近日家人自驾游，跑了趟甘肃，单程8小时，回来后告诉我返程的路上，行车电脑提示防冻液不足，一路加矿泉水加到了加油站才买到了防冻液，加上后立马就不提示了。
听到这里，我想起来这车是一年不到的新车，立马让家人下楼随我去检查——打开发动机盖一看，果然水箱都已经漏了，我这么一说家人才想起来在路上因为路况不好，前保险杠和地面的石头有几次碰撞。
从甘肃跑了8小时回来，还好及时用水应了急，还中途添加了防冻剂。发动机没烧坏，算是不幸中的万幸，在我催促下，家人赶紧跟4S店和保险公司联系了。
于是，今天就顺手给大家科普下冬季，关于防冻液的使用注意事项吧，不然很多人都不把其当回事。要知道如果防冻液不足，不能很好给发动机降温，轻者加速发动机的损耗，严重可能会烧毁发动机。
禁止混加防冻液
不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用防冻液。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃，以免防冻液失去防冻功能。
禁止兑水
避免防冻液兑自来水使用。加入自来水后的防冻液不但冰点会上升，而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，最终影响冷却系统效能。
当然，特殊情况除外。如果是短期应急使用，加水也是可以的，不会对节温器有太大损害或者立即就堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液。而且，如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的。
禁止直接添加浓缩型防冻液
防冻液中的乙二醇浓度并非越大越好，直接添加高纯度的浓缩型防冻液不但不能满足发动机冷却系统对防冻液的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、低温黏度增大及发动机高温等现象。所以在使用浓缩型防冻液时一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
不要直接接触皮肤
防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。
使用同一品牌型号的防冻液
不同品牌型号的防冻液因为其生产配方会有差异，如果混合使用，多种化学成分之间很可能会发生反应，从而造成防冻液失去原有的化学特性。
注意更换周期
为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或者四万公里（具体品牌车型存在差异）。很多人会有一个误区，就是只要测试冰点符合就可以不用更换防冻液——然而长期不更换防冻液，容易产生沉淀，从而堵塞散热器上，导致防冻液不能畅通流过，轻者爆水箱，重者烧发动机。
更换前注意内部清洗
如果新更换的防冻液在短时间内就发生显著的颜色变化，则表明冷却系统内的锈蚀、水垢及其他沉淀物没有在更换防冻液前清洗干净，所以确保在更换防冻液前，旧防冻液已彻底排放并已对冷却系统进行内部清洗。
这一点和我上面更换周期里，提到的内容能结合起来。就是要注意沉淀物的形成，危害大家已经清楚了。
定期检查防冻液的液面高度
每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。
入冬前检测防冻液冰点
每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。
这里强调下，不止是入冬前，当你要行驶车辆长途去另一个温差较大的地方时，就应该检测冰点。
注意储存方式
毕竟不是每一次都能用完防冻液，所以说防冻液储必须存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。
关于防冻液的相关知识就给大家透露这么多，也希望大家引起重视，毕竟车辆百分之50的发动机故障都是由散热系统导致的，所以说大家经常不放在心上的防冻液其实掌握着你们爱车的心脏！
文/江浩
