日前，小鹏汽车在郑州海马汽车工厂车间举办了首批新车的下线仪式，并正式发布小鹏汽车1.0版量产车型。
如果小编没有记错，小鹏汽车与海马汽车合作的消息也是在不久之前才正式露出，首批新车下线仪式紧随其后而至，算是给了我们双重惊喜。而对于小鹏汽车来说，新车正式到来，使其成为国内首家实现量产的互联网造车公司，领先于其他互联网造车企业。
稳扎稳打、“双管齐下”
近些年，受互联网概念的影响，一家家互联网造车企业如雨后春笋般拔地而起，通过“跨界造车”的方式，向传统造车行业发起冲击。国内最具代表性的造车新势力，包括蔚来汽车、前途汽车、奇点汽车、小鹏汽车等等等等。
其中，小鹏汽车团队成立于2014年，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，随着时间的推移，团队规模在不断地扩大；2016年9月，小鹏汽车正式发布首款车型——小鹏汽车BETA版；2017年10月，首批新车正式下线……小鹏汽车一直按照自己的节奏稳扎稳打，成功完成从PPT造车到“新能源车企”的蜕变。
而在造车方式上，小鹏汽车则是汽车代工与自建厂房“双管齐下”，即一方面与肇庆政府合作，建设自己的造车工厂；一方面，与海马汽车签约，双方将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。此次下线的小鹏1.0量产车型，就是由郑州海马汽车工厂代工生产。
1.0量产版本，产品力究竟如何？
小鹏汽车1.0量产车在外观上，基本延续此前发布的小鹏汽车BETA版本的整体造型，但在细节方面做出改动。整车线条经过调整后，显得更加圆润，不似之前的犀利硬朗；前大灯组内部结构有所调整，面积占比有所扩大；狭长点阵式设计的尾灯被替换成方正造型，少了几分层次感。
新车的充电接口从原来的左侧车尾处调整到前脸小鹏汽车车标后方。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4470/1818/1600mm，轴距为2610mm，标准的紧凑型SUV车型尺寸。
小鹏汽车1.0量产版搭载了15.6英寸智能中控大屏和12.3寸全液晶仪表盘，并有全触摸车辆控制、实时路况地图导航、在线音乐、语音交互、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、仪表信息自主定制等功能。车顶高清摄像头得到保留，可进行拍照或视频录制。
动力方面，新车将搭载来自精进电机厂的电动机，最大功率为140kW，并且提供两驱及四驱两种版本，0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程为300公里。
对于新车，小鹏汽车董事长何小鹏表示：此次发布的小鹏汽车1.0版量产车属于极客版，不会大规模对公众销售，而只会面向其内部员工以及一些有极客精神的工程师、技术人员、爱车者销售，未来进行硬件迭代的2.0版本才是他们的“拳头产品”。其2.0的产品将会在外观、内饰等方面进行大规模升级，2018年小鹏汽车“将大规模上量”。
看来小鹏汽车是真的来了，未来前景怎么样？
关于小鹏汽车未来的前景嘛~小编对此持肯定态度。
首先，针对市场来说，小鹏汽车确立了先发优势。目前市场上，有太多的互联网造车企业，彼此间竞争压力非常巨大，包括即将在今年12月份上市的蔚来汽车ES8量产版；今年年底或明年年初推出量产车型的奇点汽车；还有将在明年中旬上市的前途汽车超跑K50等等。而小鹏汽车首批新车率先下线，确立了自己的先发优势，可以说这非常重要。
其次，小鹏汽车通过新车下线，证明了自己的实力。小鹏汽车1.0量产版本的到来，也侧面证明，小鹏汽车已经形成了三电一屏、整车研发和生产能力，初步完成从研发到生产、销售和售后的整体布局。通俗点来讲就是：“首批新车下线，最大的意义在于，实现了自己曾经吹过的牛逼。”
再者，小鹏汽车将会通过代工生产完成过渡。除了会带来时间上的优势，小鹏汽车也可以通过代工生产学习到传统造车方式的一些优点，积累到一些经验，从而运用到自建工厂中去，这为小鹏汽车以后的生产环节，提供了一个完美的过渡方式。
最后，小鹏汽车1.0量产版本有着不错的产品力，这为2.0量产车型打下坚实基础。首批新车在使用过程中出现的问题，会在2.0量产版本上得到修复、解决。未来推出车型将会更加可靠，产品也更有竞争力。
所以说，小鹏汽车真的来了，它的未来并不是梦。
