而又无法前往参赛或者观看。而这次，中国区分赛段的引入，让我们有机会近距离观赏。据闻，今年达喀尔中国赛有50多位车手参赛。一共要完成2500多公里看的赛段，比赛一共7天，如果不是有拍摄任务，真希望可以去看看那些疯狂的大家伙“豁沙”的壮举。
今年的阿拉善英雄会内容繁多，从沙漠驾驶比赛，到UTV沙漠体验，从经典车展示再到文化演出，中间又穿插各地美食、房车露营等。可以说，举家老少前来都可以找到各自适合的游乐项目。丰富多彩的活动内容必然会吸引更多的人前来，去年到访英雄会有90万人次，保守估计今年的人数不会低于100万。
第四幕：情怀篇
当汽车越来越多的走进我们的生活时，人们对汽车文化就变得越来越需要。人们迫切的想要了解与汽车、发动机等等相关的文化知识。而老爷车展示就起到了这样的作用，当一辆辆带着历史气息和传奇身世的老爷车依次在大型拖车上出现的时候，我知道这又是一次难得的近距离欣赏经典车的机会。也许若干年之后，中华V3也会出现在那些经典车中间，成为中国汽车品牌的经典车之一吧。
虽然汽车是冰冷的钢铁机器，但使用汽车的人却是有热度的，我们对汽车的每一次触摸、每一次驾驶，都是通过车辆本身来与它的设计者、制造者进行交流。
我们相信，中华品牌凭借与宝马合作多年的技术积累以及宝马车的工艺、制造以及质量管理体系的支持，已经将德国汽车优秀的基因与自主品牌“以国人需求为本”的造车理念完美融合。未来，一定会给广大车主带来更多超高性价比的SUV车型。我们也希望明年的“英雄会”，中华汽车可以有自己的展示区和体验区，并且可以有更多车友驾驶中华旗下的SUV来感受大漠群雄的激情。
这里再打个小广告：十月中旬，第三季“弯道王”暨CCPC冠军车手体验营活动即将登场，届时，将再次感受中华V3的强劲动力和优良操控。
让我们一起期待吧！
